Saab 9000 Aero , Древний ломучий неликвид

расположение маслофильтра огонь)))

Фильтр очень удобно расположен, снизу к нему доступ великолепный, и при замене пол мотора маслом не заливаешь.

Вчера потрудился. Поставил на место компрессор гура, гену, компрессор кондея, стартер. Перенарезал резьбу для крепления натяжителя ремня ибо была свёрнута. Соответственно пришлось рассверлить ухо натяжителя под другую шпильку. Затем одели ремень, подключили проводку, залили Aimol. Пробуем заводить... йух! Не схватывает. Потом Белый вспомнил про неподключенную колодку модуля зажигания. Подключаем, ключ на старт, заводится с пол-пинка, 1...2...3...4...5... нет давления! Глушим. Блиать. Сняли шланг с маслорадика, крутим стартером, никого... Пробуем открутить масляный фильтр, не идёт сука. Фиг с ним. Открутили редукционный клапан, крутим стартером, нету! Да ёперный театр... Опять открутили шкив КВ, сняли крышку маслонасоса, сняли шестерни. Вроде всё ок. Дунули компрессором, в поддоне булькает. Ещё раз протёрли всё, собрали на место. Крутим, нету нифига. Набрал в шприц масла и влил в шланг идущий с насоса на маслокулер. Потом приехал Виталя, изъепнулся и сумел таки открутить фильтр. Он полный масла. Крутанули стартером, течёт! Под рукой оказался фильтр от ТАЗа Mann, попробовали вкрутить, подходит блиать! Ключ на старт! Есть давление! Через несколько секунд умолкли гидрики, работает ровно. Заглушили, поехали домой. На часах 12 ночи... Теперь осталось одеть обратно ремень, залить охлаждайку и напялить зимнюю резину, и можно обкатывать Ах да, ещё и страховка кончилась...

Twix, все дело в фильтре?
Обидно блеа((((

не, изначально всё дело было в кривом колене)

Twix, какой фильтр стоял? По поводу того, что тазофильтр подошёл - неудивительно.

По поводу того, что тазофильтр подошёл - неудивительно.

я просто не знал об этом) Он правда немного толще, но не мешает ничему вроде.

Стоял Filtron Изначально поставил оригинал, а когда траблы с давлением начались решил чисто поржать проверить не в фильтре ли дело ну и взял самый дешманский. В итоге его и оставил, благо пробег у него 10км от силы. Думал как раз километров 100 хотя бы откатать на нём и потом махнуть. Вот так.

Twix, на саабклубе была темка про фильтры. В ней указывались от чего подходят и на какое давление расчитан клапан.
P.S. Я ставил MANN, обычно. Но на прошлой замене поставил GM Long Life. Уже 15тыс на нём проехал. Стыдно. Дело то копеечное, но все никак не заменю на новый.

не подкинешь ссылку?

Twix, легко

Twix, есть электронный каталог Mann, там довольно удобно подбирать фильтры по параметрам. Его раньше не было в открытом доступе, но ты вроде работаешь в сфере продаж автозапчастей, у поставщиков его выпросить не проблема Да и на самом деле в сети можно поискать, наверняка где-то выложен.

Последнее время стали попадаться фильтра масляные, в которые,как указывает завод изготовитель, нельзя заливать масло, как мы все обычно делаем. Там клапан срабатывает сам. А если в такой фильтр заливаешь масло, "по старинке", то клапан не открывается и давления соответственно нету. 8(

оследнее время стали попадаться фильтра масляные, в которые,как указывает завод изготовитель, нельзя заливать масло, как мы все обычно делаем. Там клапан срабатывает сам. А если в такой фильтр заливаешь масло, "по старинке", то клапан не открывается и давления соответственно нету. 8(

ссылка есть или ченить. больше на бред пока похоже.
особенно расскажи какой клапан? их там 2 обратный и перепускной ни тот ни другой не могут лишить давления совсем.

Mr.Blues

Последнее время стали попадаться фильтра масляные, в которые,как указывает завод изготовитель, нельзя заливать масло, как мы все обычно делаем. Там клапан срабатывает сам. А если в такой фильтр заливаешь масло, "по старинке", то клапан не открывается и давления соответственно нету. 8(

Т.е. не залил масло в фильтр, проехался, накачав в него - при последующей заводке клапан не откроется ибо масло в нём есть!? Удобно, фигли)) Или там счётчик стоит, который считает какая заводка - первая без масла или рабочие пошли? Ну и наверняка эти же кулибины придумали как в каналах поддерживать уровень/давление масла пока пустой фильтр в них накачает.. Не всякий стольниковский распредвал и змзешные вкладыши будут рады такому ноу-хау).

А мне как то всё равно. Никогда не наливал масло в фильтр. Прикрутил и завёл.