Саб 15 дюймов в 2105

Обухов, уменьшаешь или делаешь по Бесселю?

А с чего это вам нужен более мощный усилитель на 15 чем на 12 или 10? Если раскачивал 10 то 15 раскачает по любому, причем до больших ДБ и меньших искажений, чутье то у 15 выше.

Александ2, но ведь иногда у 15 и более высокая номиналка чем у "родных" младших братьев. Хотя конечно бывает что катушка одинаковая у всей "семьи", тогда действитель усь менять не надо при переходе на следующий калибр.

Александ2, но ведь иногда у 15 и более высокая номиналка чем у "родных" младших братьев. Хотя конечно бывает что катушка одинаковая у всей "семьи", тогда действитель усь менять не надо при переходе на следующий калибр.

Собственно корпус почти готов (осталась отделка). Получилось около 90 литров, сделан из 27мм. фанеры, с ребрами жесткости, вроде не вибрирует. С усилителем 320Вт (10А предохранитель сгорел, сразу же, 15А держится :-)). Есть только проблема: машина трещит по швам, по багажнику гуляет ветер и тд т.е. с отдачей все нормально, но в салоне все спокойно. Что делать, чтобы повысить отдачу в салон, поможет:

1) Сделать полную виброизоляцию багажника (делать точно придется)

2) Убрать из полки за сидением free-air сабвуфер (отключенный :-))

3) Поставить моноблок Ватт на 300

4) Поставить мидбасы в ящики под сидения.

5) Покрутить, подвигать сабвуфер по багажнику



Какие-нибудь мысли есть?

BeastMaster, А какой размер у тебя у сама ? :?:

XeqtR

BeastMaster, А какой размер у тебя у сама ? :?:

15"

Чтобы получить сильный ветер (слабый он и у меня есть с одним 12" сабом) в классике НУНА



Иметь два саба,две двенахи, либо пятнахи

Оформление- фазоинвертор минимум

Полку нах

убрать все утечки

номинал усилка должен соответствовать двукратному номиналу одного саба.

В спинке сиденья дырень, либо опустить подлокотник



или два FreeAir'ных 12" саба в полку, усилок ватт так 400, изоляция багажника от салона, но дребезжание доканает.



Если все это хозяйство запихнуть в хэтчбэк, вобщем ..ёво будет, почки отпадут ну и т.п.

Programmer,

изоляция багажника от салона

как энто сделать-то?

k661en

как энто сделать-то?

Заделать достаточно толcтой фанерой полку, перегородку и воздуховоды.

BeastMaster,

а я то думал еще в самом багажнике перегородку сделать... ops:

слушай, а чё за воздуховоды-то? ops: ops: ops:

k661en

BeastMaster,

а я то думал еще в самом багажнике перегородку сделать... ops:

слушай, а чё за воздуховоды-то? ops: ops: ops:

Я чтоб не пилить ребра жесткости, делал две полки, одну из салона, вторую из багажника, и стянул их болтами (ребра жесткости оказались зажаты между двумя панелями), в ту стенку что из багажника ставился сабвуфер. А щель между панелями заполнялась пеной.



А про воздуховоды здесь

BeastMaster

Собственно корпус почти готов (осталась отделка). Получилось около 90 литров, сделан из 27мм. фанеры, с ребрами жесткости, вроде не вибрирует...

1) Сделать полную виброизоляцию багажника (делать точно придется)

2) Убрать из полки за сидением free-air сабвуфер (отключенный :-))

Сегодня обклеил крышку багажника и номер STP (греметь стало несколько меньше) и убрал динамик из панели за сидением. Вот теперь при подаче 100Вт на сабвуфер в салоне появился бас, достаточно громкий и низкий, заметно ниже чем от моей free-air-конструкции. Так что 90 литровый ящик с 15 возможно себя и оправдает

Programmer

т.к есть еще 500 ватт акустики.

Я конечно сильно извиняюсь, если где-то есть расписано, но не затруднит написать состав акустики на 500 Ватт :wink: Что за акустика? Или это сумма пиковых значений?!

smt, типа 500 Вт это пипец как много? )) У меня фронт чуть больше 100Вт, саб чуть меньше 500Вт (раньше был, щас 200где то), естесвенно все в номинале отдаваемо усилителями, но системки с усями 4х60, блинами и сабом ватт 100-150 колпашат куда внушительнее.