самолеты , жесть как она есть

В самолете жизнь людей зависит не только от пилота , а от того кто проводил тех осмотр, если не сказать о том кто каким го..ном его заправил. Очень длинная цепочка звеньев, разрыв которых валит всю систему.
Я никогда не доверил бы свою жизнь другим. Максимум водиле автобуса )))
В автомобиле ты сам себе водитель,ремонтник и так далее... и твоя жизнь полностью в твоих руках.

PRO100Sergey, с машиной то же самое что и с самолетом. Те же запчасти, то же обслуживание, те же ГСМ и расходники. Один дриснувший болт в подвеске и машина встанет а то и в аварию попадет. Безопасность в машине ложная. "Я остановлюсь, я объеду, я увернусь!!!". Не остановишься, не объедешь и не увернешься если все произойдет внезапно.

Tier, Так в том то и дело что ты САМ хозяин своей судьбы и сам контролируешь все.
А не доверяешь это другим людям...

в автокатастрофе можно выжить
в авиа к сожалению нет....
конечно есть исключения но их очень мало по сравнению с выжившими в машине
сейчас могу вспомнить тока два случая, это борт проводник самолета с локо, и в каком то лохматом году при аварийной посадке с почти всеми отказавшими системами самолет зашел на посадку полубоком, его разорвало на 3 части и выжило 10-15 человек из них один пилот, выжили потому что их выкинуло из порваного самолета
есть куча фильмов бибиси про авиакатастрофы, посмотришь их и к самолетам подходить не хочется

Самолет с хокейной командой грохнулся под Ярославлем...

Мудаки угробили столько людей забыв снять стояночный тормоз. Это нормально?


Стояночный тормоз на автобусе ничем не грозит.
Хреново заправленное топливо на самолете грозит падением,спланировать можно разве что на кукурузнике.
Заглохший двигатель в автомобиле на 100 км/ч дает шанс остаться в живых и затормозить. Да, бывает случается беда, но это очень редко и маловероятно.
Отказ тормозов на самолете это стопроцентная катастрофа на земле.
На автомобиле при определенной сноровке и навыках можно стормозить ручником и двигателем. И остаться в живых.

Я говорю о шансах о том что жизнь в своих руках будет.

PRO100Sergey,

Так в том то и дело что ты САМ хозяин своей судьбы и сам контролируешь все.
А не доверяешь это другим людям...

Это в "сферическом вакууме" справедливо а не в нашей жизни. Вся наша жизнь - цепь случайностей. И то что будет в следующи момент определяют не только те факторы на которые ты можешь влиять непосредственно но и прочие на которые ты не то что повлиять, а даже предвидеть не можешь. Вот, к примеру, ездишь ты по правилам на исправной машине а при проезде перекрестка на зеленый ловишь в левый борт пьянчугу или обкуренного идиота летящего далеко за сто в городе на красный. Увернешься? Сомневаюсь, ты даже не заметишь его приближения, ведь все произойдет очень быстро. Потому и говорю про иллюзию безопасности за рулем автомобиля. Она ненастоящая, ложная, а потому еще более опасная.

Tier

чэчэдэ, Пилот, прежде чем поднять в воздух первое воздушное судно с пассажирами учится на порядок дольше чем водитель. К тому же пилотов в большом самолете обычно два. И большинство жизненно важных систем самолета тоже дублируются на случай отказа.

опять же есть такие случаи когда очень опытные летчики налетавшие больше 10 тысяч часов , пересаживались на другие самолеты и случались катастрофы
опять же на ум лезет случай когда два опытных и уважаемых летчика летали на каком то самолете а потом им дали а300 какой то и когда они летели на автопилоте то в кабину к летчикам пришел сын с дочкой одного из пилотов, ну тот естественно начал им все показывать рассказывать, дал посидеть им за штурвалом и когда сел сын он взял штурвал в руки и крутанул его и в таком положении удерживал, и через 30 секунд отключился автопилот но при этом он не дал никакого сигнала потому что был отключен частично какие то системы все таки контролировались им а какие то уже нет
в этот момент отец говорит сыну типа выстави рыскание на один градус а потом верни обратно чтобы сын почувствовал себя хоть немного пилотом...он это сделал и когда обратно выставил рыскание то самолет продолжал заваливаться на бок и в итоге попал в плоский штопор....естественно бешаная перегрузка никто ничего сделать не мог за штурвалом в этот момент был сын а отец ему кричал чтоб тот штурвал тянул....в итоге каким то образом отцу удалось добраться до штурвала и он пытался вывести самолет из штопора и вроде как эффект пошел, но слишком поздно, они начали выходить из штопора в полукилометре от земли и естественно разбились, а потом когда было расследование оказалось что этот самолет мог сам выйти из штопора если бы штурвал не трогали.... ну вообщем я не помню всех подробностей но суть такова что даже очень серьозно подготовленые пилоты ошибаются

В самолете жизнь людей зависит не только от пилота , а от того кто проводил тех осмотр, если не сказать о том кто каким го..ном его заправил. Очень длинная цепочка звеньев, разрыв которых валит всю систему.
Я никогда не доверил бы свою жизнь другим. Максимум водиле автобуса )))
В автомобиле ты сам себе водитель,ремонтник и так далее... и твоя жизнь полностью в твоих руках.

Водила автобуса может уснуть в мгновение.

PRO100Sergey

Tier, Так в том то и дело что ты САМ хозяин своей судьбы и сам контролируешь все.
А не доверяешь это другим людям...

Ты её доверяешь производителю з/ч, а это люди, машины и пр.

чэчэдэ

в автокатастрофе можно выжить
в авиа к сожалению нет....
конечно есть исключения но их очень мало по сравнению с выжившими в машине
сейчас могу вспомнить тока два случая, это борт проводник самолета с локо, и в каком то лохматом году при аварийной посадке с почти всеми отказавшими системами самолет зашел на посадку полубоком, его разорвало на 3 части и выжило 10-15 человек из них один пилот, выжили потому что их выкинуло из порваного самолета
есть куча фильмов бибиси про авиакатастрофы, посмотришь их и к самолетам подходить не хочется

Статистика не врёт!!!
Сколько ты повстречаешь долба*бов, потенциальных убийц, преодолев 2000км?

Tier, Мы говорим не о закономерностях и случайностях а о фактах.

Процент автокатастроф большой потому что кол-во автомобилей большое.
Кол-во самолетов в воздухе гораздо меньше, но и падают они тоже часто.
Тут сравнивать надо по другому 1000 машин, сталкиваются насмерть из них к примеру каждая 500ая. Это 0,04%.
Из 1000 самолетов падает к примеру так же 0.04%...
Но кол-во пострадавших будет больше.

Просто когда у нас говорят что за год упало 2 самолета... а в авариях погибло 300 человек. Извините меня. Самолетов летает гораздо меньше чем автомобилей ездят.
Тут нужно не кол-вом считать а процентным соотношением. Где будет четко видно что отношение кол-ва машин к катастрофам будет намного меньше кол-ва самолетов к их катастрофам.

чэчэдэ,

суть такова что даже очень серьозно подготовленые пилоты ошибаются

Ошибаются все. Но если не нарушать технику безопасности и не проявлять чудеса сообразительности типа тех что в твоем примере выше то верояность ошибки сильно, очень сильно снижается.

чэчэдэ

.. чтобы сын почувствовал себя хоть немного пилотом...он это сделал и когда обратно выставил рыскание то самолет продолжал заваливаться на бок и в итоге попал в плоский штопор....естественно бешаная перегрузка никто ничего сделать не

насколько мне известно, плоский шпотор, это 100% гибель воздушного судна, в истории авиции был только один случай когда пилоты вывели самолет из такого шпотора. это был, вроде как Ил, двигатели одного борта были переведены на полный газ вперед, другого борта на полный реверс...
справедливости ради, надо отметить, самолет выдержал, не развалился, но после наземного обследования был списан, как не пригодный к дальнейшей эксплуатации.

PRO100Sergey

Самолет с хокейной командой грохнулся под Ярославлем...

Мудаки угробили столько людей забыв снять стояночный тормоз. Это нормально?

Там не стояночный тормоз был, пилот неправильно ноги на педали поставил, получилось что он нажимал на них..

Tier

PRO100Sergey, Вот, к примеру, ездишь ты по правилам на исправной машине а при проезде перекрестка на зеленый ловишь в левый борт пьянчугу или обкуренного идиота летящего далеко за сто в городе на красный. Увернешься?

летели два самолета
один из бывшего ссср другой сша
их курсы пересекались, им дали векторы расхождения и кто то из них не понял куда им лететь вверх или вниз и в итоге столкновение
погибло больше 400 человек за одну секунду

помоему ситуация аналогичная, только пилоты были не пьяные и не обкуреные, но глупость сыграла свою роль

чэчэдэ

летели два самолета
один из бывшего ссср другой сша
их курсы пересекались, им дали векторы расхождения и кто то из них не понял куда им лететь вверх или вниз и в итоге столкновение ...

ну так про о и речь,

...кто то из них не понял куда им лететь вверх или вниз

самолет то вроде как не причем...

так же не забываем про человеческий фактор
из за него тоже происходят катастрофы
пример
летел самолет помоему 737, непомню какая у них была поломка но вообщем моторов не стало в полете.....толи бенз закончился толи системы отказали...помоему второе
летели через океан, высоты по быстрым размышлениям должно было хватить чтобы спланировать, полоса была прямо по курсу
и за несколько км до полосы пилоту вдруг показалось что он все таки не долетит и принял решение садиться на воду
самолет разлетелся на куски....на расследование создав точную модель происшествия самолет долетел на планировании до полосы и темболее он мог и дальше пролететь, развернуться и сесть как сказали спецы
пилот испугался из за этого все погибли...

Agassy

ну так про о и речь, самолет то вроде как не причем...

и я про это
в воздухе не только техника виновата но и люди тоже
тоесть все тоже самое как и на дороге, соответственно каким образом самолет может считаться безопасным если ему могут угражать такие же факторы что и на дороге