Сборка двигателя 1.7 из 1.3

Samael, я уже над этим думал...когда ты расточишь под 82 ты уже фольшу получишь, если не ошибаюсь 2мм. Если гильзу ставить, то она сто пудов мокрая будет, а это проблема найти того, кто мог бы гарантировать, что качественно сделает герметизацию рубашки...



Посмотри мой топик, где я мечтал собрать из 05 движка 82-84/66...вот оборотистая зараза получилась бы....

Ярослав, а где этот магазин "Русь"?

С гильзовкой под 82 в "Механике" меня обломали, собственно повторили слова Шарка. Предложили блок на 213 сразу менять. Наивные. А бошку ременную мне куда девать и новую где брать (точнее на какие шиши?)? Попахивает заменой двигателя. Но на это не хватает денег. Вот облом то.

Samael, ну тогда просто расточи под 82...и колено оставь свое!!!

Честно сказать я сам в этом магазине небыл (Русь), друган сказал.

Находится он где-то в районе каширки.

-Shark-, в механике сказали, что просто расточенный до 82 мм двиг проживёт по их опыту порядка 15-20 тысяч, а это чудовищно мало для двигателя 1.7. Сейчас прикидываю собрать 1.6, закильзовав блок под номинал, т.е. под 79 мм, и воткнув колено 80 мм. Будет ременной 1.6. 72 распредвал пока подождёт, пускай на "полтиннике" попыхтит пока. Пока...Ярослав, буду благодарен, если разузнаешь поподробнее про этот магазин. И ещё. Шатуны короче именно на 7мм, или на 2.5мм? И ещё раз ещё. Цены в МАДИ-МОТОР все стали раза в полтора выше, или только на некоторые виды работ? А то в МЕХАНИКЕ тогда дешевле получается. Но в МАДИ-МОТОР можно развесить поршня с шатунами и доработать коленвал под форсированный двигатель (интересно, что именно под этим подуразумевается?), поэтому и двиг удебнее собирать именно там.

Samael, лучше чем ты собирешь его сам, никто тебе не собирет...если конечно опыт позволяет...а тебе я думаю позволяет... :wink:

Samael,

По ценам в МАДИ это я примерно сказал. Ты позвони и узнай точно, тебе там все расскажут.

Шатуны точно укороченные на 7 мм.

А про магазин только на следующей неделе.

Сэм,а зачем гильзовать под 79мм? Он что в последнем ремонте? Короче еще есть фишка. Я слышал что можно оставить родной шатун 136 мм и поставить литые поршни с какого-то мотора БМВ на 80 мм,и у них вроде компрессионное расстояние поменьше и днище чуть подрезаеться,но оно там толстое. Вот это был бы рулез.

-Shark-, я там низ собирать буду. Всё равно им его гильзовать. Пальцы пускай запресуют и остальное тоже до кучи. Зато у меня бошка остаётся. Может ещё успею поиздеваться над ней.

NIK-05, сейчас 79.8мм. Осталось совсем немного. А по поводу БМВшных поршней - это интересно. Знать бы ещё с какого мотора. Из их сегодняшней гаммы моторов поршни диаметра 80 мм у двухлитровой рядной шестёрки. Допустим это они и есть. Но вот какие поршневые пальцы нужны? Вобщем неплохо бы эти поршни пощупать и померить.

Ярослав, жду.

Samael, а что ты с головой хочешь сделать?

Распилить каналы конкретно, отшлифовать, камеру сгорания отполировать. Клапана останутся штатные - денег много надо, чтобы большие воткнуть.

В принципе поршни можно заказать, будет не дороже чем от BMW, да еще и ковку. Баксов 100-120 будет стоить. Если интересует поищу адресок.

Ярослав, поищи плиз, пригодится очень.

А то мне в картюнинге загнули ценник 250 баксов и срок 1-1.5 месяца.



И про "Русь" не забудь, ладно?