-Разгрузка замка зажигания-

#68569

27 января 2005, 12:13 27.01.2005, 12:13

...to Sanja.

Зачем? Тебе даже проще...ты просто используй эту релюху при подключении. :wink:

#74750

16 февраля 2005, 17:56 16.02.2005, 17:56

zahotel sdelat' zaziganie ot tumblera a starter ot knopki.........starter ponjatno krasnqj + rozovqj........a kak zaziganie??? vse ostalnqe provoda skrutit v odnu ku4u i ih toze na rozovqj ???

#74751

16 февраля 2005, 17:57 16.02.2005, 17:57

izvinjajus za latinicu.........4eto vnizu knopki ne deistvujut 4tob perevesti v kirillicu........podskazite kak delat'

#74752

16 февраля 2005, 18:01 16.02.2005, 18:01

да еше.....совсем забял.......снимал всегда легко замок зазигания с 03,06 .....а тут ваз 2105 не снять нифига........откру4иваю два винтика крепелния.....потом клю4ом отзимаю зашиту руля.......и назимая отверткои с левого бока пластинку пятаюс вяташить.....не идеш зараза....мозет 4тото особенное есть в снятии??

#74777

16 февраля 2005, 20:19 16.02.2005, 20:19

неужели никто не может ответить??? не такие уж сложные вопросы.

#74814

16 февраля 2005, 23:24 16.02.2005, 23:24

активнее товариши !!! я по4ти от4аялся

#74815

16 февраля 2005, 23:42 16.02.2005, 23:42

Я тоже с ним парился на снятой рулевой колонке, снял но не помню как, даже ключ сломал.

Ты делаешь все правильно, усиль нажим.

#75153

17 февраля 2005, 21:57 17.02.2005, 21:57

было бы вообше заме4ательно если бы написали поподробнее sxему разложения замка зажигания на тумблер и "красную кнопку". Болше ни4его не надо.....помогите плиззз

#75507

19 февраля 2005, 12:50 19.02.2005, 12:50

Sanja, мы так делали на одной копейке - тумблер вешаем вместо контактов 30 и 30/1 с одной стороны и int и 15 с другой стороны. А кнопкой соединяем провода котактов 30 и 50. Открой мурзилку и посмотри главу электрооборудование (выключатель зажигания) и все станет ясно.

#75508

19 февраля 2005, 12:55 19.02.2005, 12:55

У меня вопрос по схеме предложенной GVD. Перемычка между контактами 30 и 86 релюхи Р1 нужна или нет? Если нужна, то смысла от Р1 не вижу - что включено это реле, что выключено один фиг.

#75657

20 февраля 2005, 14:32 20.02.2005, 14:32

Люди! Ау! ЕСть кто-нибудь? Кто что думает по поводу моего вопроса. Че, кто поставил себе по данной схеме так иездят?

#75991

21 февраля 2005, 15:57 21.02.2005, 15:57

to Sasha...

Перемычка между контактами 30 и 86 релюхи Р1 нужна или нет? Если нужна, то смысла от Р1 не вижу - что включено это реле, что выключено один фиг.

Я по моему уже отвечал на этот вопрос, реле P1 не допускает отключения стартера при затяжном зимнем пуске, когда датчик давления может сработать еще до начала работы двигателя. т.е. реле не дает отключиться датчику, пока водитель удерживает ключ зажигания в положении "пуск".

#75996

21 февраля 2005, 16:10 21.02.2005, 16:10

to Sanja

8O ...тебе ж Sasha все написал: "...тумблер вешаем вместо контактов 30 и 30/1 с одной стороны и int и 15 с другой стороны. А кнопкой соединяем провода котактов 30 и 50...". Куда уж подробней? :?: :!: Если не любишь схемы смотреть, достань из замка группу контактов с проводами и покрути- увидишь че с чем замыкается

#76167

22 февраля 2005, 07:06 22.02.2005, 07:06

GVD

Я по моему уже отвечал на этот вопрос, реле P1 не допускает отключения стартера при затяжном зимнем пуске, когда датчик давления может сработать еще до начала работы двигателя. т.е. реле не дает отключиться датчику, пока водитель удерживает ключ зажигания в положении \"пуск\".

Спасибо, значит недоглядел.

#1045169

8 июня 2017, 16:50 08.06.2017, 16:50

Кстати, пацантрэ, я правильно понимаю, что если и цепь зажигания и цепь стартера будут развязаны через разгрузочные реле, то к замку зажигания необязательно тянуть слоновые провода?

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"