Разъемы или скрутки , Чем соединять провода?...

Если провода в двери, кому надо красота??? На счет аккуратности, так это займет н-ное колличество времени(которого и так нет), а правильная скрутка, изолированная, очень очень безопасны вариант.......

Shefff, давай теперь будем придераться к каждому слову??? У каждого есть голова на плечах и он в состоянии решить где нужна красота, а где нет... И не знаю как ты, но я всё стараюсь делать аккуратно! Лучше потратить больше времени и сделать всё аккуратно! Ибо работа сделанная неаккуратно это не пойми что... Стасон, я видел твою работу. Аккуратности бы точно надо было поучиться! Это просто совет... Блин, такую тему раздули на пустом месте...

Smitt, +1

Да скрутки, разьемы...Если руки кривые то какая разница что выбирать??...Если сделать все грамотно и аккуратно, то разницы практически не будет! Просто соеденение будет использоваться без проблем и так как ему положено...
Скрутка - это всего-лиш временное... но как говорится: Нет ничего временного, как постоянное!!

Папа\мама аудио\видео, и площадь соприкосающихся контактов большая и не окисляются и заизолированы уже, правда сцуко толстые.

Интересно,а в автосервисах каким образом сигналку к штатной проводки подсоединяют?Тупо делают надрезы на изоляции проводки и прикручивают провода,а потом все это дела изолентой?

vazclassic, в сервисе либо разьемы папа/мама, либо на скрутках. Это уже зависит от самого установщика.

Интересно,а в автосервисах каким образом сигналку к штатной проводки подсоединяют?

Правильнее задать вопрос, как делают в специализированных профессиональных сервисах высокого класса...

Кстати, ИМХО, питание и массу к блоку сигналки необходимо подводить минимум из 2 точек для повышения надежности.

vazclassic, в сервисах в 95% случаев исключительно скрутки без каких-либо термоусадок , просто изолента и скрутка . Не переживайте господа ,жалоб из-за отвалившихся проводов я от них не слышал . Хотя , в некоторых сервисах заставляют паять , такое тоже слышал от друга .

Vityok, на иномарках и одной хватает .

Да уж! Раздули тему...
На самом деле у всех перечисленных методов сращивания проводов есть свои достоинства и недостатки.
И на самом деле нужно решать как соединить два провода в каждом конкретном случае, а не для всех соединений использовать клеммы, разъемы и т.п.

Кстати ещё можно использовать электрические володки/клеммники, такие металлические с 2 винтами-зажимами в ПВХ корпусе. Стоят копейки. Есть любых размеров.

Это тоже вещь весьма опасная! Т.к. корпус обычно из бронзы, винтики из сталюги, а провода в эту клему пихаются медные, а там и окисел усиленный и как следствие этого окисла - не контакт со всеми вытекающими. Просто уже много раз видел эти клемы с расплавленной пластмассовой изоляцией-корпусом и отгоревшими проводами.
Так что если используете такие колодки, то провода перед установкой и зажимом винтиком необходимо пролудить.

В более менее цивильных сервсисах пользуются вот такой приблудой..
Оно быстрее и удобнее скрутки выходит. (спс за ссылку на ЗР, искать не пришлось)

Правда у меня все равно окислилась такая штука в соединении сигналка-габариты.
За пару минут переставил в другое место провода, обтянув сверху подвернувшейся стяжкой, тк в автомагазин топать за новым соеденителем было влом...

Правда у меня все равно окислилась

В этом, по-моему, основной минус разъемов - постоянный контакт с влажной атмосферой...

TheLook

В этом, по-моему, основной минус разъемов - постоянный контакт с влажной атмосферой...

Окислилась она у меня где-то в районе ног водителя, лет через 6... И то есть подозрение, что тупо разболталась...
При желании можно наверное герметика в нее добавить.
У этой штуки весомый плюс - непрерывность основного провода и возможность с минимумом проблем привести всё в исходный вид (по сути - нужно только закрыть разрез на изоляции)...
Хотя подогрев зеркал я собирал на пайке, за исключением разъемов в дверях (пригодились, когда батя зимой зеркала разнёс).

Скрутка - зло. У себя все стараюсь делать на клемах с термоусадкой.