Ременной движочег

Urri

Lilf, если речь про 21053 - то он самый , с маркировкой 03 - 1.5 литра .

Я в движках плохо разбираюсь... Что значит ременной? Давно задавался себе этим вопросом. Кстати у меня в семье кроме проданной копейки есть еще 4-ка как раз с таким вот движком. Динамика у машины просто обалденная. Хоть я и не гонщик, но со сфетофора машина рвёт и наши машины и даже не наши. Конечно конкретных заездов не прводилось, но движок очень тяговитый.

Lilf, ременной имеет ремень в приводе ГРМ , применялся на классиках только в двигателях ВАЗ 2105 , на 2108 и его последующих модификациях тоже устанавливается ременной привод газо-распределительного механизма.Отличается меньшим весом , меньшим шумом и легкостью настройки фаз , как уже сказал товарищь Samael .
Photo - http://www.auto.etlt.ru/zp/2105-2.jpg

какая конфигурация 5 двигателя с обьёмом 1.6? надежность 5 двигателя скорее всего зависит от того что уже давно снят с производства, а тогда все двс на вазе отличались завидной надежностью относительно современных:-). и у них есть маленький плюски немного легче раскручивается чем 11.

да... приходилось делать такие движки... ничего в них особенного нету, просто решили слизать ремень грм с ино ..т.к. в то время пошли иношки с ремнем, вот и нашим видать захотелось

зы: если честно то я цепи больше доверяю, хотя если рвется цепь, разносит полблока, а если рвется ремень ничего не ломается(почти ) всего один раз встречался с тем что рвется цепь, а ремни... чутьли не каждый день

Помоему , его делали на экспорт восновном , потому , как цепные по шуму не проходили , а потом он прижился на какоето время .

А сальники на него дефицит ?

Сальники используются все от 2101. Передний сальник коленвала 2101, он же и на распредвал ставится. Всё предельно взаимозаменяемо и унифицированно. Некоторые проблемы могу возникнуть с поиском качественных прокладок ГБЦ и клапанной крышки. Клапанная крышка только Чешская (недешёвая), да и шестерни распредвала качественные только Чешские.

Двигатель 2105 был по сути переходным между классическим и ПП семейством. На нём отрабатывали ременной привод ГРМ, который позже использовался на новых и тогда современных двигателях семейства 2108. Те же самые натяжные ролики ремня ГРМ с 2105 без изменений перекочевали на 2108.

Кстати, именно с автомоболя 2105 началось внедрение блок-фар, которые впоследствии Авто ВАЗ ставил на все новые модели.

видел разрезные шестерни в мастер моторе кажется. а проблем с ремонтом в принцепе не возникает Есле конечно бошку не убить, у меня в городе таких движков по пальцам посчитать по этому бошку найти наверно будет проблемно.

aka rus

да... приходилось делать такие движки... ничего в них особенного нету, просто решили слизать ремень грм с ино ..т.к. в то время пошли иношки с ремнем, вот и нашим видать захотелось

зы: если честно то я цепи больше доверяю, хотя если рвется цепь, разносит полблока, а если рвется ремень ничего не ломается(почти ) всего один раз встречался с тем что рвется цепь, а ремни... чутьли не каждый день

блин весь мир процентов на 95 производит ременные моторы,и досихпор приходится слышать подобные высказывания,наши лады переднеприводные все на ремнях и ниче,а на 2105 ремень видители плохой,я это не конкретно про тебя,я в общем.

no good, спорить с тем, что цепь прочнее, все равно что ссать против ветра. Конечно, ремень, который крутит суперчарджер топфуела может и попрочнее, но все же. ЗЫ:
большинство гоночных моторов, в том числе и Ф1 - цепные

У меня была 05 , года 4 назад , пол движка до сих пор лежит в гараже , крышки всякие , когда разбирал , не обратил внимание , что там сальники 01 . Samael , спасибо за инфу , будем знать .. а ктото говорил , что в МАДИ есть нормальные прокладки ГБЦ , мол они производят , не слышал о таком ? У их спортсменов 05 ещё остались .. может для них делают .. хотя врятли ..

Накручиватель, вполне возможно , что МАДИшные ребята делают прокладки .
Pugnator, +1 . Тем более , что многие грамотные (реально живучие и высокофорсированные) всёже на цепи , хоть и на однорядной .

no good, мир стал обратно переходить на цепи. СОвременные гражданские моторы на цепях преимущественно, т.к. у неё ресурс примерно как у двигла.

Samael

no good, мир стал обратно переходить на цепи. СОвременные гражданские моторы на цепях преимущественно, т.к. у неё ресурс примерно как у двигла.

но я и не спорю что цепь надежнее,это действительно как ссать против ветра,я о том что не все ездят на ф1 и в обычной жизни ремня заглаза хватит,быстрее машина сгниет или разобют или продаш.

Впринципе 05 двигатель довольно интересная штука, но гоняться за ним как за эксклюзивом это был бы бред.
И очень врятле что одниковые моторы (максимум одинаковые, всё равно идентичных моторов нету), но с разными ГРМ будут ехать по разному.

no good

блин весь мир процентов на 95 производит ременные моторы,и досихпор приходится слышать подобные высказывания,наши лады переднеприводные все на ремнях и ниче,а на 2105 ремень видители плохой,я это не конкретно про тебя,я в общем.

возможно щас у всех ременные моторы, и поэтому я вижу только порванные ремни... цепь конечно пошлый век... но всеже она еще в ходу

разрыв цепи можно предотвратить услышав нехороший звук, а про ремень я такого не скажу

и всеже мне пох какой привод грм будет на моей машине, главное чтоб работал