С чего начать

Есть у меня ВАЗ 21011. Хочу небольшой АпДейт сделать.

1. Подскажите чо моно сделать со стандартным двиглом (без расточки), мож распредвал поменять???

2. Если поставить спортивный карб, как изменяться характеристики тачилы???

Вообщем что нужно сделать, чтоб тачка быстрее рвала с места???

chado

Есть у меня ВАЗ 21011. Хочу небольшой АпДейт сделать.

1. Подскажите чо моно сделать со стандартным двиглом (без расточки), мож распредвал поменять???  
2. Если поставить спортивный карб, как изменяться характеристики тачилы???

Вообщем что нужно сделать, чтоб тачка быстрее рвала с места???

для начала поставь "низовой"распред ,на высокооб. стандартного мотора на долго не хватит :!:

со спортивным карбом не заморачивайся лучше поставить 2 вебера ,а ещё лучше солексы ,динамика разгона увеличивается и приёмистость мотора. и сточить голову на 2 мм под 95 бензин

после таких доработок можно спокойно рвать станд. классику

А если турбонаддув поставить, двигло не взорвется???

Мож впрыск другой поставить и выровнять длину каналов в коллекторе???

chado

А если турбонаддув поставить, двигло не взорвется???  
Мож впрыск другой поставить и выровнять длину каналов в коллекторе???

вот почитай ,здесь все про турбонаддув на классикуhttp://www.kartuning.ru/kunskamera/index.p...el=2106%20turbo

выравнивать длину каналов почти бессмысленно ,видимого результата ты не получишь

Ответьте мне дикому: а что такое "спортивный карбюратор"? 2 вебера или деллорто спорт или нет? а озон с мех приводом тоже?



что бы рвала? мерин то же рвет... и ока у меня рвала... Что ты подразумеваешь под этим словом "рвать"?

Рвала, значит быстрее разгонялась, чем в данный момент.

Спортивный карб. я предлагаю Солекс, для этого я и отерыл топик, чтоб узнать какой и сколько их ставить!!!

moskvich412

для начала поставь \"низовой\"распред ,на высокооб. стандартного мотора на долго не хватит :!:  
со спортивным карбом не заморачивайся лучше поставить 2 вебера ,а ещё лучше солексы ,динамика разгона увеличивается  и приёмистость мотора. и сточить голову на 2 мм под 95 бензин  
после таких доработок можно спокойно рвать станд. классику

На счет 2 веберов я полностью согласен...

Но стачивать голову...я не совсем понял...всмысле сточить? Может ты с блоком перепутал?

С низовым валом будет разгон офигенный, а потом что? Верха то у него хилые....Насколько я знаю, кроссовый вал для малых скоростей....

chado

Рвала, значит быстрее разгонялась, чем в данный момент.

Спортивный карб. я предлагаю Солекс, для этого я и отерыл топик, чтоб узнать какой и сколько их ставить!!!

Это который из Картюнинга что ли? ... или обычный 73 Солекс ты именушь столь громким именем?



а 2 карба осилишь? настраивать их? к тратам на фильтры воздушные готов? А коллекторы?



Просьба: НЕ НАДО ПИСАТЬ ЧТО С СОЛЕКСОМ "ПРЕТ" а как вал положишь так вообще... и писать какая прелесть Солексы...

2 AndreyF Слушай, ты тут самый умный, дак подскажи че-нить дельное.

Если я обычный Солекс поставлю низовой вал, чо будет. Как лучше сделать, подскажи.

Ты сначала определись чего тебе от машины надо. Резкие "пуляльные" машины обычно не приспособлены для обычной жизни.



Низовой вал не даст тебе раскручивать двигатель (т.е двигатель будет "низовым" с отдачей на низах но кислым верхом.



а какой объем, какой бензин, какая ГП стоит?



И еще: хочешь обижайся, хочешь нет, но копейки в 99,9 процентах случаев страдают немощью из-за общего печального состояния авто в целом.



Какой толк от двигателя со 120 силами если коробка дряхлая и не держит нагрузок, кузов гнилой, так что лонжероны проваливаются? или подвеска дребезжит и вся ходуном ходит? или редуктор воет так что уши закладывает...



т.е. изначально надо приводить авто в порядок а уж потом с двигателем чудить....



ты в какую смету уложиться хочешь?



Итого 3 основных вопроса:

1) Что надо получить в итоге?

2) Трезво оценить состоянии авто и понять а выдержит ли она это? а то дряхлая машина с интересным двигателем все равно не "едет" да выглядит уморно...

2) сколько денег готов выложить на это?



и еще: читай архив!! это все уже обсуждалось не раз, и пока еще ничего нового не придумали... а про турбину забудь, не твой случай...

Да,Вы вначале определитесь с тем,что желаете получить,потом финансовый вопрос,дальнейшая эксплуатация и обслуживание.....

а так какой поставить вал или карб-это уже пути решения.

Кузов вообще-то не гнилой, тем более антикором обработан.

Короче, дайте дельный совет: ставить Солекс и Вал или мне так и маяться с разгоном за 20 сек.

Деньги есть ставь...но к валу шестерню разрезанную еще прикупи...и к Солексу книгу по ремонту и регулировке купи А если вообще денег много, то в тюнинг мастерскую вези....

увеличь объём до 1.8 и ставь солекс ,будет тебе тюнинг мотора

да у него если копейка то 1,2 или в лучшем случае 1,3...





кстати а про такую крайне занятную штуку как маховик облегченный почему все забыли?



Опять солекс.... достали уже им (неужели НИКТО ничего нового не предложит?? тоска.... вал и Солекс... да кой тебе вал с "кривой" головой?). Купите себе веберы или ДААЗ 2140 и делайте "ракеты" из них...