Серводроссель на Ваз классика

DLX1R кстати токая педалб вроде ставятсся ща на Газелях

Основная задача, плавный разгон, минимальный расход, контроль скорости...

минимальный расход это сколько? может ты совсем малый расход хочешь? ставь ДФ будет тебе 8-9л расход. Если опять много, то имеет смысл пересесть на малолитражку. Там 5-6л, если и это опять много, то мотоцикл или скутер твой выбор. Там порядка 2л/100км. На работу приехал - под мышку и в офис затащил чтоб не *цензура*ли)

To DLX1R
Это все на словах все так просто . Придумал и типа так оно и будет работать Думать надо глубже. После прочтения самые банальные вопросы:
1) "Плавный дроссель" как ты себе это представляешь? Ты вдавил педальку на 50% а дроссель с запозданием к нему подползает(а)? Или просто в процентном отношении к педали открывается(б)?
2) А если тебе надо быстро ускорится? Ты будешь искать там какой-то рычажок или кнопку чтобы переключить режим работы ЭБУ(а)? или контроллер должен понять ситуацию по каким-то другим признакам(б), типа быстро вдавил педальку?

P.S. Электронная педаль гуд, но когда дроссель четко ей следует, иначе будет чувство что тачкой управляет что-то другое, а не твоя нога
Сервопривод проще и быстрее будет приделать привода что продают в хоббийных магазинах, их кучи на разные мошности.
http://www.capitalhobbies.com/catalogue/188.html
Электронику можешь попробовать собрать сам, или заказать где-нить...на микроконтроллере проще если алгоритм будет каким-то хитрым.

DenisVak, никаких сам. Только к мозгу все подключать и откатывать прогу. Резко ускориться можно путем надавливая допустим от 80% дроселя и дальше. Карты то 3х мерные

RXO

DenisVak, никаких сам. Только к мозгу все подключать и откатывать прогу. Резко ускориться можно путем надавливая допустим от 80% дроселя и дальше. Карты то 3х мерные

З.Ы. Читаем выше, я об этом писал =))))

Да, именно так, нажал на тапку, Прога сама щитает оптимал разгон итп....

при 80% нажатии, далее пляшем по програмке....

Странно млин, Я же про кнопку под педалькой написал... и цифра в 80% какраз ПРОБЕГАЛА!

...... Педаль в пол, нажали кнопку, получили анрил отдачу на 100% дросселе!

А если резистор переменный задефится в дороге, а вам надо резко ускорится? Используетет бесконтактные датчики угла поворота? замечательно, но они опять же не промышленные и не расчитаны на такие отвествтенные узлы. Именно поэтому такие вещи, связанные с безопасностью не должны иметь самодельных узлов. заюзать педаль в сборе от машины с ЭДЗ - одно дело. но в любом случае, алгоритм управления ЭДЗ ооооочень непростой, там и самообучение и измерение силы нажатия на дроссель (вычисление скорости изменения параметров).

Pugnator, а если "педаль в сборе от машины с ЭДЗ" задефится в дороге? нужда в электрогазе только для норм токсичности. в остальном это только бекдор для поломки

igorich-33, ты хоть один разок взгляни, как там все сделано и ты поймешь, что раньше металл кузова закончит период полураспада, чем задефится датчик педали.
Что касается зачем это нужно, то прочти книгу "Теория управления ДВС", иначе так и будешь лошить на эту тему. ты НЕ понимаешь как и для чего работает инжектор, ты НЕ знаешь, что механический дроссель с пассивной обратной связью по ДПДЗ и ДМРВ или ДАД это главная помеха для точного управления ДВС из-за непрогнозируемых переходных режимов. У тебя ВСЕ списывается на экологию, и инжектор у тебя не лучше карба, а только для экологии и проч.

инжектор у тебя не лучше карба

лож и првокация

По поводу надежности. Все, что не может быть выражено в цифрах - частное мнение. Без тестов и испытаний вероятность откзаа любого механизма - 50%. Так как испытания были проведены и отказоустойчивость была в норме - все данные узлы фирм Бош и Денсо сейчас на конвейере. вероятность отказа всегда выше ноля, так же как и вероятность превращения солнца в сверхновую неожиданно. аналогично выносилось решение установки двигателей самолетов Боинг 747 на 4 взрывных болта, чтобы в случае повреждения турбины и начала вибрации крыла мотор отстреливался бы. иначе предельная вероятность отрыва крыла. Спрогнозировали, что теоретическое кол-во жертв от вероятностного падения мотора на дом или людей, на случайное срабатывание болтов от перегрузок, на наличие брака и несрабатывания гораздо меньше, чем кол-во спасенных и севших на одном моторе.

По сути проблемы, в теории ожидается выход софта под Январь 7-й, по крайней мере так писал Макси РПД, с поддержкой электронного дросселя. что резко упростит задачу реализации старта, трекшнконтроля и прочего. Установить ЭДЗ без завязки с мозгами не выйдет, точнее это технологически необоснованно сложно. 5-й январь такое не поддерживает, большинство тюнинговых мозгов тоже. Поэтому ждем выхода соответсвующего железа от автоваза или юзаем микас. хотя наверняка стоковый софт гумно

Pugnator

... Установить ЭДЗ без завязки с мозгами не выйдет, точнее это технологически необоснованно сложно.

Божественная BMW750i в 1987 году имела систему EML, которая посути, является автономным электронным дросселем: у нее был свой ЭБУ, который обменивался с обоими контроллерами двигателя практически только инфой о положении заслонок. Придумана сия ботва была из-за трудностей с синхронизацией работы двух половин 12горшкового М70(каждая половина имела свой контроллер, дроссель, и ДМРВ), правда потом её при...эээ....собачили и к рядной шестерке М30 с одним дросселем.

Sector, Вспомни самый божественный мотор бмв вообще - M12/13 - там электронный дроссель перед турбиной стоял. С такой турбинищей, да на 1.5 литрах управление режимами двигателя педалью не осущиствитьб.... хотя хз, столи ли там ещё на впуске 4 дросселя... на фотках не понять

Pugnator

Sector, Вспомни самый божественный мотор бмв вообще - M12/13

М12/13? Чот не помню такова...Полтора литра - разве что М10, но это было до эпохи исторического материализьма...

Sector

М12/13? Чот не помню такова...Полтора литра - разве что М10, но это было до эпохи исторического материализьма...

Формульное двигло БМВ. На второй фотке отчетливо виден электропривод дросселя, но при этом и трос оставался. Видимо, была реализована двоякая система управления, либо система принудительного приоткрывания дросселя, либо прикрытия...щас уж не узнаем