Серая четырка By X-max

Решил вынести на суд пользователей свой автомобиль ВАЗ-21140 2006 года выпуска цвет кварц, пробег на данный момент 120 тыс. км.
До неё у меня была семерка, а эта машина принадлежала брату. Он любитель быстро ездить но не технарь и делалась она мной с самого начала. Когда брат в 2008 году собрался поменять машину я быстренько продал 7 и добавив немного денег взял эту так как знал её как свою.
Итак по порядку:
1. Двигатель 1,5 I 8V
Очень бодрый сток с измененной программой, совмещенными каналами ресивера и ГБЦ, дроссельной заслонкой 54 мм. и пауком на выхлопе. Также убран катализатор. Несмотря на пробег очень хорошо тянет и не ест масло. Масло Ликви-Моли с молибденом, полусинтетика с первого ТО и каждые 7 8 тысяч замена. Опоры двигателя передняя Техномастер, верхняя и задняя сток, набитый резиной. Короткоходная кулиса КПП, сцепление Valeo.

2. Подвеска претерпела уже 3 ребилда. Сначала поставили стойки Каяба газ-масло и сток пружины, потом захотелось занижения и жесткости и был установлен комплект стоек Плаза спорт -30, опорники Асоми спереди и сзади и пружины Клаксон красные. С таким конфигом откатали полтора года, пока уже у меня не сорвалась резьба на штоке передней стойки. Сейчас стоят амо Плаза супер спорт 50 и пружины неизвестного производителя, снятые с 99-й друга, тюненой в тольяти и ушедшей на продажу, подвес на которой мне очень нравился. Оказалось что и пружины с занижением тоже около 50 мм. и прекрасно сработались с моей Плазой. Установлена распорка между стаканами сверху и точками крепления рычагов снизу, а также стальные крабы Техномастер. Установлен демпфер рулевого управления от MB W124.

3. Тормоза:
Спереди вентилируемые от 2112 под 14 дюймов с дисками ATE и колодками Феродо Премьер.
Сзади чугунные барабаны ATE, рабочие цилиндры ATE, колодки LPR.
Главный тормозной цилиндр АТЕ, вакуумник жёлтый, с прогрессивной характеристикой, с той же 99-й.

4. Кузов полный сток в очень хорошем состоянии. Стоят евро-ручки без личинок в цвет, закрашена полоса по бамперам и молдингам, Все поворотники белые, с желтыми лампочками. Тонировка 10% и лоб 30% но уже основательно подвыгорела, весной будет переделываться. Присутствует лёгкий тюнинг в виде расколотого заднего бампера, немного замятой панели задка и потертостей на переднем бампере и капоте привет водителю Акцента который не разглядел 3 моих стоп-сигнала и додвигал меня на тормозах до впереди стоящей восьмерки.

5. Салон сток. Сиденья , привезли из Тольяти в обмен на мои с небольшой доплатой. Удобнее стоковых. Руль сейчас R-1 но есть Raid hp снятый со старого Опеля и очень потертый, отдан в перетяжку, просто очень понравился. Ручка КПП АвтоБра. Акустическая полка и подиумы под 3-к акустику. Сделана частичная шумоизоляция передние двери, крыша, багажник.


6. Музыка представлена Головой Pioneer 6950 UB, 3-к акустикой Иволга, усилителем JBL 100.4 и сабвуфером 12 дюймов Alpine в заказной коробке с фазиком. Играет неплохо, мне хватает. Все сделано в хорошей установочной мастерской на хороших проводах.

Также установлена сигнализация с обратной связью Старлайн, биксенон 4300 К.

Колеса и зимой и летом 14-й штамп ТЗСК, резина лето Бриджстоун MY 01, зима Бриджстоун Близзак WS-60.

В ближайших планах приведение кузова в первоначальное состояние (замена бамперов, рихтовка капота (возможно ББ), панели задка). Раньше много ездил по городу и двигателя хватало, сейчас часто по трасе и хочется больше мощности. Уже было собрался делать голову и ставить валик, но всё чаще натыкаюсь на темы с 16V и задумался. Изучаю информацию, много думаю. Также подходит замена сцепления думаю что ставить, Valeo мягкое. А вообще планы появляются спонтанно, только успевай реализовывать, главное чтобы времени и бабла хватало.

Первый раз "первый нах!!!"
Нормальный такой ухоженный околосток) Удачи с проектом!

Наверное вызову взрыв хохота, но лоб затянуть и спойлер нах, ну и ронять. А так четко все

не плохое начало)хорошо выглядит)

колхоза ненаблюдается,а то главное.тока задние фонари вроде белые?????
и попу бы пониже

+1 к Димону Гудвину, лоб 15 тяни)) я 20 закатал, теперь и этого мало.

я 20 закатал, теперь и этого мало.

Без этого не обойтись, мне 15% мало было

колхоза ненаблюдается,а то главное.

+1

Шикарная!!!

Gudvin.84

Наверное вызову взрыв хохота, но лоб затянуть и спойлер нах, ну и ронять. А так четко все

Тонировка 10% и лоб 30%

ээх, одни стайлеры вокруг... сцепу ВИС бери, дешего и сердито да и моск не парить, что интересует по 16вэ спрашивай а вообще планы вещь такая - они всегда есть их всегда море только очередность постоянно меняется)))

Всем спасибо за отзывы. Тонировка будет переделано 100% и вся. Хочу лоб 10-15% и остальное 5%. Щас ездил забирал мои новые бамперы с балками из Тольяти на автовозе приехали, в цвет 630 кварц. Также взяли решетку радиатора и реснички тоже в цвете. Теперь надо порешать где делать кузовню и краситься. Надо немного отрихтовать капот, поставить и подогнать бампер, отрихтовать небольшие вмятины панели задка. По капоту еще очень бы хотелось ББ, но пока ни одного адекватного мастера по этой теме не видел, так что будем искать.......ну на крайний случай дыры от ладьи заварю. Сзади думаю порезать на виток или выбросить нах опорники Асоми, это из-за них на Плазе -30 и сток опорах при этой пружине сидела как раз в горизонт.

Не надо реснички. Ущербно смотряться, мути ББ, в ростове мастеров хватает вроде

x-max - хорошая машина. Че за пленкой закатана?
p.s. всегда уважал четырки)))

Gudvin.84, Я имел ввиду реснички, которые под фарами, одна немного накололась об бампер восьмерки. Сверху на фарах не будет или ББ или просто сток с завареными дырками.

Legion, Чё за пленка - х.з. 10% Была тонирована в автосалоне, и довольно качественно, но за 3 года подвыгорела. А лоб клеили Люмаром 30 % очень мало.