Не читал, но осуждаю
Как в старые добрые времена : эту книгу мы не читали , но она нам не нравится.
Не читал, но осуждаю
rufus56
всем спасибо что ничем не помогли как поставлю отпишу
Как в старые добрые времена : эту книгу мы не читали , но она нам не нравится.
Падонище
Ну а чо, вместо того, чтобы в 2-х словах объяснить, афтар выкладывают кучу нипанятных сканов
rufus56
всем спасибо что ничем не помогли как поставлю отпишу
берём рулевую и проворачиваем трубу где ходят тяги на 180 градусов и всё встаёт как положено
w-126
Ведь тоеретически , чем дальше от сошки находится точка качания внутреннего наконечника (шарика) , тем меньше должен сказываться эффект пассивного подруливания.
D.E.M.O.N
Нет. Длина тяг должна быть строго заданной. И длина их зависит от кинематики подвески (конструкции и длины рычагов) и от координат положения рулевой рейки. То есть если не будем изменять рычаги подвески и не будем переносить наружные наконечники, то длина тяг должна быть около 300 мм.
rufus56
ну в общем после 2 х часовых пыток рулевой у меня она таак и не встала![]()
в общем пришлось быстро бежать и покупать от иж оды которая встала как родная ездию неделю всё пучком
ну в общем после 2 х часовых пыток рулевой у меня она таак и не встала ak.gif bu.gif в общем пришлось быстро бежать и покупать от иж оды которая встала как родная ездию неделю всё пучком
w-126
rufus56,
Тоесть - поставил как получилось и сразу все пучком?
Никакого подруливания , рысканья на ухабах?
Dolfinchik
фотки по возможности можешь выложить!и как по субъективным ощущениям управляемость?
просто хочу оценить возможности данного варианта, у меня остро стоит вопрос, либо наваривать на лонжерон под рулевой редуктор кучу металла, или ставить рейку!