Шумоизоляция салона , классика и не только

Тут, кстати, общетеоретический вопрос возник: что лучше - 2 слоя виброизоляции по 2 мм, прикатанные друг к другу или один слой в 4 мм?
Считаем, что фирма, тип и все остальное одинаковое, только толщина разная.

Аналогичный вопрос и про шумоизоляцию (например, изолон).

а) вибра лучше одним слоем.
б) шумке- все равно сколько слоев.

xxOZ, M3 ? А есть такой ?

Именно на "голый металл" вибру лепить не стОит.

я имел ввиду клеить на

нормально подготовленный и окрашенный...

металл.
Т.е. я так понимаю вибру можно прикатывать сразу на резино-битумный слой мастики? Вот он кстати мой пол

Вибру же прикатывают с разогревом феном, мастика же то же наверно поплывет от разогрева... как быть?
И еще вопрос, я мастику мазал прямо на уже наклееные заводские листы шумки их че отрывать надо, замазывать эти участки мастикой и только потом клеть вибру, или же можно прямо на них клеить вибру?

Liuskywalker, промазал)) м2 вообще-то))))
Manyak, если заводская держиться крепко -можно поверх нее.

Если выберать шумку между спленом и изотоном, кому отдавать предпочтение в качестве?

Снимал торпеду. Заводскую шумку выкинул долеко, на метал клеил вибропласт м1 в 2 слоя(4 листа, 230 р за лист), сверху какой-то герлен (герлен, что-то типо пенофола и фольга. 90 р за метр, 6 метров), а затем акцент(лист-610 р).

Торпеда села жестко, стыки проклеил бытовым уплотнителем (17р за метр 8 метров).

В городе особой разницы нет(вроде), по трассе комфортно(не люблю терять общение с двигателем). Не гремит ни чего (впереди), стал слышать все кругом. Да, на холостых почти тишина.

Еще поменял верхнию накладку(550 р) и ту которая за ней(1200р)(она из какогто другова метериала и красивее и не так подвижна).

Все провода помечал бумажным скотчем и номерами. Нашел все, но коечто так и не работает!

Занимаячсь установкой сидений от Е60 разобрал салон.
И решил, что буду полностью сдирать герлен ранее наклеенный, а также в большинстве мест и заводскую вибру...

Vityok,
чего еге сдирать то?))

Wiiuul, не везде она плотно сидит.
Коррозии под штатной виброй пока, слава Богу, не увидел, но, насколько я понимаю, при неплотном прилегании вибры ее эффект сводицца к 0...

отошла моя теплоизоляция на капоте, так я ее уже и снял. пущу куда то в другое место в салоне около передних сидений.
А на ее место под капот наклею изотон.
Скажу я вам, машина стала быстрей остывать.

Народ, если из такого материала кусками проклеить двери внутри?
Нормально?
А то его полно LOL
Как ещё клеили внутри дверей- неудобно капец.
У меня там ещё какая-то полурасплавленная штатная что ли тонкая шумка прикипевшая...

avtodriver, неа. толку мало будет.

xxOZ, вибру лучше на двери, а со стороны карт дырки закрыть спенолом?
Куда эту фигню приспособить? её полно

avtodriver, утеплить пол в квартире или на даче.