Saab 9000 Aero , Древний ломучий неликвид

Danis

А я думал летает)

hamsta88

Я 4к вытерпел))))))

Mr.Blues

Я сразу ибошить! Вспомни, как настраивали! 8)) А на следующий день 600 км на незнакомом моторе и не знавши что может и где дриснуть и ни чё - катаем!
ПС дриснувший шланг маслоподачи не в счёт, т.к. вроде и фирма, но на морозе просто задубел. 8))

StreetGlow

сразу в отпуск на юг уехал и вернулся, итого 5000км получилась обкатка

П.С. Даже двс ваз типа 2108 из партии выбираются и на стенд по полной - где вы видели лажу про обкатку с салона?

igorich-33

1861cc,
эта эмоциональная фраза к чему была? после стенда этому мотору не нужно верно служить 100000км, он на списание идёт

Twix

1861cc, я же уже писал из-за чего это происходит. От 3го корня отходят масляные каналы к вкладышам балансиров. Балансиры вращаются в 2 раза быстрее колена и убивают вкладыши довольно быстро. Про них бывает даже при ремонте забывают. Масло убегает через конские зазоры в балансирах и 3я коренная начинает страдать от нехватки масла. Постепенно разбивает вкладыш. Бывает и проворачивает. А когда во всех вкладышах зазор близок к номиналу, а в 3й коренной гораздо больше колено начинает в этом месте гнуть...

Собственно первая дефектовка и показала, что сильнее всего разбиты вкладыши 3го корня. Остальные почти не тронуты.

KSE_23RUS

Обкатка по любому нужна на ЛЮБОМ моторе, чтобы скрыть/минимилизировать огрехи сборки. Идеально мотор собрать может только в гаражах F1, где чуть ли не в белых халатах собирают двиги и то они обкатывают по своему.

Как не собирай двигатель, по любому где-то пару соток перетянешь, где-то на оборот воткнул со слишком малым зазором. Сотка. там, сотка тут... обкатка все "сглаживает".

Многие на моем веку с убеждением "нах обкатка" ни одного двига не дотянули до своего нормального ресурса.