Шумоизоляция салона , классика и не только

Sidm@n, нужно клеить то, что приносит эффект, а не всякую дрянь и лепить бутерброды в перемешку с материалами которые не приносят пользы. Да и не всякие материалы будут работать в определенных местах. Просто нужно понимать для чего тот или иной материал нужен, как он работает, и как его правильно наносить.

xxOZ, Так я про это и спрашивал выше Хочется узнать рецепт максимально эффективной шумки. Не хочу деньги на ветер тратить) Перекурил всю тему уже... Вот продолжение...

Sidm@n, максимально эффективная шумоизоляция - бирушы.

xxOZ,

максимально эффективная шумоизоляция - бирушы.

Дешево и сердито )))

И все-таки какой материал, именно материал самый лучший для шумо? И какие у него характеристики\параметры должны быть.
Почти все хороший вариант как тепло, включая сплэны и т.д. А вот какие требования должны быть к шумо? Так, если по научному.


акцент
Цитата
Поглощает до 90% шумов.
вот почитай но лучше его с чем нибудь сгруппировать.

Да это все понятно, читал много лет назад. А вот какой именно материал, а не то, как его назвала фирма. Тип ячеек и т.д. Чтобы именно поглощал шум.

Sidm@n, Попробуйте представить физику процесса. ИМХО - вибра вторым слоем на шумку не будет работать.
А по поводу мулиметров - в наших машинах наука "допуски посадок" практически всегда используется с огромным запасом в плюс... Так ччто если очень хочется - нет предела совершенству!

kikis, Нее, нее, вы меня не поняли. Я не имел виду вибро после шумо, эт понятно. Мне просто хотелось для себя уяснить, что качественнее, изолятор потом поглатитель или наоборот... акцент или изотон, физика самого материала, где более правильная...(хочу подробнее о них узнать) В принципе на часть вопросов я для себя ответил. Волнует только посадка всего этого дела обратно на машину

Я вот не понимаю, сколько переездил на разных ино, в основном новых, и бюджетных и не очень. Так вот, стучал по двери\крыше\задней части - как в барабан, вибры вообще нет походу. Стучал по пластику в салоне - скрипит от несильного щелчка пальцами, сам по себе грохочет ппц. Но. При езде практически на любых кочках не единого звука салона. И шумка более менее.
У меня, к примеру, наверное почти все пластмассовые детали\стыки проклеены битопластом, при постукивании, расшатывании ничего не скрепит, ну торпеда слегка. Но при движении это все равно все стучит и гремит, конечно, раза в два-три меньше, чем до обклейки (клеил давно, года два назад, уже привык) но в чем фишка-то тогда? Подвеска? Почему в ино при постукивании\шатании пальцем все это скрепит, но вибрациями от дороги не задевает вообще.

Есть немного вибропласта, стоит ли проклеивать, если да - какие места конкретно. Авто ВАЗ - 21053.

С уважением.

Fixxxer

Я вот не понимаю, сколько переездил на разных ино, в основном новых, и бюджетных и не очень. Так вот, стучал по двери\крыше\задней части - как в барабан, вибры вообще нет походу. Стучал по пластику в салоне - скрипит от несильного щелчка пальцами, сам по себе грохочет ппц. Но. При езде практически на любых кочках не единого звука салона. И шумка более менее.
У меня, к примеру, наверное почти все пластмассовые детали\стыки проклеены битопластом, при постукивании, расшатывании ничего не скрепит, ну торпеда слегка. Но при движении это все равно все стучит и гремит, конечно, раза в два-три меньше, чем до обклейки (клеил давно, года два назад, уже привык) но в чем фишка-то тогда? Подвеска? Почему в ино при постукивании\шатании пальцем все это скрепит, но вибрациями от дороги не задевает вообще.

Не знаю, сколько не ездил на ино, там даже при постукивание и шатание ничего не скрипит, все сидит хорошо. На каих это ты ино так проверял?

Есть немного вибропласта, стоит ли проклеивать, если да - какие места конкретно. Авто ВАЗ - 21053.

Начинай с дверей.

двери фигня. главное отгородить самое шумное место - отсек двигателя.

ZILoVeC,

Есть немного вибропласта, стоит ли проклеивать, если да - какие места конкретно. Авто ВАЗ - 21053.

Перегородку двигателя, переднюю часть пола... тоннель КПП... Это самые вибронагруженные участки.

xxOZ

двери фигня. главное отгородить самое шумное место - отсек двигателя.

если моторный отсек клеить, то его нужно проклеивать вместе с полом до передних сидений и лучше бимастом. Тогда надо клеить и шумку, что бы 10 раз панель не снимать. То что без шумки вибропласт на моторном отсеке улучшений не даст.

А тут вопрос стоял так

Есть немного вибропласта, стоит ли проклеивать, если да - какие места конкретно.

Если не много вибропласта, то сначало пусть проклеит двери, а потом уже когда будет шумо и виброизоляции нормально, то можно клеить и моторный отсек с дном. И кстати проклееные двери дают не плохое снижение шума, ну опять по верх вибропласа нужно клеить и шумоизоляцию.

devil1208, вот как раз от дверей толку и не будет =) замеряй шум от ветра и шум от двигателя - забавно получиться. есть поределенная очередность в которой лучше всего клеить вибру при ограниченых финансах. так вот двери в ней занимают никак не первую строку.

xxOZ

devil1208, вот как раз от дверей толку и не будет =) замеряй шум от ветра и шум от двигателя - забавно получиться. есть поределенная очередность в которой лучше всего клеить вибру при ограниченых финансах. так вот двери в ней занимают никак не первую строку.

так вибра мало от шума помогает, а двери хоть закрываться приятней будут