Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
спасибо всем за инфу))))и разъяснения))) решил брать динамику 109)))
1eks
Парни, помогите пожалуйста! Есть валик, предположительно это либо Динамика либо ММ, либо ещё что то.. вообщем хз что это, на торце напечатана цифра - 4. Мож кто сможет ответить что за вал?
вот фото:
Померил.. вот и получилось в районе 11. плюс минус .... просто валик стоял на голове и немного трудновато было хорошо подлесть.... Оч хочу мысли узнать ваши.
Ну,может быть это окб 58!
Гуффи 911
Ну,может быть это окб 58!
а поясни, исходя из чего ты предположил? и к чему там тогда 4-ка нарисована?
Потому что я знаю,что у 58 подъем 11,на счет четверки не знаю,так как сам вал я не видел,по этому и написал:наверное.
Так гадать можно до бесконечности, подъём около 11 - это куча валов подходит. Только по этой цифре и ориентироваться нужно... Вал, судя по разбитому пазу под трамблёр, уже изрядно прошёл, нужно обратить внимание на валы старой линейки Динамики , я их не знаю, но таблицы можно поискать в инете.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
А может быть нуждин 10,93? 
Я лично не знаю а то бы сказал, а гадать глупо..
Я лично не знаю а то бы сказал, а гадать глупо..21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
Я считаю, что нужно нормально замерить. Не так это и сложно.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
Мжет конечьно если в районе 11,то 11.4 если есть на валу бука Z то это СТИ 11.4
ЧТОБЫ ПОНЯТЬ,НАДО ГОНЯТЬ!!!!
"Около 11" : сти1.1(11.2), сти2(11.2), стольников 11.1, нуждин 10.93, нуждин 11.1, ТМС-4(подъем 10.95.кстати очень может быть, ибо 4 выбито, хотя я тмс вживую не видел и не знаю как маркируются), динамика 109/110... вот примерный список. штангелем можно до десятых померять - чего сложного? огласи точно подъем
http://group-b.org
Ascari
"Около 11" : сти1.1(11.2), сти2(11.2), стольников 11.1, нуждин 10.93, нуждин 11.1, ТМС-4(подъем 10.95.кстати очень может быть, ибо 4 выбито, хотя я тмс вживую не видел и не знаю как маркируются), динамика 109/110... вот примерный список. штангелем можно до десятых померять - чего сложного? огласи точно подъем
Проблема в том, что вал был на голове когда мерили. А машина в гараже, в который доступ редко бывает. Попробуем.
Вдруг просто найдётся человек, который раньше сталкивался с такой отметкой... Попробую ещё рас померить...
нуждин 10.93,
Не Нуждин точно, потому как он подъём выбивает на торце.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
1eks
Проблема в том, что вал был на голове когда мерили. А машина в гараже, в который доступ редко бывает. Попробуем.
Вдруг просто найдётся человек, который раньше сталкивался с такой отметкой... Попробую ещё рас померить...
Померий подъем и базу впускных и выпускных кулачков, так легче будет сориентироваться.
х123ас
Не Нуждин точно, потому как он подъём выбивает на торце.
года четыре назад Нуждин ничего не выбивал на торце вала. Но можно посмотреть нет ли буковки "н" сбоку какого либо кулачка.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
Зачем же им так прятать отметку.