Решения проблемы сломанных болтов/шпилек в блоке/головке цилиндров

В общем ситуёвина такая:
У меня Ваз 2110 8ми клапанник. Менял левую опору двигателя (где генератор). Когда стал закручивать болты 2 из 3ех сломались в блоке, под корень (т.е. зацепиться плосками чтобы выкрутить никак нельзя), подлезть шуруповертом и высверлить не смог, длинноват он. Движку вынимать ваще не греет....у кого какие соображения? Как их блин выкрутить оттуда?

Сверлить полюбому придется. Есть такая вещь как вывертки (вроде так называется). Вообщем принцип такой: просверливаешь отверстие в обломившемся болту и закручиваешь их(вывертки) в болт (у них резьба левая, ты её закручиваешь, а твой обломившейся болт выкручивается).

Можно по другому немного но придется нарезать резьбу в обломанном болту. Просверливаешь-нарезаешь резьбу обычную (правую) и закручиваешь болт с контрагайкой и затягиваешь гайку. Потом откручиваешь болт который вручивал. Может и так получиться, но лучше первый вариант, хоть он и дороже.

Вот моё мнение по этому поводу.

Но снимать движку надо по любому... Как ни крутись...

берёш крейсмейсер или маленькое зубильцэ затачиваеш лезвие наискось (стачиваеш лезвие под 45 градусов с одной стороны ..получается один край острый как типа керно только остриё смещённое)и маленьким молоточком откручиваеш потихоньку ..обычно те болты что лопаются откручиваются легко..главное несильными ударами сразу потихоничку начать так тобы неразвальцэвать обломыш в блоке зубильцэ длиною 5 см должно быть гдето и толщиною 5-10мм..можно переточить керно если есть тоненькое..я дажэ откручивал заточеным клапаном но он быстро садится надо подтачивать постоянно..

можна взять метчик под резьбу Мх10..сточить его чтобы он был плоский на концэ и с одной стороны острый..им открутиш аж с песней..двиг пока неснимай..если неудобно то можнак метеку риварить любой длины удленитель..

я сверлом на 2мм макс вытачивал в ряд 3 дырки, перегородки между дыркамиотверткой пробивал и получалась прорезь как раз под отвертку и так выкручивал

Мы прикладывали гайку таким образом, чтобы можно было полуавтоматом прихватить кусок болта, что в блоке, к гайке, а потом гаечным ключиком вывернуть болта!

да приварить гайку это правильно..можна и так сделать.. если подлезеш..только внутри гайки нада высверлить резьбу чтобы харашо приварилась..и пока неостынет чуть чуть ,неоткручивать ..обломыш чтобы остыл..но и ждать пока полностью остынет нельзя..надо момент поймать когда ещё гарячее но ужэ плотно держится сварка..единственный бок если калёные болты были то хрен к ним привариш

Нашел метчики, керны и т.д. Ушел в гараж с болгаркой и всем этим добром. завтра отпишусь

не, ребят, не подлезть туда....и даже шуруповерт с маленьким сверлом не вставить.....Вопрос: мож крепление это приварить нафиг к блоку?

Lexx666, попробуй приварить к шпильке гайку и выкрутить!!!

там проблема в том что там не достать до шпильки....она в углубление которое диаметром 1.5 см и глубиной в 1 см....а мулька в том что болт обломился как раз под корень в углубление...

Lexx666

там проблема в том что там не достать до шпильки....она в углубление которое диаметром 1.5 см и глубиной в 1 см....а мулька в том что болт обломился как раз под корень в углубление...

тогда только сверлить. Попробуй снять кулису и подушку на коробке что под аккумом и тогда можно попробовать опустить блок с коробкой вниз и уже снизу пробовать. Только поставь чтонибудь вроде винтового домкрата под блок чтоб поднять его потом можно было!!!!

А я по прежнему считаю что без снятия двига ничего не выйдет.) Просто у коллеги на работе буквально неделю назад была идентичная проблема, - 2 из 3х болтов обломились, авто 2110. Тоже мучились целый день, чего только не перепробовали. В итоге все закончилось снятием блока, а там уже все нормально высверлилось.
******
И еще, если вдруг машина нужна на каждый день, то можно поставить доп.опору(которая к передней балке крепится) и поездить пока не разберешся с болтами...

она в углубление которое диаметром 1.5 см и глубиной в 1 см

да как раз гайку возьми с внешним диаметром почти 1,5см, и завари полуавтоматом снутри. потом к гайке привари что угодно, за что можно крутить. только от одного нагрева он уже от руки будет отворачиваться, чего только мы уже не делали, всегда помогает. нагрев рулит! Другого варианта без снятия движки нет!

Lexx666, не колоти и не бей, полей обильно WD40 и двумя иголками выкручивай. если не пойдет, то зубильцем или как RXO сказал