Расточка тормозных барабанов за и против , Барабан деформировался, растачивать или покупать новый

Меняя задние колодки (ВАЗ-2103) обнаружил, что барабаны имеют кромку и не идеальную геометрию поверхности торможения.
Вопрос: стоит ли мне их растачивать, какие приделы для расточки, может у кого есть размеры жигулевского барабана с допусками? Или лучше купить новые (проблема в их дороговизне)?

Если нет биения в задних тормозах, то я бы не стал ни растачивать, ни менять, если, конечно, износ барабана не превышает допустимого значения. Предельно допустимый износ (аксимальный внутренний диаметр) в каждой книжке есть.

Но ведь будут не плотно прилегать колодки к барабану и как следствие - более слабое торможение, ускоренный износ колодок

я чёто не пойму - они что такие дорогие???? Помоему проще новые купить и не выёживаться, как то по безопасней будет. Не фига деньги жалеть!!!! Безопасность превыше всего!!!

Колодки не будут изнашиваться заметно сильнее, тем более ресурс задних колодок достаточно велик, при умеренном стиле вождения достигает 60-80 тысяч и больше. Как минимум примерно равен 2-3 сменам передних колодок. При езде на авто в одиночку и без груза задние тормоза практически не используются. Если вопрос в деньгах, то не делай ничего, расточка - это палка о двух концах, во-первых, могут расточить больше нормы, во-вторых, на изношенном станке могут сделать эллипс, котрый уже навряд ли исправишь.

viktos,
+1

Расточка не намного дешевле новых барабанов стоит, а результат действительно сомнительный

Mao_dze

Но ведь будут не плотно прилегать колодки к барабану и как следствие - более слабое торможение, ускоренный износ колодок

Что-то я непойму,Ну проточишь ты,а почему они недолжны плотно к барабану то прилегать,ты же ручником их подтянешь,и колодки сблизятся?

VRC, нет в камасутре такого понятия, кеак проточка. при изношенности - заменить. Диаметр колодок расчитан на диаметр стандартный барабана, при проточке увеличивается радиус барабана, а диаметр колодок- нет, фактически, колодка будет тормозить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО апексом

В принципе согласен.
Но когда я на газели работал,мне на сервисе протачивали задние барабаны,там же не сантиметры снимаются,чтобы апексом колодка прикасалась,просто я думаю если денег к примеру нет,то задних до замены на тыс 10 должно хватить.
P/S-Вы тут случаем не рассматривали на форуме как устроен огненый дракон из глушителя,или мож подскажите ссылку?

VRC, на ЗиЛе тоже протачивал.
дракона рассматривали. была даже тема. ищи.

VRC, тормозя апексом колодка довольно быстро проточится до диаметра барабана.

Как мне объясняли - Если барабан не бьет это хорошо, если на нем просто риски - ничего страшного, оставь его в покое и пусть ездит, а вот если там выробатка типа "лесенки" со ступеньками то надо менять, но если бьет, а так ездить до конца колодок и менять вместе...

А точили барабаны во времена СССР, когда были руки и станки... а вот запчастей - не было.... Те времена прошли... А мы о них помним...

А точили барабаны во времена СССР, когда были руки и станки... а вот запчастей - не было.... Те времена прошли... А мы о них помним...

Поменяй и забудь. Тебе этих новых барабанов до конца жизни машины хватит!

ГаРРиК, щас такое качество самих барабанов, что новье просто необходимо пройти резцом просто касаясь рабочей поверхности, дабы сразу понять, квадратный он или нет. обычно он не то что квадратный, он треугольный

Покупал себе на классику барабаны пиленга. Возможно, с технической точки зрения не очень грамотно делать их литыми, но прокрутив их на токарном станке(у меня есть такая возможность), я был немного удивлён! Не могу сказать, что прям космическая точность, но они действительно были круглые, без каких либо осевых биений!