Тюнил машину по средствам, которых вечно не хватает. Основное в ей внешний вид - все делал своими руками. Обвес из строительно пластика, которым отделыват стены.Задний спойлер ручной работы ! Плоскость сделана из дерева, боковины аллюминевые - ну проблема была найти настоящий ! Задние фонари тоже самодельные.
Ходовая - сдвоенные стабы, задние сдвоенные продольные штанги, занижение, регулируемая тяга "панара".
Салон... Приборки - все самодельные. Два мафона - DVD Lada и MP3 Sony, саб, тв, игровая приставка. Тв антена с самодельным усилителем на задней полке в салоне.
Самодельная подсветка днища на энергосберегающих лампах от 220 вольт - стоит килловатный преобразователь.
Это основное - и еще много по мелочи, типа плавной регулировки оборотов вентилятора печки, батонов на дверях загерлененых и с десяточными "солдатиками", розовой подсветки в ногах в салоне, карб с самодельной системой открытия дроселя второй камеры кнопочкой расположенной на руле. Дросельные заслонки можно открывать одновременно с самого начала - независимо от положения первой камеры. А можно ездить на одной камере...
Тонировать не хочу из-за проблем с ТО. Которое и так прохожу за определенную плату и снимая часть деталей
На диски сразу скажу - финансов пока не хватает. Красить тоже - машина боевая ) И иногда случаются мелкие неточности в управлении ) Вообщем красить бесполезно...Двиг 03 расточенный до 1.6, распредвал 213 и карб Озон с обрезаными винтами дросельных заслонок, отполирован, малый дифузор с активным углом атаки. Остальное все сток.
В данный момент запилил ГБЦ и впускной коллектор по статье Оксигена, поставил карб Озон 24\26. Но не могу дать ума всему этому
Стреляет в карб, когда давишь на гашетку - отпускаешь машина идет нормально. Может все из-за того что заглушил подогрев впускного коллектора, т.к. когда точил на 34 забурился в канал охлаждения ?Машина все время меняется - если будет интересно выложу старые фотки.
