Шаровую вырвало.... полет нормальный :)

Была такая фигня на ВАЗ 2106: Поменял шаровые на СТО (левом каком-то) через неделю стало постукивать справа. Спрашиваю у приятеля с Питерлады что это? Он проехал говорит фиг знает шаровые поменял, значит рулевые тяги стучат. На следующий день вырвало нижнюю..... Слава богу на скорость 20-10 км/ч - тормозил перед перекрестком. Эти СУКИ на СТО не затянули вернюю гайку!!! Было желание всех перебить. Но после замены шаровой в полевых условиях и по книжке (в первый раз) пыл прошел. И стех пор я езжу только в нормальные СТО где дают корешок о проделанной работе (чтобы в случае чего претензии предъявить.

xitalik

ShurikZ, значит шаровые перебирались и ставелись шайбочки которые компенсировали износ верхней чашки шаровой , не забывайте нижняя шаровая трется метал о метал. их надо менять а не реставрировать с верхними проще .

Нифига там не перебиралось! Палец даю на отсечение!



Не знаю это ли называется "вырвало палец", но у меня сам корпус шаровой разорвало на 2 части . Мож проржавела, ослабла и поэтому и лопнула.



ЗЫ Слесарь на СТО тоже не верил что не стучало и бронелобо пытался доказать какой я Вася, что не слушаю машину на предмет стуков и вообще не слежу за тех состоянием. Пришлось разьяснить ему кто он такой, куда ему идти и чем заниматься. :evil:

У нас на копейке,на которой мы по дачам гоняем,там по полям,полесу,ну короче убивали так сказать,у нас на ней на 90 на поле болты срезало на колесе,как я так и непонял! Но короче было не сладко! Просто срезает болты с переднего колеса с левого левое колесо откатываеться в сторону какое-то время секунд 10 мы ещё летим как на всех 4 колёсах потом машина левой стороной делает резкий клювок в грунт и машину разворачивает на 180 градусов и на крышу,потом на колеса и ещё раз на крышу и мы на крыше останавливаемся! Итог: все живы,но синяками большими,у машины крыша мятая вся в хламишу,бочины ещё более или менее целы,лобуха и заднее стекло разбиты,боковые целы,и морда левая сторона конкретно отрихтовалась!

Короче кузов хана!

нифига себе покатались!!! 8O 8O

У меня на шахе я шаровые меняю каждые 15000-20000 км для надёжности,Постоянно слежу за их состоянием,ну так вот,последний раз полез менять все 4,3 поменял,а последняя не откручиваеться падал никак пришлось гайку болгаркой,и чуть кулак батя мой зацепил,там где палец,я просто гровер подложил и гайку стандартно до упора закрутил,вот уже 10000 км всё ок вроде! Слава богу!

djdenizka, была еще такая фигня у знакомого, вчера узнал - у него стояли колпаки декоративные на болтах (редкое гавно, не ставьте), так там приходилось время от времени подтягавать болты, типа от тряски они ослаблялись, так он один раз проморгал, и при правом повороте у него на левом колесе размолотило отверстия на колесе, и оно вылетело - бляго скорость маленькая была....

djdenizka

У меня на шахе я шаровые меняю каждые 15000-20000 км для надёжности,Постоянно слежу за их состоянием,ну так вот,последний раз полез менять все 4,3 поменял,а последняя не откручиваеться падал никак пришлось гайку болгаркой,и чуть кулак батя мой зацепил,там где палец,я просто гровер подложил и гайку стандартно до упора закрутил,вот уже 10000 км всё ок вроде! Слава богу!

Угу, я один раз тоже пол дня... Поливал чем только можно, лупил в бубен, танцевал вуду вокруг, постукивал то молотком то зубилом, пробовал крутить через рычаг (аж машина двигалась. Через пол дня откисло

AndrewK, эта гайка на шаровой распиливается ножовкой по металлу минут за 20-30, а потом раскурочивай как хочешь, даже если палец проворачивается 8)

Lemforder рулит и никакие стандартные,а тем более "Трек" не сравнятся

откатываю уже второй комплект,первые прошли 56тыщ,вторые уже 45.

всё дело в кованом корпусе

megatank, это уже потом думаешь "лучше б распилил", а сначала голова не работает. Теперь уже сразу - если что не слазит - срезать, а раньше...



DrBarlog, угу, а как на счет результатов тестов, что они типа слабоваты, да и размер шарика маловат.

AndrewK, ага мне многие говорят, что моей машине не хватает маааленькой болгарки, и бааальшооого пресса :mrgreen:

Это просто глупо ездить на машине с непонятным хрустом и треском. Надо сразу же лезть и выяснять что это, либо допрашивать знакомых. Это все же не шуточки а серьезное дело. Неповерю, что за 4000км не нашлось времени!

AndrewK, во первых я тогда еще не имел такого опыта эксплуатации авто, чтобы понять что там хрустит, а во вторых никаких 2-3 тыс. там не было и близко, я ВСЕГО на той шаровой проездил около 5 тыс, как раз в году 96 примерно это было, видимо купил фигню. Сейчас хоть есть из чего выбирать, а тогда не было вообще.

DrBarlog, на моей машине родные 150 тыс. прошли (1980г.в.)!!! Поменяли их для успокоения, вот те что поменяли и повырывало через 5 тыс.

Короче нормальные шаровые+нормальные пыльники+правильное количество смазки и неожиданно ничего не вырвет. Плюс хорошо бы хоть раз в 5-10 тыс. на яму заезжать или на СТО и осматривать все это дело.

djdenizka, седня тоже верхнюю шаровую болгаркой мучали...даже не пришлось долго изголятся спилив гайку наполовину она отягивается нормально от руки.....сам удивился... ещё я седня выяснил че стучит не верхняя а нижняя шаровая верней она скрепит....завтра поеду покупать новую...