Регулируемая рулевая колонка.

Хочу регулируемую рулевую колону!!! В статье про Turbo "Копейку" написано, что там колонка от ваз 2110, в каком-то форуме прочитал что можно от шеви нивы... Может кто ставил? Что вообще для этого нужно преобрести? Дайте пожалуйста дельный совет... Зарание благодарен...

:wink:

Ну неужели никто не знает...

Я тоже хочу в шоху ))

вопрос у меня.

а нах Вам это надо? Вы ее чтоль постоянно двигать будете?

99% настраивают один раз а потом ездят ХЗ сколько.

NitrogeN, Я катаюсь на батиной машине и хочется чтоб руль был пониже, типо как на инопомойках... И ему может тоже понравится....

SandrO,

Я катаюсь на батиной машине и хочется чтоб руль был пониже, типо как на инопомойках... И ему может тоже понравится....

Ну тогда подложи под ближние винты крепления бинокля по гайке и радуйся жизни.

Tier, Я какраз так и сделал, а батя давай шуметь мол что ты сделал... Мне то ништяк а ему не очень, но а каждый раз подкладывать это бред :wink: Во как... Жду советов...

Я, точно понмю, что кто-то пралу лет назад, описывал возможность переделки рулевого вала от 2110 на 2105-07. Идея заключалачь в змене нижней части вала от 2105-07 и стыковке всего хозяйства в кардане. Все то оно хорошо, но изучив оба вала, пришле к выводу, что расстояние межу отверситиями, где крепится вал к кузову у 2110 меньше, чем у 2105-07. Вот и возникает вопрос - либо перевариьт проушины от классического бинокля, либо просверлить отверстия в кузове на месте установке вала. Только, вот как вымерить все точно, что бы вся конструкция распологалась по центру (чтобы не было перекоса кардана в бок)?

сандро

Я, точно понмю, что кто-то пралу лет назад, описывал возможность переделки рулевого вала от 2110 на 2105-07. Идея заключалачь в змене нижней части вала от 2105-07 и стыковке всего хозяйства в кардане. Все то оно хорошо, но изучив оба вала, пришле к выводу, что расстояние межу отверситиями, где крепится вал к кузову у 2110 меньше, чем у 2105-07. Вот и возникает вопрос - либо перевариьт проушины от классического бинокля, либо просверлить отверстия в кузове на месте установке вала. Только, вот как вымерить все точно, что бы вся конструкция распологалась по центру (чтобы не было перекоса кардана в бок)?

У меня сейчас стоит рулевая колонка от 10-ки.
Что бы ее поставить нужно делать новые кронштейны иначе руль будет слишком близко к торпеде, а точнее упрется в нее.
Перекос кардана в бок не страшен(на то он и кардан))))
Вот пара фоток, там впринципе видно.

Чего-то, я не догоняю о каких ты кронштейнах говоришь? О биноклвеских, или о тех, что к кузову крепятся? Виузально разлчие в биноклях, т.е в бинокле 2110 кноштейны крепления другие.

сандро

Чего-то, я не догоняю о каких ты кронштейнах говоришь? О биноклвеских, или о тех, что к кузову крепятся? Виузально разлчие в биноклях, т.е в бинокле 2110 кноштейны крепления другие.

Нацарапал схематично, если что непонятно спрашивай


При таком расположении вылет руля остается стандартный, не ближе и не дальше от торпеды!!!

Т.е. десятовская колонка у тебя оказалсь ниже? Я не пойму нафига переходнеы кронштейны делать. И как я понимаю, есть еще оответная часть кронштейна которая приварена к кузову, к которой и крепится биноколь. Вот, я и ен пойму, что с ними делать? А замок зажигания, палстиковая обшивка, как это все с новой колонкой уживается?

сандро

Т.е. десятовская колонка у тебя оказалсь ниже? Я не пойму нафига переходнеы кронштейны делать. И как я понимаю, есть еще оответная часть кронштейна которая приварена к кузову, к которой и крепится биноколь. Вот, я и ен пойму, что с ними делать? А замок зажигания, палстиковая обшивка, как это все с новой колонкой уживается?

Переходные кронштейны это лист железа толщиной около 4 мм. На схеме есть отверстия, выделены красным, крепятся на место "бинокля" классики, то что синим отверстия для крепления рулевой колонки от 2110.
Если ты их не сделаешь, то руль у тебя будет на ходится на месте торпеды, т.е. дольше от сиденья и ближе к моторному щиту, так как длинна рулевого вала после выхода из бинокля у классики больше.

Высота рулевой колонки остается таже, но за счет регулировки угла наклона руля на 10-той рулевой колонке высоту руля можно менять.
То что у меня там приварено это я делал для себя, т.к. метал у меня там всего 2-3 мм, желательно брать металл для кронштейнов потолще.
Замок зажигания от 2109 карб, все провода совпадают. Кожух я взял от 2110 и зря, на нем нет места под кнопку аварийки, можно взять кожух от 2115, там аварийка есть, только придется удлинять жгут аварийки-провода могут недотянутся.
Подрулевые переключатели тоже придется менять на 2109-12, по вкусу.

А нельзя без установки колонки от 2110 сделать положение руля...так сказать. более горизонтальным. тоесть поменять угол его?

pavelmma
Ты бы не мог указать точные размеры переходных кронштейнов, (и размеры отверстий) я бы на работе у токорей заказл бы.