Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы

х123ас

Vovchuk, ищи толстые подпятники, и будет счастье. Хз что за вал такой тебе достался, напиши Нуждину ради интереса ,спроси.

ок, написал, потом отпишусь.

спасибо!

люди добрые, подскажите, вал с каким максимальным подъемом можно поставить под сток 1,5-литровый карб двигатель, чтоб при обрыве ремня клапана не гнуло?

Yarmula, у кого-то вплоть до 11.4 не достаёт, у кого-то 10.93 гнёт. У меня 11.2 не доставал...

Shoore

Yarmula, у кого-то вплоть до 11.4 не достаёт, у кого-то 10.93 гнёт. У меня 11.2 не доставал...

просто имеется служебный автомобиль 21099, присмотр за которым минимальный, на который хочется поставить недорогой нуждин, вот и встал вопрос какой...
И еще, ошибся, мотор же поменяли - на него с разборки привезли 1,6 литра

Есть ли смысл заморачиваться на служебном автомобиле?.. Одним валом ведь дело не обойдётся. Если инжектор, прошивку катать по-любому. Если карб, то это тоже определённый головняк с ним и с зажиганием, какой бы вал ты не поставил.

Заморачиваться все равно будем так или иначе. Дело в том, что старого двигателя не осталось вообще, взяли 1,6 с разборки без ничего. Будет докупаться карбюратор с увеличенными камерами и так далее. Просто нужен совет по валу...

Всем привет, есть вопрос как правильно установить распредвал ММ 62 на инж. 21093 с низом 75.6*121*82.4 . Какие есть ньюансы настройки. Если что ткните ссылкой плиз - все страницы не осилил.

Dober, нужно распустить пружинки обязательно. Для этого либо сажать седла, либо тарелочки специальные, либо посадочное место под пружинку топить. Так же обязательно поднять СЖ (в идеале не менее 10,5) - при этом останутся почти стандартные низа. Если карб, то не меньше чем Солекс 24/26. НУОЗ покруче до стабильного ХХ, а потом плавно выводишь по оборотам мотор чтоб постоянно находился на пределе детона (т.е. чуть круче угол и детон).

Ну и канеш смесь побогаче

Nurislam,Спасибо за ответ, ГБЦ у меня пилена седла просажены клопы 39/34 направляющие бронза ,СЖ где то 10.1 примерно.Производитель ММ 62 пишет что пружинки сток, толкатель сток - вот и не знаю что думать . Я так понимаю при установке распредвала поршня 1и 4 в ВМТ , а клапана должны быть в перекрытии ? Или я не так что то понимаю?

Совершенно верно про перекрытие. Я пробовал этот вал крутить немножко на верха - смысл есть, но мало. А низа у него надо подымать за счет высокой СЖ, большого НУОЗ и богатой смеси в первой камере. Собирал я это чудо на сток пружинках и сток толкателях. Правда сажал седла так, что при полном открытии клапана оставалось лишь 0,4-0,5мм до смыкания - это дало возможность использовать максимально допустимый преднатяг во избежинии зависания. Правда при этом понадобились довольно толстые регулировочные шайбы чтоб компенсировать неполнобазность.

Всё было на Солексе 24*26 и стоконизом 1,5. Крутилось смело в 7500 и ехало довольно зачетно.

Да, и там была жестко пилена голова и завтулен масляный канал даже))))))))))

Т.е. вращать разрезную шестерню особого смысла нет?

Производитель ММ 62 пишет что пружинки сток, толкатель сток - вот и не знаю что думать

Не забывай, что у тебя клапана большие...

Twix

Не забывай, что у тебя клапана большие...

А то подружишь свои большик клапаны с поршнями

Twix, Danis, И что посоветуете ?

Dober, Ставь в равное перекрытие! Крутить можешь, но только совсем чуток! И после того как покрутил, прежде чем завести надо вручную провернуть колено на пару оборотов, дабы убедиться что клапаны не встречаются с поршнями... Все ИМХО!