С зажиганием мне будет проще, у меня МПСЗ
х123ас, а как расход? По городу, по трассе?
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Гы) я вот тож всё 10.93 купить хочу, да пока не получается
С зажиганием мне будет проще, у меня МПСЗ
х123ас, а как расход? По городу, по трассе?
С зажиганием мне будет проще, у меня МПСЗ
х123ас, а как расход? По городу, по трассе?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
У меня 10,93 месяца два валяется. На 1,3 ставить уже не хочется, а 1,6 еще не собран. Динамику 107 продавать буду.
х123ас, что с трамблером делал (можно в ЛС)? У меня "Силыч" стоит, но он с такими углами не справиться.
х123ас, что с трамблером делал (можно в ЛС)? У меня "Силыч" стоит, но он с такими углами не справиться.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
A-L3x-AnD3R,
Будь здоров, ставь 1093- не ошибешься.
спасибо за грамотный ответ!
Будь здоров, ставь 1093- не ошибешься.
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
х123ас, что с трамблером делал (можно в ЛС)? У меня "Силыч" стоит, но он с такими углами не справиться.
да и мне если можна))))
кто что скажет... что лучше нуждин 11.4 или 11.8??? или какойто другой вариант???
гбц пиленная 31/29 - впуск/выпуск.
х123ас, Да, можно подробнее про трамблер... А то я что то в поиске ничего не нашел...
ev-Genius174, если вкратце, то увеличиваешь НУОЗ, ограничиваешь МУОЗ. Подробнее по ссылкам выше.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Руслан
A-L3x-AnD3R,
Будь здоров, ставь 1093- не ошибешься.
насчет установки! ты как поставил!?
нашел описание:
Такие валы надо ставить на запаздавание 3- 5 градусов и ставить раньше начальный угол опережения зажигания, в зависимости от фазы впуск. выпуск.
8- 15 градусов
Tier
ev-Genius174, если вкратце, то увеличиваешь НУОЗ, ограничиваешь МУОЗ. Подробнее по ссылкам выше.
Дайте ссылочку по доработке трамблера... ато дофига там страниц в теиме задолбусь читать все... да и много там не в тему!!!
В общем по трамблёру, вменяемой инструкции по доработке я в инете не встречал, себе сделал так: окошко центробежного регулятора наростил в начале хода на 0.7мм, в конце распилил на 1.3мм. Разберёте трамблёр - думаю сообразите что где пилить/наращивать, по крайней мере мне именно так объясняли)))) После этой доработки характеристика трамблёра стала более пологой, начальный угол стал больше, при неизменной величине в середине оборотов. На практике стали стабильнее холостые и улучшилась тяга на низах. Верха вроде бы такие же остались, но жопометр достаточно не точный прибор...
КМ, с чего взял что Силыч не справится? У него какой диапазон регулировки?
На счёт расхода - у меня 8 трасса 12-13 город, но тут многое от манеры езды зависит, я и на стоке сжигал 7.5 на трассе и 11-12 по городу. Так что сравнительно расход вырос не на много.
hlop, 11,8 конечно злее.
КМ, с чего взял что Силыч не справится? У него какой диапазон регулировки?
На счёт расхода - у меня 8 трасса 12-13 город, но тут многое от манеры езды зависит, я и на стоке сжигал 7.5 на трассе и 11-12 по городу. Так что сравнительно расход вырос не на много.
hlop, 11,8 конечно злее.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, про углы Силыча тут http://silich.ru/products/AOK Под динамику пришлось на трамблере протачивать ушки крепления, но потерю низов не заметил. Третью с 30 км/ч вытягивает и прет до 120.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
у кого Нуждин10,93 кто как выставлял по градусам!?? и какие еще тонкости. как лучше!?
Заморачивался я с настройкой по зубъям маховика, ещё на 10.63, не оценил я этот метод, результат всё равно один - в итоге крутиш шестерню и добиваешся отдачи в нужном диапазоне. Так что 10.93 сразу ставил в равное перекрытие, оттуда уже плясал, в итоге от равного сместился чуток на запаздывание.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
KM
х123ас, про углы Силыча тут http://silich.ru/products/AOK Под динамику пришлось на трамблере протачивать ушки крепления, но потерю низов не заметил. Третью с 30 км/ч вытягивает и прет до 120.
Думаю доработанный трамблёр+Силыч - и будет отлично всё. Одно плохо, что Силыч не расчитан на работу выше 7000об.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас
Думаю доработанный трамблёр+Силыч - и будет отлично всё. Одно плохо, что Силыч не расчитан на работу выше 7000об.
Я думаю его не пробовали на таких оборотах. Я общался с разработчиком, он про тиненговые валы толком ничего не говорил.
Вал хочу попробовать настроить по двум индикаторам часового типа и градусному диску для проверки. Приспособу для вкручивания индикатора в свечное отверстие уже сделал, теперь думаю как второй индикатор поставить на толкатель.
ВАЗ 2108, блок "Калина" 1600 куб. см., ШПГ облегченная и развешанная, ГБЦ 31.5*29 клапана облегченные, Динамика 10.7, карбюратор 24*26, сцепление 2112.
KM, наделаешь массу приблуд, все выставишь точно, а потом поедешь пробовать и начнешь крутить шестерню по жопомеру. Тебе оно надо?