Тогда да, фаза чутка уже. Поидее чуть лучше будет снизу и ХХ немного ровнее. Но 2 градуса разницы не существенны.
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Мая, извини, спутал с 10.8
Тогда да, фаза чутка уже. Поидее чуть лучше будет снизу и ХХ немного ровнее. Но 2 градуса разницы не существенны.
Тогда да, фаза чутка уже. Поидее чуть лучше будет снизу и ХХ немного ровнее. Но 2 градуса разницы не существенны.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Ну так каокй лучше будет...блин теряюсь в догадках...просто этот не нихзах если лучше будет, то в повседневной езде нормально будет, приятно чувствовать запас мошьности при перестроении.....Да и верха говорят такие же как у 10.93.....но все так хвалят 10.93....мол легенда и всё такое.....даже не знаю что лучше(((((
Мая, тут тебе решать. Вообще Нуждинские валы отличаются пологой кривой момента, то есть явно выраженных подхватов/затуханий у них нету. Поэтому поведение данных валов не будет сильно отличаться, мне так кажется... Возьми 10.85, попробуй. Тем более если в твоём городе и никуда не надо ехать.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
+1, различия наверняка мизерные, потому что даже если сравнивать 10.63 и 10.93 разница не сильно велика в реале, а по параметрам они всё таки отличны...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
да я сам не поеду...в Оске знакомы есть....Ладно посмотрб по состоянию
Хотел бы узнать ваше мнение по следующей информации, цитирую:
"Клапана 21083 ВАЗ (1500) облегчённые (8шт)
Для увеличения объёма подаваемой воздушно-топливной смеси на 8-ми клапанных двигателях.
Обеспечивают минимальное сопротивление и соответствующую скорость, необходимые для правильного потока в период перекрытия клапанов.
Установка таких клапанов позволяет значительно отодвинуть порог зависания клапанов, что позволяет свободно крутить двигатель до очень высоких оборотов (настолько, насколько позволяет распредвал и поршневая группа). В качестве примера - двигатель ОКИ с такими клапанами и полностью подготовленной ГБЦ крутится до 8500 об/мин со штатной поршневой группой и отечественными пружинами клапанов.
Облегченные клапана позволяют значительно улучшить продувку и наполнение цилиндров, что дает повышение мощности двигателя.
Облегченные клапана изготавливаются из ВАЗовских клапанов. Тарелки клапанов отполированы. Кроме того, отполированы также и стержни клапанов, что дает существенно меньший износ направляющих втулок клапанов и маслосъемных колпачков и улучшает теплообмен между стержнем и втулкой."
Каков приход от сего девайса?
Вал с каким подъемом можно себе позволить не распуская пружин?
На что еще следует обратить внимание?
ШПГ уже облегчена и отбалансирована!
KROSSmeN, Интересно каким образом достигалось облегчение...Если это Т-образники,то приход будет.Но они не превратят машину в космолет.
А если с них по кривому снято "мясо"-тогда сомнительно...
Глянь мне в тему-только что выложил фотки своих отреставрированных СТК 39*34. Особой Т-образности я у себя не нашел
А если с них по кривому снято "мясо"-тогда сомнительно...
Глянь мне в тему-только что выложил фотки своих отреставрированных СТК 39*34. Особой Т-образности я у себя не нашел
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Алхимик
KROSSmeN, Интересно каким образом достигалось облегчение...Если это Т-образники,то приход будет.Но они не превратят машину в космолет.
А если с них по кривому снято "мясо"-тогда сомнительно...
Вот ссылка с фото http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop...t&Itemid=35
KROSSmeN, Будет приход.Чуть-чуть...Особо обрати внимание:
Ключевое слово
В качестве примера - двигатель ОКИ с такими клапанами и полностью подготовленной ГБЦ крутится до 8500 об/мин со штатной поршневой группой и отечественными пружинами клапанов.
Ключевое слово
подготовленной
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Алхимик
KROSSmeN, Будет приход.Чуть-чуть...Особо обрати внимание:
Ключевое слово
Ну ясно дело не со стандартной
Но мне так далеко и не нужно
, ближе к реальности...Разумеется ГБЦ будет не совсем овощной, но и до такого не дойдем.
Дело то стоящее?
KROSSmeN, Если критично остаться на стоковом диаметре тарелок(например вписаться в какой то регламент)-конечно.Более эффективным всё же будет перейти на увеличенный диаметр.ИМХО.
ЗЫ Тем более цена не кусачая...
ЗЫ Тем более цена не кусачая...
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Увеличенный диаметр, имхо, больше вложений требует. Я заказал себе такие клапана под Нуждинский вал 11.8, только у нас подешевле чутка. Пружины рекомендуется распускать уже под 10.93, были случаи поломок.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Алхимик
KROSSmeN, Если критично остаться на стоковом диаметре тарелок(например вписаться в какой то регламент)-конечно.Более эффективным всё же будет перейти на увеличенный диаметр.ИМХО.
ЗЫ Тем более цена не кусачая...
Я знаю, спасибо
К сожалению критично
Shoore, принял во внимание спс.
KROSSmeN, Ну тогда, я думаю,все ясно. 
Shoore, На 10,93 проездил достаточно долго-все в норме было..
Кстати,а кто что скажет о пружинках ProSport'овских??На 8V?Опыт использования есть?И мнение соответственно?
Shoore, На 10,93 проездил достаточно долго-все в норме было..
Кстати,а кто что скажет о пружинках ProSport'овских??На 8V?Опыт использования есть?И мнение соответственно?
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Shoore, На 10,93 проездил достаточно долго-все в норме было..
У меня две пружины внутренних лопались на 10.93, и ещё у одного чела. После достаточно небольшого пробега... И это при том что у меня шайбы 3.00-3.50 стояли. Иак что всё таки считаю что нужно роспустить. Ием более что это по финансам достаточно доступно.
Кстати,а кто что скажет о пружинках ProSport'овских??На 8V?Опыт использования есть?И мнение соответственно?
Слышал буквально пару отзывов,положительных. Мне их как раз под 12.1 советовали...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)