Сдохла машина на 3-й день

Вобщем можете поздравить с покупкой - ВАЗ 2103 1980 года. Вся ржавая как решето, сковь крыло можно просунуть не то чтобы палец, а целую ногу. Под запаской зияет такая дырень... кажется, что запаска оттуда однажды просто вывалится. Покатались вобщем один день. Я вообще в первый раз сел за руль отечественного автомобиля. Что мы имеем при первом разе? заводилась она неплохо. Иногда стартер просто так пищал и за что-то там не цеплялся, вобщем не крутил двигатель (я б сказал, что такое даже очень часто бывает), но вобщем-то без проблем заводилась. Во-первых я не понял должно ли быть так: Я вроде как переключаюсь на первую, давлю акселератор хоть в пол, хоть под него (благодаря ржавчине), но машина еле-еле разгоняется. Там вроде как двигатель от копейки, но всёравно еле прёт. Так должно быть? Вобщем о кик-дауне мечтать пока нечего. Третяя скорость не работает, я переключаю на неё, а у меня машина стразу трендит как самосвал, потому едем по схеме первая-вторая-четвёртая. И ещё: там при старте отпускаешь почти сразу сцепление, не выжимая вовсе гада и она медленно начинает разгоняться. а нормальная машина бы сразу заглохла от такого издевательства. Вобщем в чём дело? в поломанной коробке или сожжёном сцеплении? (если да, то сложно ли эту мулю менять и примерные цены в латахдолларах). Приезжаем на следущий день... акумулятор умер, пробуем от прикуривалки, но ей даже этого не хватает, вечно приходится подзаряжать и потом стартовать, садится он дико быстро. Начинает вроде как крутить двигатель, но не заводит его. Звуки типа когда двигатель заводи9шь, первые две секунды резво, а потом по убыванию... и вообще молчит потом. Бензина залили. Вобщем что сломалось? что вообще могло сломаться от простоя в 24 часа? Пробовали с толкача. Один раз получилось так, что она пых-пых-пых, вроде как стала заводиться, но не получилось, потом таскали по всему посёлку её на тросе и ничего не вышло, пробую хоть с первой, хоть со второй скорости: отпускаю сцепление, а она просто катится и никаких признаков того, что она пытается провернуть двигатель. =( Люди, выручайте. Менять весь блок чтоли?

АААААааааааааааааа. не могу :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ты чо правда такую купил?

Для начала я бы тебе предложил сменить машину в целом т.к. если ты даже замениш блок (который наверняко будет стоить дороже чем ты заплатил за всю машину) он может просто выпасть из ржавого кузова

=) Будем всётаки попроще. я купил именно говнодавку чтобы на ней говно и давить. Она снята с учёта и по городу не ездит =)

Список заменяемых частей:

1.Аккумулятор

2.Сцепление

3.Коробка передач с карданом

4.Редуктор заднего моста с полуосями и балкой

5.Резину заменить (лысая наверное)

6.Рулевое управление (полностью)

7.Тормозные колодки вместе с дисками, суппортами,барабанами и т.п.

8.Соответственно двигатель прикупить новый

9.Поменять кузов и салон (прокуреный наверное и дыр много)

10.Стекла наверное поцарапаны так, что света белого не видно - соответственно заменить





............................

...........................

..........................



10001. Поменять брелок на ключе. Уфф. Теперь наверное все.

Кхм, машинка конечно супер, но с двиглом могу помочь маленько...

Для начала сними и прополоскай как следует карб (т.е. оттащи его на автосервис где тебе его почистят и соберут и лишних частей не останется :mrgreen: ).

с переключением скоростей походу жопа полное, я не спец по коробкам но сдается мне, что там внутри придется если не все, то почти все менять.

сцепление сто пудова менять, тем более если машина древняя, и дата последнего ремонта неизвестна.

вполне возможно, что придется менять клапана.

акамулятор новый возьми, не издевайся над машиной а заодно и над собой.

если будет глохнуть при наборе скорости глянь (читай меняй) топливный насос.

а в целом, я бы посоветовал сдернуть движок, разобрать его до основания, все почистить, и где нужно чего нужно заменить.

Ты её лучше выкинь, а то на коком нить повороте дверца отвалится, пол провалится, и останешься ни счем.

А ремонт тебе выйдет в не малую самму, так-как новая коробка стоить 7500рубликов (5 ступ), диск сцепления вроде 1500руб. аккамулятор 1500руб.

рем. комплект карбюратора 80руб. гемороя на замену вего этого 1неделя. выпитое пиво 1500рублей. :evil: :mrgreen:

:roll: Ы-ы-ы. Я плакал :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Скорее всего у тебя проблема с пробкой бензобака. Ее надо открутить и прикрутить к ней новую машину



Одним словом если ты дал за нее больше 200 баксов - тебя "обули". Сам ты , кстати откуда? Может чего/кого кто присоветует.



А теперь считай ремонт/замену:

1.Аккумулятор $30

2.Сцепление $50-100

3.Коробка передач с карданом от $100 (с работой), "новье" от $300, б/у ???

4.Резина от $120 (новое, б/у не советую)

5.Рулевое управление (пока трапеция в сборе, редуктор смотреть) от $30

6.Тормозные колодки вместе с дисками, суппортами,барабанами и т.п. ???, все зависит что там есть, скорее всего ничего хорошего

7.Соответственно двигатель (как получиться - $50-350, зависит что надо делать

8.Поварить кузов (около $100) + задуть "из пылесоса" самому дешевой краской (около $30 краса + грунт).

Вот так кругом бегом насчитал я от $510 8O (это глухой-глухой минимум).

Помоему тебя все ж кинули :? Надо тебе этот гимор :?:

Мля, стартер забыли.

эмоций масса!!! ты за сколько ее купил? (в баксах плиз)



в машине главное - бензонасос и карб - чтоб эхала бистро!!!

jj

Мля, стартер забыли.

Не знаю как вы, а я держал в уме в пределах 50-350 .

Скорее всего сдох/сдыхает бендикс. Но это не суть проблемы.

Там помоему "рукой дружбы" скоро попахивать будет :wink:

born2be, ето шутка? , тогда тебе в раздел где аникдоты травят а не сюда, без обид тема будет закрыта,а если ты и в правду купил ето ведро з болтами так ты попал.

да но то что она не тянет при сильном нажатии на педаль это сцепуха + карб с зажиганием а если дальше прокрутить то вывод такой меняй ее хотя если бы мне такая тачка на халяву досталась я бы ее восстановить сумел у меня есть сварщик-чародей он даже нексии жестяные варить умеет

Да ее дешевле на металлолом сдать, чем с ней долбаться. Однако если задаться целью................... весь вопрос в капусте и в а стоит ли?

Ну вобщем тогда вопрос чуть иначе: самое необходимое чтоб она ещё год проездила. Как я понял сцепление. Ок, новое не надо, купим бу по дешёвке. Дыры пусть будут пока совсем не сгниёт.