Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
ММ 66 должен быть достаточно бодрый валик, во всяком случае мм62 считается отличным валом, а 66 по всем раскладам будет злее.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Че то ума не приложу откуда у ММ66??? Пересмотрел и окб двигатель и ММ: нету такого. ММ уже линейку давно не обновляет, наверно как Рожков ушел в динамику, считать некому стало профиля. Если брать под не сток голову, как написано, тут бы еще и впуск адекватный надо будет, у 62 фаза была за 300. у нового 68 в линейке окб 310. Крайне не рекомендовал бы такой вал без дросселей.
tefal83
у нового 68 в линейке окб 310. Крайне не рекомендовал бы такой вал без дросселей.
Нормально он и на ресивере ездит,надо просто уметь готовить.
Личным опытом подтверждаю.Ascari тоже не даст соврать 
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
1.6 39х34 рес брагин окб 68 14ка с салоном и шумкой 15.3 чистое время
http://group-b.org
Ascari, диапазон оборотов, "когда валит"? Отсечка какая? Снизу небось все очень там плохо. И вал как ставили интересно: по рекомендованному перекрытию?
Ascari, ты про Макса машину? Вроде у него MS08 был...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
нет, я про клиентскую машину.
описание с моего сайта:
"Очень удачный 8-клапанник сезона 2011 года местного уровня. Как показали замеры по телеметрии, один из самых сильных 8v моторов такого объема в области. Задача была сделать бюджетный едущий мотор, и учитывая спеки, можно считать, что цель достигнута. Чистое время на квотере с собранным салоном: 15.3, без салона порядка 15 секунд.
- подготовлена гбц на клапанах 39х34 СТК, доработаны камеры сгорания, установлены жесткие пружины клапанов
- распредвал ОКБ «двигатель» 68 310/306 перекрытие 3.4мм
- ресивер «Брагин», литой, доработанный по каналам (размер/чистота поверхности), дроссельная заслонка 54мм, фильтр нулевого сопротивления.
- форсунки BOSCH 107
- выпуск 4-2-1 СТТ выход на 51-й трубе, резонатор 51 кастом просчитанный, оконечная банка на гибе 46 Powerful (город), на гонки — кусок 51 трубы под днищем
- ЦПГ: супер бомжбюджет вариант! коленвал 75.6, легкий шатун 121 от 08, поршень торцованный 08, кольца ВАЗ, никакого космоса, объем 1.6, сж 10.7
Многие конечно утверждали что 1.6 8в так не едет, нам в свою очередь приятно было их удивить, до встречи в следующем сезоне
"
tefal83,
едет уже с 1700, переход в "ВАЛИТ" особо не чувствуется - все довольно плавно, как и на большинстве окб валов. но где то с 4500 пожалуй самый присос идет, отсечка 8200, едет нормально до 7800 гдето, дальше спад. низа отличные, на 18+4.3 можно было тронуться с 2тыщ с 3й *цензура*ачи
описание с моего сайта:
"Очень удачный 8-клапанник сезона 2011 года местного уровня. Как показали замеры по телеметрии, один из самых сильных 8v моторов такого объема в области. Задача была сделать бюджетный едущий мотор, и учитывая спеки, можно считать, что цель достигнута. Чистое время на квотере с собранным салоном: 15.3, без салона порядка 15 секунд.
- подготовлена гбц на клапанах 39х34 СТК, доработаны камеры сгорания, установлены жесткие пружины клапанов
- распредвал ОКБ «двигатель» 68 310/306 перекрытие 3.4мм
- ресивер «Брагин», литой, доработанный по каналам (размер/чистота поверхности), дроссельная заслонка 54мм, фильтр нулевого сопротивления.
- форсунки BOSCH 107
- выпуск 4-2-1 СТТ выход на 51-й трубе, резонатор 51 кастом просчитанный, оконечная банка на гибе 46 Powerful (город), на гонки — кусок 51 трубы под днищем
- ЦПГ: супер бомжбюджет вариант! коленвал 75.6, легкий шатун 121 от 08, поршень торцованный 08, кольца ВАЗ, никакого космоса, объем 1.6, сж 10.7
Многие конечно утверждали что 1.6 8в так не едет, нам в свою очередь приятно было их удивить, до встречи в следующем сезоне
"
tefal83,
едет уже с 1700, переход в "ВАЛИТ" особо не чувствуется - все довольно плавно, как и на большинстве окб валов. но где то с 4500 пожалуй самый присос идет, отсечка 8200, едет нормально до 7800 гдето, дальше спад. низа отличные, на 18+4.3 можно было тронуться с 2тыщ с 3й *цензура*ачи
http://group-b.org
Ascari
нет, я про клиентскую машину.
описание с моего сайта:
"Очень удачный 8-клапанник сезона 2011 года местного уровня. Как показали замеры по телеметрии, один из самых сильных 8v моторов такого объема в области. Задача была сделать бюджетный едущий мотор, и учитывая спеки, можно считать, что цель достигнута. Чистое время на квотере с собранным салоном: 15.3, без салона порядка 15 секунд.
- подготовлена гбц на клапанах 39х34 СТК, доработаны камеры сгорания, установлены жесткие пружины клапанов
- распредвал ОКБ «двигатель» 68 310/306 перекрытие 3.4мм
- ресивер «Брагин», литой, доработанный по каналам (размер/чистота поверхности), дроссельная заслонка 54мм, фильтр нулевого сопротивления.
- форсунки BOSCH 107
- выпуск 4-2-1 СТТ выход на 51-й трубе, резонатор 51 кастом просчитанный, оконечная банка на гибе 46 Powerful (город), на гонки — кусок 51 трубы под днищем
- ЦПГ: супер бомжбюджет вариант! коленвал 75.6, легкий шатун 121 от 08, поршень торцованный 08, кольца ВАЗ, никакого космоса, объем 1.6, сж 10.7
Многие конечно утверждали что 1.6 8в так не едет, нам в свою очередь приятно было их удивить, до встречи в следующем сезоне
"
tefal83,
едет уже с 1700, переход в "ВАЛИТ" особо не чувствуется - все довольно плавно, как и на большинстве окб валов. но где то с 4500 пожалуй самый присос идет, отсечка 8200, едет нормально до 7800 гдето, дальше спад. низа отличные, на 18+4.3 можно было тронуться с 2тыщ с 3й *цензура*ачи
Подтверждаю от и до,у меня тот же объем,но немного другая геометрия,спеки почти те же,кпп только 7*4,3 и форсы 905-е.едет оттуда же и туда же,причем весело и задорно,всякие 10,93 и 11,2 курят
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
всякие 10,93 и 11,2 курят
да ясное дело, это ж валы для начала так сказать, овощи
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Алхимик, ХХ какой?
tefal83
Алхимик, ХХ какой?
1100 поддержка стоит,можно и меньше,но при включении карлсона напругу просаживает при этом так,что пихло глохнет.
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
ты гад вообще то куда пропал то?
http://group-b.org
Ascari
ты гад вообще то куда пропал то?
По командировкам пропадаю,щас в Москве,тут хоть ви-фи есть)))20 буду дома.
Сорри за офф..
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Интересует вал на 2111 с компрессором что посоветуете???
Жизнь коротка, скорость необходима, чтобы достичь желаемого в ограниченное время, которым мы располагаем. Соичиро Хонда
подскажите пожалуйста как можно опознать вал.с виду как обычный 2110,немного с кулочков по краям только фаска снята больше,и выбито 2110 не в том месте где у штатного.на глаз валы похожи а пока регулировал клапана вертел его без ремня он в поршень упираеться.мотор 21083 8кл шатун 2110 и поршень 2110
фото - http://photofile.ru/users/samara-city/