Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Rxo's 200sx S13 , Начало...

Автор темы RXO , создал

419 сообщений 419 40 спасибо за тему 40
Опции темы
#917239
+1 1 Кто согласен с автором Twix
Twix

died moroz, для ОЖ. На фото выше жидкостный интеркуллер. Воздух в нём охлаждается жидкостью, сама жидкость затем охлаждается в радиаторе (то же есть на фото). Помпа для того чтобы гонять эту жижу по кругу.

жидкость имеет отдельный контур отличный от контура охлаждения двикателя как я понимаю?
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#917245
спс 1 Кто сказал спасибо died moroz +1 1 Кто согласен с автором Twix
died moroz

жидкость имеет отдельный контур отличный от контура охлаждения двикателя как я понимаю?

Именно так.
#917278
А вся эта фича с жидкостным охлаждением ради того чтобы не ставить воздушный? Или они друг друга дополнять будут???
#917286
+1 1 Кто согласен с автором Twix
KSE_23RUS, Либо одно, либо другое. Жидкостный в пробках лучше работает, меньше лаг с ним.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#917298
D.E.M.O.N

KSE_23RUS, Либо одно, либо другое. Жидкостный в пробках лучше работает, меньше лаг с ним.

а я думал эфективнее потому что там что то типо фриона внутри.
еще видел как на дрегсторы делают корыты и туде перед гонкой сухой лед кладут
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#917299
спс 1 Кто сказал спасибо died moroz
died moroz

а я думал эфективнее потому что там что то типо фриона внутри.

Для фриона придется компрессор вешать наподобие кондиционерного, только в несколько раз громаднее, т.к. поток воздуха куда больше и горячее.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#917310
D.E.M.O.N

Для фриона придется компрессор вешать наподобие кондиционерного, только в несколько раз громаднее, т.к. поток воздуха куда больше и горячее.

А прибавка мощности от более холодного впускного воздуха будет больше мощности, потраченной на привод этого компрессора? (Вопрос риторический)
#917338
Мне кажется наружный, воздушный кулер будет эффективнее жидкостного.
Чисто по ощущениям конечно говорю ))
#917347
KSE_23RUS, на ходу скорее всего да. А вот в пробках...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#917349
+1 2 Кто согласен с автором Dober KSE_23RUS
Twix, а куда ехать на бусте в пробке ?
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#917351
+1 1 Кто согласен с автором KlaSSiK06
драг чемто похож на пробку smile.gif
сначало стоят а потом резко наваливают )
СВОБОДА.......... Это чуть правее тормоза!
#917354
AccorD, ехать то некуда. Но постоял ты в пробке, потыркался, кулер горячий, пайпинг горячий. Тут зелёный светофор и ты давишь гашетку....
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#917369
+1 1 Кто согласен с автором Flint2101
ИМХО вся фишка в коротком впуске, только и всего smile.gif
Если не дунуть чуда не будет (с)
"Есть старое правило - чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины - кривыми, но не наоборот!"
#917373
+1 1 Кто согласен с автором Twix
DenisVak

ИМХО вся фишка в коротком впуске, только и всего smile.gif

а мы то в тонкие материи ударились уже ag.gif
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
#917380
А может то еще проще ) Ставить негде воздушник с пайпами ))))

Войти, чтобы ответить.