Я пробовал покрутить движок кривым стартером, (это чтоб масло пошевелить ops: перед стартом), и обнаружил что при особом положении ручки движок резко дергается и при этом прилично херачит кривым стартером по чему попало. (Мне попало по рукам и коленке :x .)
Моя версия что искра идёт не вовремя (Поршня ещё доверху не дошла а смесь уже сдетонировала :? ).
Регулируется это по средствам стробоскопа и вращения трамблёра. Как именно не помню,но это должно быть написано в руководстве по ремонту. Дергается если ручкой всегда,если не дйргается,значит плохо,нет компрессии ни грамма. Вот. Кажись так будет.
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Матери больше любят своих детей, чем отцы потому, что они более уверены, что это их дети..." (Аристотель 384-322 г. до н.э.)
Вся жизнь - ништяк, все бабы - леди, а солнце - шар дающий свет. =)))
Да на скорую руку(и с достаточно большой точночтью - лампочкой. Подсоединияешь параллельно контактам прерывателя, далее-дело техники! А раз бьет по рукам- значит, слишком раннее зажигание. Значит, надо трамблер чуть по часовой стрелке повернуть.
Да, ладно вам, если контактное - лампочкой получается очень даже точно, а если опыт есть - потом запустить и вообще все перфектно. Попробуй просто по часовой чуть-чуть покрутить-точности не прибавит, но по рукам бить не будет!
Да, но есть такач стадия разболтанности(я о подшипнике контактной пластины), когла на нужном месте выработалась ямка, а точную регулировку в пределах нескольких градусов уже не сделать, но мотор будет работать отлично, но не идеально. В таком случае нет смысла менять трамблер. Да и если менять, надо только подшипник с пластиной, а не весь распределитель. Кстати, о стробоскопах - где в Таллине взять?
ops: перед стартом), и обнаружил что при особом положении ручки движок резко дергается и при этом прилично херачит кривым стартером по чему попало. (Мне попало по рукам и коленке :x .)