всё дело в напряжении аккума, повышаешь громкость напряжение падает, причина сего пониженная емкость аккума, отсюда совет: меняё аккум, и потолще силовой проврд сунь от аккума в мафон...проверено....было тоже самое...поменял всё...и всё стало подругому.... :mrgreen:
у меня вот то же трабла. Магинтола pioneer, то же вырубается произвольно и потом через какое то время сама включается. У меня стоит голова и 4 колонки и все, запитано всет толстым проводом от аккума через предохранитель....
Если выключается даже на МИНИМАЛЬНОЙ ГРОМКОСТИ - больной аппарт, его лечит надо, поскольку без звука он потребляет не более 0,5 А (ток покоя УМЗЧ + индикация), если же выключается при увеличении громкости, то надо провода посмотреть, лучше от АКБ кинуть отдельную ветку, провод сечением не менее 1,5 мм кв. если колонок 2, и 2,5 если 4. Это МИНИМУМ , лучше потолше поставить, если и это не поможет - меняй АКБ...
Mi,короче на магниолу идет отдельный провод от аккума+, -от прикуривателя. провод сечением не знаю каким, но толстый. от громкости не зависит.....установлена голова в штатное место в бороде шахи........акб-новый
ядерщик, а что лучше, с кузова минус взять или прям с аккум?
Вообще-то желательно "-" брать как можно ближе, т.е. получаеться с кузова.
Были случаи, когда просто с кузова "-" не давал значительных результатов (даже, если и проводили толстый кабель), тогда параллельно проводили и на АКБ, а также заземляли и корпус аппарата. Помогало. Чем это объяснить - не знаю... ops:
Были случаи, когда просто с кузова \"-\" не давал значительных результатов (даже, если и проводили толстый кабель), тогда параллельно проводили и на АКБ, а также заземляли и корпус аппарата. Помогало. Чем это объяснить - не знаю...
плохое место контакта "-" магнитолы и кузова, либо АКБ и кузова.. либо все вместе блин.. чудес не бывает