Ремонт ходовой. Список комплектующих?

Решил перебрать всю ходовую, точнее сначала хотел поменять амморы и опоры, но решил сделать все по максимуму. Амморты, пружины(и все им сопутствующее), опоры, шаровые, сайлентблоки.. Что еще надо поменять, подскажите, и желательно с производителем.

deicider, если делать решил все, то поменяй и рулевую трапецию. В предыдущих форумах расматривалась эта тема и производителм (у меня лично MOOG и наконечники и шаровые).

Будеш разбирать ходовую надо будет посмотреть на ступицы, супорта, тормозные диски.

Так что на вопрос "что еще менять" - однозначно не ответишь

тормозные диски

Я бы еще шланги тормозные посмотрел, и всяки резинки какие вообще есть.

Вот пока на чем остановился:

1 амморы MONROE Reflex по кругу E3440перед E2026зад

2 опоры СС20 мастер

3 наконечники рулевые LUCAS-JTE231

4 шаровые LUCAS-JBJ156 или Трек

5 главный тормозной цилиндр, задние цилиндры, шланги LUCAS

6 вентилируемые тормозные диски R13, тормозные колодки перед и зад LUCAS

7 Сцепление VALEO-801122

8 подшипники ступиц CORAM CR008перед CR001зад или SCT(точно название не помню)

пока вроде все

Сцепление VALEO-801122

Сцепление вроде к ходовой не относится, или это ходовая деталь на твоей машине

Это просто за компанию а то чет не нравится которое сейчас стоит, да и разве ходовые качества от сцепления не зависят.

Это просто за компанию а то чет не нравится которое сейчас стоит, да и разве ходовые качества от сцепления не зависят.

Тогда все к ходовым качествам относится

Вот я все и поменял наконец то, правда не все что задумывал но основную часть. Поменял амморы, опоры (хотя установщики сказали что зря я сс20 на монро ставлю т.к. аморы гробятся быстрей, сказали лучше асоми поставить), шаровые трек чемпион, тормозные шланги, торм жидкость, ступ подшипники передние. Ощущения супер, руль как вкопаный стоит, мелкие удары и неровности на руль не проходят, по грунтовке как по асфальту едешь и если не слышать шум от колес и подвески то можно и непонять по чему едешь. Тормозить тоже приятно, машина не клюет (если конешно педаль в пол со скорости не вдавливать), лучше чувствуется момент блокировки колес и торможение адекватно усилию на педаль тормоза, и если раньше в экстренной ситуации тормоз в пол, машина сильно клюет мордой колеса в юз и ошущение что щас въедешь, то сейчас (в частности сегодня) в похожей ситуации ни один нерв не дернулся, было прозрачно ясно в каком месте машина остановиться. В поворотах тоже стоит неплохо, еще бы резину получше и былобы совсем супер, проходил давольно крутой поворот на 100кмч, раньше больше 80-ти не рискнул бы. Вобщем не зря столько денег выкинул, оно того стоит. 8)