50 сообщений 50 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
при чём тут подогрев я не в курсе, но факт в том, что нажимая кнопку подогрева магнитола выключается.


neko, может у тебя "+" идет от этой самой кнопки проводами с волосок?



да, посмотри же ты, наконец-то, от куда у тебя на питание головы идет "+" и каким сечением провода!!! ну, и "-" не забудь проверить!!!

Причина была в предохранителе biggrin.gif
всё дело в напряжении аккума, повышаешь громкость напряжение падает, причина сего пониженная емкость аккума, отсюда совет: меняё аккум, и потолще силовой проврд сунь от аккума в мафон...проверено....было тоже самое...поменял всё...и всё стало подругому.... :mrgreen:
у меня вот то же трабла. Магинтола pioneer, то же вырубается произвольно и потом через какое то время сама включается. У меня стоит голова и 4 колонки и все, запитано всет толстым проводом от аккума через предохранитель....

P.S покупал в эльдорадо biggrin.gif

что может быть?
ТАЗ Гавно! Но, сука, прикольный!!!)))

Я трезвый не хожу!!!! а только езжу........
Если выключается даже на МИНИМАЛЬНОЙ ГРОМКОСТИ - больной аппарт, его лечит надо, поскольку без звука он потребляет не более 0,5 А (ток покоя УМЗЧ + индикация), если же выключается при увеличении громкости, то надо провода посмотреть, лучше от АКБ кинуть отдельную ветку, провод сечением не менее 1,5 мм кв. если колонок 2, и 2,5 если 4. Это МИНИМУМ , лучше потолше поставить, если и это не поможет - меняй АКБ...
Брэс, добавлю, что от перегрева такое тоже случается (хотя и редко), особенно когда ГУ работает на полную нагрузку
Мы баним с улыбкой
У меня ГУ неудачно установлено, так что зимой печка зхреначит прям в него. так что через час его начинает вышибать.........
Excuses are like assholes: everybody's got one
Mi,короче на магниолу идет отдельный провод от аккума+, -от прикуривателя. провод сечением не знаю каким, но толстый. от громкости не зависит.....установлена голова в штатное место в бороде шахи........акб-новый
ТАЗ Гавно! Но, сука, прикольный!!!)))

Я трезвый не хожу!!!! а только езжу........
Брэс,


-от прикуривателя



"-" надо брать с кузова а не прикуривателя вообще-то

если от громоксти не зависит то прямиком в гарантийку или замен
Мы баним с улыбкой
Аппарат болеет, его ремонтировать надо, может банальная непропайка на плате аппарата, а может процик глючит, тут в мастерскую надо... :cry:

А минус все же перекрути на кузов, там есть ХОРОШИЕ болтики, только ТЩАТЕЛЬНО метал зачисти, чтобы контакт хорошим был.
Mi, ядерщик, ок, перекручю)))))
ТАЗ Гавно! Но, сука, прикольный!!!)))

Я трезвый не хожу!!!! а только езжу........
ядерщик, а что лучше, с кузова минус взять или прям с аккум?
Машина - визитная карточка
Vaz-2101
ядерщик, а что лучше, с кузова минус взять или прям с аккум?


Вообще-то желательно "-" брать как можно ближе, т.е. получаеться с кузова.



Были случаи, когда просто с кузова "-" не давал значительных результатов (даже, если и проводили толстый кабель), тогда параллельно проводили и на АКБ, а также заземляли и корпус аппарата. Помогало. Чем это объяснить - не знаю... :oops:
smt,


Были случаи, когда просто с кузова \"-\" не давал значительных результатов (даже, если и проводили толстый кабель), тогда параллельно проводили и на АКБ, а также заземляли и корпус аппарата. Помогало. Чем это объяснить - не знаю...



плохое место контакта "-" магнитолы и кузова, либо АКБ и кузова.. либо все вместе блин.. чудес не бывает
Мы баним с улыбкой
ядерщик, smt, я думаю что лучше прям с аккумулятора минус брать.
Машина - визитная карточка

Войти, чтобы ответить.