Секреты Вождения , Правильное экстримальное вождение.

С этого все начинается
http://abvgd-auto.narod.ru/Bibl/Sklad/KnRul.htm

http://abvgd-auto.narod.ru/Bibl/Sklad/KnBezPovor.htm

http://abvgd-auto.narod.ru/Bibl/KnExtManev.htm

http://abvgd-auto.narod.ru/Bibl/Sklad/KnOsnovi.htm

http://abvgd-auto.narod.ru/Bibl/Sklad/KnUprAvto.htm

4й секрет. Пятаки: Это самое простое, никогда не крутите пятаки на мокрой дороге, это не круто и очень сложно. Во вторых: останавливаетесь, выворачиваете руль в лево(к примеру) ставите 1ую передачу давите на газ, машина начиная пробуксовывать автоматически наинает ехать боком, далее, как она на берет скорость можно руль выровнить и включить 2ую передачу. Хороший понт дороже денег.

Для того, чтоб начать крутить пятаки нужно проехать хотя бы 1-2 метра по прямой. Машина наберет некоторую инерцию, и ТОЛЬКО после этого выворачиваем руль и давим тапку в пол.

У мну канфиг 82*66(v 1.4 СЖ 7-7.5 приблизительно и бензин А-80), карб солекс 083, ГП 4.1, тапки 185/60/14(были) и пятаки получаются на сухом асфальне на второй передаче

я переключаюсь не бросая газ.и чаще меняю редуктора,чем коробки!

Попробуй разогнаться до 75 и дерни ручник на сток подвеске, и хорошо если на крыше проедишься и не влепишься ни во что.

пробовал - тупо занос, а потом разворот или выравнивается и продолжает дальше ехать. Если добавить еще резко вторую передачу и газа с рывком сцепы, можно даже на сток моторе сделать кругов 6 вокруг своей оси, пока обороты не сдохнут

Во вторых При переключении передач газ не отпускаем, а просто выжимаем очень быстро сцепление. Мы не получаем ямы при переключении. Сам узнал такую хуууню только вчера. Если вы не попадете в момент пизец коробке сразу. И менять ее прийдется раз в 2 недели. Но эффект не застовляет себя ждать. Поверте на слово wink.gif

пробовал несколько раз, передача не втыкается, вижжит. Еще пробовать не захотелось. Думаю будет в любом случае черевато поломкой коробки или сцепы на моментном моторе.
Вероятно получится если отпустить газ гораздо сильнее.

6й секрет. Полицейский разворот, или сальто набок =) НЕ ДЕЛАЙТЕ это НА СТОК ПОДВЕСКЕ или с задним ставбилизатором.

Разгоняетесь до 60-75 км.ч начинаете вилять легко и как только машину начинает заносить в лево(к примеру) дергаете ручник и выкруиваете руль в право,

можно попробовать без раскачки. Разгоняетесь до 80 км/ч, вытягиваете ручник, ждете сколько-то секунд/мнгновений, а потом резко выкручиваете руль (сами почувствуете этот момент, когда выкрутить), как начнет разворачивать отпускаете ручник и дальше по обстановке. Сам не пробовал, смелости не хватило на дороге пробовать. Пробовал зимой на ПП, на гораздо меньшей скорости, 360 делается.