SAAB 900GL -84 делюсь впечатлениями

понятно!

Sasha_59 так он и живет в Шведции ! а водку они все из эстони ящиками возят дешевую . так вот

Вот только ни как не поиму нах ручник было на передние колёса ставить? И наверное прикольно менять ремень или то что там создаёт привод между насосом и генератором! :mrgreen: (Если таковое вообще имеется! )

chel, тоже ещё не понял, как и то что надо включить заднюю чтобы вынуть ключи...

зато сцепление говорят легко меняется (почти как кланную крышку отвернуть)

andrey_500SWE, А в Швеции на машинах такого года еще можно ездить? И за сколько взял, если не секрет?

у знакомого такой сааб,не машина а танк.

когда он её варил мы её запарились переварачивать ,тяжёлая на...

год назад он ехал по жукова и омоновцы его зачепили на рэнжровере (который с жабрами) итог на саабе легкий кузовной ремон,а рэнджа порвал нах

r_roman_r, ездить запросто можно, ржавчины по кузову с ладонь, и то только краска пожелтела, компрессия везде одинакавая , в салоне не пятнышка, новые летние/зимние колеса,

отдал за него 6000 SEK, 760USD, 21.200 RUB.

налог и техосмотр проплачены до апреля (налог 1500 крон) (колёса летние Gislaved 185(175)/65/15 3000-4000 крон у меня ещё осталось 6-7мм А.К.А новые + мягкие) зимние: 2 прошлогодние 2 позапрошлогодние одной марки и типа Kumho tyres 165/65/15 3500-4500 шв. крон

так что взял почти даром.

мотор прошел 299500км, масла пока не жрёт, есть которые 400-450000 ездят если масло вовремя менять

протоколы с техосмотров до 12 лет назад + чеки от замены масла, тормозов, сцепления, водяного насоса, итд, тоже до 15 лет назад,

каждая замена масла 1,5-2000 крон, всего наменяно тыщ на 25-30000.

Уважаемый пацак! Ох какой у вас пипелац ! А сколько луца ест? И с какой скоростью может по тентуре в спирали летать?

Mari0, sorry, просто я рад до усрачки своей игрушкой :twisted: ops:

andrey_500SWE, да я и говорю что классно. Сам хотел сначала Линкольн таункар брать 90 года , за 6000 у.е , включено все. Но вот посчитал что налоги будут ОГОГО и кушает он 20л100км при нормальной езде.

*****Mari0 с какой скоростью может по тентуре в спирали летать?******

sasha_59, ты не прав, по запчастям он не дороже любой другой европейской марки, а учитывая частоту их потребности обходится подешевли копейки того же года.

andrey_500SWE, сам ездил на саабе 86г, правда 9000 турбо. Продуманность, простота и ЛОГИЧНОСТЬ конструкции поражает своей работоспособностью надежностью и комфортом. Сейчас мечтаю о 9000 Аэро)) Я на ней катался - рулезззз форева)))) Только цуки налоги на нее не детские((((

Лэндролетчик, какого года тебе надо, могу тут цены пробить.

andrey_500SWE, спасибо за предложение, но увы, импортировать такую машину невыгодно. Здесь я могу приобрести устраивающий меня растаможенный автомобиль при приложении поисковых усилий за 6000-7000 $, это будет где-то 92-96год. А таможня будет мне стоить 2 евро за кубик - за аэро с ее 2,3литра - 4600ЕВРО, это примерно 5600$, плюс затраты на доставку. Такие машины сейчас спросом особым не пользуются, у кого бабосы есть ездят на новых или "свежих", у кого нет- на маломощных. Вообще это конечно наши власти цуки, видите ли отечественный автопром поддерживают, чтоб он сдох поганой смертью, тьфу... Ну это уже другая тема. Плюс с паспортными 225 кобылами аэры в россии не сладко - там налог около 400-500$ в год, точно не помню. У меня у отца аэра, но он то может себе позволить "отечественный автопром поддерживать", а я вот скажем так не всегда к этому располагаю))) Но вообще если это не стоит тебе труда, ради интереса узнай что стоит такой сааб у себя на родине.

добавил 3 фотки движки (не от моей, но такой же)

http://photofile.ru/default/do.php?id=10617769#sm