Регулировка зажигания

Night_rider, Закажи у нас по почте. Мож кто добрый тебе вышлет.

narod odin vopros voznik.....postavil sebe BSZ na 2105 i vq govorite nuzen storoboskop....on u menja est'....toko kuda ego napravljat' na 2108 tam otkravetsja okoshe4ko na mahovik i tam metka.......a zdes; gde???

Не, я летом в Москве буду, а пока потерплю

Sanja здесь - ты про какую машину? классика? На коленвале пропил, на переднем торце двигателя - 3 черты. На вырез на шкиве коленвала!

мужуки, у меня ворпосик:

1. подсоединил я стробоскоп, совместил метки(еси надо), завел, так еси направлять моргание стробоскопа на метку на шкиве, эт че ловить надо, какой момент?? ведь дажн на холостых мотор крутится быстро, как глазом увидиш, чего ловить то надо! я видел как выставляют стробоскопом (на моей выставляли), но так и не врубил че там нуна делать? кто знает плиз поподробнее :| (токма без флуда)

а так мне выставили стробом номано-на 50 на 4-ой газ в пол и как надо-короткий стук-звяк и в путь. кстати это не звон пальцев и не клапанов (эт ошибка), а звук детонации сгорающей обогащенной смеси при высокой нагрузке.

заранее пасиб за ответ

Стробоскоп и нужен,чтобы метку видеть при работающем движке. В общем направляешь "фонарик" на метку,и бумз,её видно. А дальше крутишь трамблёр(если надо),пока метки не совпадут(на шкиве и на передней крышке).

Zyies,

круто, но нихера не понял! трамблер не влияет на совпадение меток на крышке и шкиве, это выставляется совместно с меткой на распреде и отливке постели вала при сборке двига. трамблер влияет на время появления искры но не на сдвиг валов относительно друг друга. потом-фонорик направляеш на метку на крышке?, или ловиш на шкиве? да и в любом случае как ее поймать когда она пробегает за секунду 15 раз!! я прям теряюсь

Ну "фонарик" мигает,если все правильно,то метка на шкиву пробегает иненно в этот

момент,и ее видно(как будтобы она стоит на месте).А дальше по средствам вращения трамблёра ты выставляешь зажигание.Правильно(искра тогда,когда нужна,не позже и не раньше),если метки совпадают. Кажись так,или я сам себя уже не понимаю.

Zyies,

ну типа уже понятней, спасибо :mrgreen:

Хе, так лампа-то мигнет именно в тот момент, когда метка будет в нужном месте - ты и смотри на нее, крути трамблер, чтобы пропил на шкиве совпал со средней чертой на движке! И смотреть на распред не надо ! И не надо при таком методе перед заводкой совмещать - кривым стартером надо раьотать, только если по лампочке ставишь, а не по стробоскопу!

да я понял, пасибо! просто при правильном зажигании вспышки в цилиндре будут вместе со вспышками стробоскопа и впечатление , что метка стоит, а еси его сместить, то метка на шкиве не будя видна!! воти над ловить

А куда провода контачить? ops:

andrey_500SWE, Ты про какие провода то?Если про стробоскопные,то -кр есть плюс,ч есть минульс,третий -в разрыв высоковольтного провода первого цилиндра(вынь высоковольтный провод из крышки трамблёра,запишай туда провод от стробоскопа,и надень на него высоковольтный провод).Когда будешь смотреть на шкиве риску,то она должна совпадать с первой,по ходу вращения,риской!Так как вторая,она же длинная,соответствует ВМТ,а вот первая,короткая,-это для установки зажигания,опережение зажигания на 5 грдусов!!!

В начале топа я писал че куда втыкать.

andrey_500SWE Ты получил мое руководство?