С 1-го октября в Мск работают камеры! , Скоростной режим и всё, всё, всё!!!

....
Под этими «комплексами» понимается оборудование, неуязвимое даже для самых совершенных радаров-детекторов, способное следить за движением одновременно на нескольких полосах и со 100-процентной точностью вычленять из потока машины нарушителей. Подобные системы установят на всех крупных магистралях Москвы, а также на въездах и выездах из города.

В первом случае речь идет о комплексах под названием «Стрелка-СТ». Электронные «коробочки» крепятся на мачты, опоры мостов и любые вышки, и состоят из трех основных компонентов: видеорадарного датчика, мощного компьютера и нескольких высокоточных видеокамер, прекрасно распознающих объекты даже кромешной ночью. Собранные данные могут передаваться в центр обработки данных как при помощи модема, так и по беспроводной связи. Словом, это знакомые всем камеры, которые работают, к сожалению любителей больших скоростей и выездов на «встречку», на «пять с плюсом». И с которыми нельзя «договориться на месте».

«Стрелки» в ближайшие несколько лет будут установлены на всех без исключения крупных магистралях столицы – а под этим понимаются не только широкополосные шоссе и проспекты, но также дороги с небольшой пропускной способностью, вроде Профсоюзной улицы и улицы Свободы. Власти города, таким образом, надеются не только существенно обогатить бюджет Москвы, но и заставить водителей ездить по правилам, а не «по понятиям». Впрочем, VIP-машин со спецсигналами и полицейских авто это, конечно, не касается – штрафы за них уплачивает то ведомство, к которому они приписаны.

Установкой «Стрелок» чиновники не ограничатся. На стражу границ города должны встать комплексы «Кордон», которые на данный момент проходят тестирование в Санкт-Петербурге. Эти устройства появятся на всех вылетных магистралях в районе их пересечения с МКАД. Способ крепления – привычный: на мачте или какой-либо другой опоре, на высоте 5-8 метров.

Один-единственный датчик в состоянии контролировать до четырех полос и распознавать не только номера автомобилей, но и тип транспортных средств. Данные о нарушителях сохраняются на SD-карту, комплексы могут работать ночью, используя инфракрасную подсветку, мгновенно сообщать о лихачах в центр обработки данных – причем, данные будут максимально точными, и у нарушителя не будет возможности оспорить «вердикт» камер.

О тех, кто паркует свои автомобили в неположенном месте, столичное ГИБДД тоже обещает «позаботиться». Уже в ближайшее время на московских улицах появится несколько экипажей, ДПС, которые будут фиксировать на фотоаппаратуру припарокванные в неположенных местах автомобили. После обработки данных владельцам автомобилей будут высылаться по почте штрафные квитанции.

Естественно, предупреждать о наличии камер водителей никто не будет – о «западном опыте», когда он становится неудобным, мгновенно забывают. Между тем в странах Европы и даже в соседней Беларуси о контроле за скоростным режимом и наличии электронных полицейских заблаговременно предупреждают хорошо заметные днем и ночью информационные щиты.

Таким образом, через несколько лет Москва может вплотную приблизиться к рекорду, который поставила британская столица. На сегодняшний день там насчитывается 500 тысяч камер слежения, что, однако не сделало этот мегаполис самым безопасным городом Европы, а, напротив, привело лишь к возмущению и протестам местных жителей (в том числе и автомобилистов), считающих, что «всевидящего ока» стало слишком много, и оно без ведома вторгается в их частную жизнь.

Стоило появиться на дорогах столицы комплексам фото- и видеофиксации нарушений, как автомобилисты их возненавидели. Десятки камер установлены так, что издалека обнаружить их невозможно, нельзя запомнить все точки в Москве, где за порядком на трассах следят электронные полицейские. А это значит, что письма счастья неминуемо окажутся в почтовых ящиках нарушителей. В том числе тех, кто не признает «ноу-хау» столичного правительства – речь, конечно, о выделенных полосах для общественного транспорта.

Однако на улице таких автомобилистов неожиданно случился праздник: камеры отключили. Все до единой. Об этом AutoNews.ru на условиях анонимности сообщил источник в московском ГИБДД. По его словам, такое положение дел сохранится, как минимум, до июля. В связи с чем была прекращена работа камер фотофиксаций, он не сообщил. Не исключено, что это связано с массовыми неполадками в их работе – в результате чего многие водители получали письма счастья за нарушения, которые они не совершали.

Подобных случаев было зафиксировано более чем достаточно: в частности, речь идет о скоростных рекордах, якобы установленных обыкновенными «Жигулями», и штрафами за езду на скорости 80 км/ч там, где эта скорость является разрешенной. Не говоря уже об удивительной ситуации, когда в своем почтовом ящике автомобилист обнаруживал квитанцию с приложенной к ней фотографией, на которой изображен другой автомобиль с похожими номерными знаками.

Объяснение ГИБДД вызвало бурю негодования в водительском лагере: по словам полицейских, электронике тоже свойственно ошибаться (хотя ранее заявлялось о стопроцентной точности работы камер), а тем, кому штрафы пришли по ошибке, придется потратить немало времени, отослав заявление в центр фотовидеофиксации и явившись туда для разбора полетов. То есть, о существовании такого понятия как «презумпция невиновности» в МВД не в курсе.

Напомним, что на сегодняшний день в столице работают 150 электронных «полицейских». Вдохновившись опытом подмосковных властей, пополняющих бюджет области благодаря многочисленным камерам видеонаблюдения, которые установлены на дорогах и «отлавливают» тысячи нарушителей в день, столичные чиновники решили превратить Москву в некое подобие Лондона и опутать ее сетью сверхсовременных комплексов фото- и видеофиксации нарушений.

В ближайшие несколько лет они будут установлены на всех без исключения крупных магистралях столицы – а под этим понимаются не только широкополосные шоссе и проспекты, но и дороги с небольшой пропускной способностью, вроде Профсоюзной улицы и улицы Свободы. Естественно, предупреждать о наличии камер водителей никто не будет – о «западном опыте», когда он становится неудобным, мгновенно забывают.

Столичные власти и полицейские чины признали работу комплексов видеофиксации нарушений крайне эффективной: к примеру, в период с октября по декабрь 2011 года было вынесено 78 с лишним тысяч постановлений. Какое число от них было «липовым» или неправильным, статистика умалчивает. В ближайшие месяцы, похоже, гаишникам похвастать будет нечем: ведь число нарушений, зафиксированных всевидящим оком, станет равно нулю.

Экстренная проверка всех камер фиксации нарушений ПДД, которую Центр организации дорожного движения провел в конце рабочей недели, технических проблем не выявила. В пресс-службе ведомства заявили, что все комплексы работают в штатном режиме, никаких проблем нет. Незапланированные проверки вновь породили разговоры о несовершенстве всей системы.

По задумке столичных властей, камеры фиксации нарушений должны стать частью так называемой «интеллектуальной транспортной системы Москвы». С первого октября прошлого года все установленные комплексы начали работать в штатном режиме и рассылать автовладельцам «письма счастья» в неслыханных количествах.

Так, уже за первые пять дней работы Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения камеры на дорогах Москвы выписали штрафы на сумму около 800 тысяч рублей. Всего же было составлено более 2300 постановлений.

С каждым месяцем количество камер увеличивалось, угрожая превратить московские дороги в сплошную слежку. Однако декабрьское заявление ГИБДД породило активную дискуссию, касающуюся надобности новых комплексов. Дело в том, что ведомству не хватало людей и техники, чтобы обрабатывать все нарушения со 150 камер. Уже к началу текущего года ситуацию обещали изменить, расширив штат операторов.

Впрочем, в списке проблем, сбоев и просто некорректной работы всего комплекса, текущий вопрос с возможным отключением всех камер не выглядит слишком неожиданным. Напомним, 21-го марта источник в ГИБДД на условиях анонимности завил, что вся система отключена, камеры нарушения не фиксируют.

Уже на следующий день ЦОДД начал масштабную проверку всех объектов. Если верить официальной информации, проблем выявлено не было, вся система работает в штатном режиме. В тот же день появилось и официальное опровержение ГИБДД.

«Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД г.Москвы получает и обрабатывает информацию со всех комплексов в штатном режиме», - говорится в заявлении пресс-службы ГУ МВД по г.Москве.

Примечательно, что технические бригады были замечены сразу около нескольких камер 22-го марта в разных районах мегаполиса. Интересно, что информация о ремонте опровержения со стороны официальных лиц так и не получила.

Впрочем, тему фиксаций продолжила сама Госавтоинспекция, предложившая внести соответствующую поправку в ПДД. Вопрос касается дополнения существующих правил специальным знаком «Фото-Видеофиксация». На официальной странице ведомства можно проголосовать за понравившийся эскиз дорожного знака. Если все-таки изменения будут внесены, то в районах контроля камер установят соответствующие знаки в обязательном порядке.