Ширина колеи , может кто в курсе...

Доброго времени суток всем. Народ подскажите может кто знает - в свое время ограниченной серией был выпущен автомобиль ВАЗ-21106 (с ДВС от Опель-Вектра c20xe). Так вот колея на этой машине была больше стандартной на 76 мм. Передняя колея понятно - за счет того что на этой машине был установлен подрамник под двигатель и треугольные рычаги (т.е ширину колеи впринципе можно сделать какой душе угодно), а вот задняя подвеска??? за счет чего там было расширение на те же 76 мм??? за счет проставок так это проставка должна быть около 40 мм, по-моему многовато... может кто в курсе - подскажите, очень нужно

NickVAZ21083, это соответствующую справочную литературу смотреть надо.
Может, там вообще задняя подвеска оригинальная целиком...

Vityok

NickVAZ21083, это соответствующую справочную литературу смотреть надо.
Может, там вообще задняя подвеска оригинальная целиком...

Может быть и так, но задняя часть там вроде кардинально не переделывалась, значит по идее должна быть подвеска на базе "десяточной"... а может я и ошибаюсь... А что это за справочная литература и где с ней можно ознакомиться? или это сложно?

А что это за справочная литература и где с ней можно ознакомиться? или это сложно?

В Тольятти письмо написать например...

А подвеска на 21106, кстати, отличается от 2110:
http://www.zr.ru/articles/40858

NickVAZ21083, Мож поможет..
http://www.motorica.ru/catalog/vaz_21106

Спасибо, за помощь... но ответа я так и не получил на свой вопрос...

NickVAZ21083, там проставки между балкой и ступичным узлом стоят.

-AlexeyZ-

NickVAZ21083, там проставки между балкой и ступичным узлом стоят.

И всё??? прикольно, значит все же по поводу проставок у меня мысль правильная была. Спасибо за ответ. Это ж какая проставка должна быть по ширине???

какие проставки?? там подвеска задняя независимая!! рычажная!!!!

hard_drink, не путай N-групповую (спортивную), независимую подвеску на диагональных рычагах с подвеской 21106. На 106-й стоит балка как на всех 08-10... колея расширена за счет проставок и балка смещена назад за счет немного других кронштейнов крепления... сама балка с вварным торсионом и усилеными рычагами.