Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
х123ас, кароч спасиб тебе вапрос уже решен)))благодаря тебе канешн)
ура наконец то смог зарегистрироваться!!! мужики просветите пожалуйста новичка, что больше влияет на стабильность ХХ ширина фаз, подъем или перекрытие клапанов? кто нибудь может поделиться результатами и ощущениям по сравнительному тесту 10,93 - RS 52 - сти1 - 109
На хх влияет фаза и перекрытие.
На счёт валов - чел поставил RS52, сначала вроде доволен был, потом сам же сказал что от стока мало отличается, потом прокатился на машине с 10.93 - сказал гораздо сильнее верха.
109 вал говорят достаточно интересный, СТИ-1 - овощ.
На счёт валов - чел поставил RS52, сначала вроде доволен был, потом сам же сказал что от стока мало отличается, потом прокатился на машине с 10.93 - сказал гораздо сильнее верха.
109 вал говорят достаточно интересный, СТИ-1 - овощ.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас,
откуда тока инфы???)))))))
откуда тока инфы???)))))))
Когда то в этой теме обещал выложить-смотрите:
Собссно Динамика 118.Инфу про фазы можно найти в инете.Подъём думаю ясен.
Что интересно,что Нуждин 10,93,что Динамику сначала ставили "по науке".
Затем приходилось звезду крутить максимально против часовой стрелки,что оно хоть как то поехало.В перекрытии (если я правильно дамаю о нём) машина разгоняется степенно и размеренно как трамвай.И примерно с такой же скоростью.До сих пор не могу понять в чём дело...
Динамика была поставлена в запиленную голову с 39*34 клопами.
Ощущения: до 2000 машина работает как будто переодически отключаются 1 или 2 цилиндра
С 2000 начинает ехать хоть как то...Просыпается на 3000 и с 3500 до 7000 (дальше просто не пробовал,страшновато за необкатанную голову) метелит так,что шуба заворачивается.На долбанной Плазе ПСС и Goodyear F1 15' морду переставляет.Карб практически такой же как был на Нуждине...Буду ловить настройки
Резюме:разница м/у 10,93 и 11,8 примерно такая же,как м/у стоком и 10,93
Собссно Динамика 118.Инфу про фазы можно найти в инете.Подъём думаю ясен.
Что интересно,что Нуждин 10,93,что Динамику сначала ставили "по науке".
Затем приходилось звезду крутить максимально против часовой стрелки,что оно хоть как то поехало.В перекрытии (если я правильно дамаю о нём) машина разгоняется степенно и размеренно как трамвай.И примерно с такой же скоростью.До сих пор не могу понять в чём дело...
Динамика была поставлена в запиленную голову с 39*34 клопами.
Ощущения: до 2000 машина работает как будто переодически отключаются 1 или 2 цилиндра
С 2000 начинает ехать хоть как то...Просыпается на 3000 и с 3500 до 7000 (дальше просто не пробовал,страшновато за необкатанную голову) метелит так,что шуба заворачивается.На долбанной Плазе ПСС и Goodyear F1 15' морду переставляет.Карб практически такой же как был на Нуждине...Буду ловить настройки
Резюме:разница м/у 10,93 и 11,8 примерно такая же,как м/у стоком и 10,93
Вложения Всего файлов 2 шт.
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Алхимик
Когда то в этой теме обещал выложить-смотрите:
Собссно Динамика 118.Инфу про фазы можно найти в инете.Подъём думаю ясен.
Что интересно,что Нуждин 10,93,что Динамику сначала ставили "по науке".
Затем приходилось звезду крутить максимально против часовой стрелки,что оно хоть как то поехало.В перекрытии (если я правильно дамаю о нём) машина разгоняется степенно и размеренно как трамвай.И примерно с такой же скоростью.До сих пор не могу понять в чём дело...
Динамика была поставлена в запиленную голову с 39*34 клопами.
Ощущения: до 2000 машина работает как будто переодически отключаются 1 или 2 цилиндра
С 2000 начинает ехать хоть как то...Просыпается на 3000 и с 3500 до 7000 (дальше просто не пробовал,страшновато за необкатанную голову) метелит так,что шуба заворачивается.На долбанной Плазе ПСС и Goodyear F1 15' морду переставляет.Карб практически такой же как был на Нуждине...Буду ловить настройки
Резюме:разница м/у 10,93 и 11,8 примерно такая же,как м/у стоком и 10,93
ммм....интересно! получается 10.93 не едет?)))
Алхимик, а чё передумал Динамику 112 брать? Её ж хотел?
А ваще выбор поддерживаю.
За фотки от всего честного народа, СПАСИБО!
А ваще выбор поддерживаю.
За фотки от всего честного народа, СПАСИБО!
х123ас,
откуда тока инфы???)))))))
отслеживаю темы по валам и ГБЦ на разных форумах))
Резюме:разница м/у 10,93 и 11,8 примерно такая же,как м/у стоком и 10,93
Ну так! Это и есть валы разного класса. Так и должно быть, я б удивился, если разница была бы меньше.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Fan 2108, Да как бы 112 немного овощная показалась
Решил перешагнуть сразу через ступеньку
A-L3x-AnD3R, 10,93 не едет??Он едет,и едет на все свои деньги и даже больше!Это наиболее оптимальный вариант на почти стоковый дрыгатель,ИМХО.
Решил перешагнуть сразу через ступенькуA-L3x-AnD3R, 10,93 не едет??Он едет,и едет на все свои деньги и даже больше!Это наиболее оптимальный вариант на почти стоковый дрыгатель,ИМХО.
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Алхимик
Fan 2108, Да как бы 112 немного овощная показалась
A-L3x-AnD3R, 10,93 не едет??Он едет,и едет на все свои деньги и даже больше!Это наиболее оптимальный вариант на почти стоковый дрыгатель,ИМХО.
ну я просто цитировал тебя)))
Затем приходилось звезду крутить максимально против часовой стрелки,что оно хоть как то поехало.В перекрытии (если я правильно дамаю о нём) машина разгоняется степенно и размеренно как трамвай.И примерно с такой же скоростью
раз уж речь зашла о динамике, выставлю тоже фото, не помню, может уже выкладывал.
Динамика 126
Динамика 126
ВАЗ 2108, РПД-415, Dellorto DRLA 40
A-L3x-AnD3R, Вот в том то и проблема,что я перекрытие я выставлял аж при снятой ГБЦ,а оно всё равно не ехало...А сейчас похоже завернул на низы.До сих пор пытаюсь сам разобраться,почему так...
vovin2004, это вообще конккретное зло!
vovin2004, это вообще конккретное зло!
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Алхимик
Fan 2108, Да как бы 112 немного овощная показалась
A-L3x-AnD3R, 10,93 не едет??Он едет,и едет на все свои деньги и даже больше!Это наиболее оптимальный вариант на почти стоковый дрыгатель,ИМХО.
Опиши плиз какая конфа мотора??? Что сделано по низу?? По голове?? Какой карб?? Как трамблер дорабатывался???? Если не секрет конечно...
Сам заглядывался на 118...но отговорили...сказали что низа ваще в городе не будет!!!!
Да и че по расходу получилось???
Заранее огромное человеческое СПАСИБО!!!!
мужики, кто что посоветует на стоковый низ и голову (11183), на диапазон 2500-6000 обор. нуждин 10,8 - 10,93 - 11,2 или динамика 109? который из них имеет более стабильный ХХ, с которым меньше проблем по настройке?
gurman,Да не секрет конечно!Низ полностью сток,с износом в 2 сотки примерноВо всяком случае поршень можно в горшке поболтать немного в поперечном направленииГолова-клопы 39*34 облегченные,каналы пиленые,направляйки бронза.Карб 24*26.До трамблёра пока ещё не добрался,т.к. не представляю ещё,с какой стороны к нему подойти
Вчера гонялсо с различными аппаратами на 402.Инжовая 8-ка на 10,93 с выхлопом-привёз полкорпуса ему.12-ка на валах 9,7 впуск-выпуск+блока привезла мне корпус.Нексия 8V курит в 3 корпусах позади.
На финише 3-я передача 7500 оборотов (4,1+18-ый ряд).Про скорость ничего не скажу,не до неё было.
Вспомнил,что мне напоминает звук моего выхлопа теперь до 3000 оборотов-похоже на зависающие клапана...И всё равно мне кажется она должна ехать на этом конфиге быстрее
Во всяком случае поршень можно в горшке поболтать немного в поперечном направленииГолова-клопы 39*34 облегченные,каналы пиленые,направляйки бронза.Карб 24*26.До трамблёра пока ещё не добрался,т.к. не представляю ещё,с какой стороны к нему подойти Вчера гонялсо с различными аппаратами на 402.Инжовая 8-ка на 10,93 с выхлопом-привёз полкорпуса ему.12-ка на валах 9,7 впуск-выпуск+блока привезла мне корпус.Нексия 8V курит в 3 корпусах позади.
На финише 3-я передача 7500 оборотов (4,1+18-ый ряд).Про скорость ничего не скажу,не до неё было.
Вспомнил,что мне напоминает звук моего выхлопа теперь до 3000 оборотов-похоже на зависающие клапана...И всё равно мне кажется она должна ехать на этом конфиге быстрее
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.