А в чём проблема поставить штифт? В инжевых валах штифт для ДФ стоит в том же месте, где и эксцентрик на карбовом валу. Более того, вертел в руках два распредвала 2110 сток, один под ДФ, другой под карб. Так вот походу автоваз и тут унифицировал. Такое чувство, что эксцентрик спилен, на его месте просверлено отверстие и вставлен штифт
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
А в чём проблема поставить штифт? В инжевых валах штифт для ДФ стоит в том же месте, где и эксцентрик на карбовом валу. Более того, вертел в руках два распредвала 2110 сток, один под ДФ, другой под карб. Так вот походу автоваз и тут унифицировал. Такое чувство, что эксцентрик спилен, на его месте просверлено отверстие и вставлен штифт
Полностью согласен, заготовка то для распредвала одна, что для инжа, что для карба... где то я встречал , что эксцентрик срезали, высверливали отверстие, нарезали резьбу, и вкручивали шпильку М6, вместо штифта. А вообще смысл стоко гемора ради результата который будет виден только на стенде, и то не факт, жопометр точно не заметит!!!
Подскажите что за зверь такой,получил сегодня типа кроссовую голову в ремонт,на цельниках,Вал стоит на ней на тарце выбито 104,мерию подъем около 14мм возможно 13.7,чей это вал кто знает!
Кто ставил Спорт (Шрик) 12,7/12,4 (фаза 292/290) ИПК Колобок, вот думаю заказать бошка будет пиленая, клапана легкие как ехать будет? чтто еще надо будет в бошке делать?
Кто ставил Спорт (Шрик) 12,7/12,4 (фаза 292/290) ИПК Колобок, вот думаю заказать бошка будет пиленая, клапана легкие как ехать будет? чтто еще надо будет в бошке делать?
клапана увеличеные.каналы по максимуму, жесткий толкатель, пружины шрик. степень выше11.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Здравствуйте, как выставить вал нуждин 10,42 по впускному клапану? может кто знает рекомендации производителя, к сожалению на оф сайте по этому валу ни чего?