садится аккумулятор при включеном ближнем свете , садится аккумулятор при включеном ближнем свете при езде
Проблема в следущем пи езде с вкл. ближнем свете садится аккумулятор без него все впорядке проверил генератор заряд дает 14.2 в при включении дальнего света если клемма снята с акб падает да 4-5В даже на 3500-4000 оборотах, проверил проводку на наличее коротышей снял и проверл генеранор все впорядке. все приборы стандарт ничего не добавлял лампочки тоже стандартные. подскажите что еще проверить нужно?
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
1. Напряжение на АКБ с вкл. светом на оборотах 1500-2000?
2. НЕ СНИМАТЬ клеммы с АКБ при работающем двигателе!!!
2. НЕ СНИМАТЬ клеммы с АКБ при работающем двигателе!!!
tea-pot
1. Напряжение на АКБ с вкл. светом на оборотах 1500-2000?
2. НЕ СНИМАТЬ клеммы с АКБ при работающем двигателе!!!
нет напряжение при включеном ближнем свете клеммы не на акб примерно 4-5В при 3500-4000 об/мин
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
died moroz, как вариант, сам АКБ дохлый и не держит заряд. Прибольших потреблениях энергии АКБ сдыхает, а когда просто катаешься, то его хватает, так как гена всё таки его подзаряжает.
Максовый
died moroz, как вариант, сам АКБ дохлый и не держит заряд. Прибольших потреблениях энергии АКБ сдыхает, а когда просто катаешься, то его хватает, так как гена всё таки его подзаряжает.
но при высокх оборотах гена не должен давать 4-5 В при ближнем свете даже без акб. самостоятельно акб тоже не разряжается даже после недели на улице
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
Нужно проверить диодный мост в гене.
Kass
Нужно проверить диодный мост в гене.
проверял все впорядке
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
Ну в общем в стартере то особо нечему ломаться. Если люфтов критичных в подшипниках нет, диоды не пробиты, щетки в порядке и регулятор работает, то проблем никаких не должно быть.
думаю может от старости осыпался лак с витков обмотки они замыкают и их колличество уменьшается. но тогда почему без фар заряд идет норм 14.2 в
а от чего может быть что напрежение норм а сила тока падает? замерить силу тока не получилось т.к. мультиметр до 10 А
а от чего может быть что напрежение норм а сила тока падает? замерить силу тока не получилось т.к. мультиметр до 10 А
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
А регулятор проверял?
Нагрузки нет, наверное.
Попробуй включить не ближний свет, а дворники, печку, прикуриватель, обогрев стекла и т.д. Т.е. создай нагрузку. Если всё повториться - дело не в свете, а в генераторе.
Попробуй включить не ближний свет, а дворники, печку, прикуриватель, обогрев стекла и т.д. Т.е. создай нагрузку. Если всё повториться - дело не в свете, а в генераторе.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
Kass
А регулятор проверял?
да он в порядке
TER
Нагрузки нет, наверное.
Попробуй включить не ближний свет, а дворники, печку, прикуриватель, обогрев стекла и т.д. Т.е. создай нагрузку. Если всё повториться - дело не в свете, а в генераторе.
попробую
дело в том что когда делаешь замеры без акб то после включения ближнего света падает не только напяжение но и неустойчиво работает двигатель и глохнет хотя обороты очень высокие
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
Ну такого быть не может. Значит делаем так. На обмотку возбеждения пробуем подать + с АКБ минуя регулятор. Если напряжение не поднялось, при этом люфтов нет и ремень не буксует, значит проблема с диодами.
Kass
Ну такого быть не может. Значит делаем так. На обмотку возбеждения пробуем подать + с АКБ минуя регулятор. Если напряжение не поднялось, при этом люфтов нет и ремень не буксует, значит проблема с диодами.
т.е провода идущие на регулятор соединяю на прямую?
Извиняюсь за орфографию и пунктуацию...
да