Сиденья

KOPYL, я так понимаю что заднего сидения у тебя нету?если его поставить-он веть наверняка ремень вниз потянет или это можно отрегулировать длинной лямок?

Приветствую!

Родной салон классики сгорел..
есть вариант купить салон от шкоды октавии года 2000

1) стоит ли его брать?
2) и влезет ли задний диван?

заранее спасибо.

Joey

KOPYL, я так понимаю что заднего сидения у тебя нету?если его поставить-он веть наверняка ремень вниз потянет или это можно отрегулировать длинной лямок?

Чуть позже покажу как можно оставить и диван...

Привет всем любителям тюнинга салона.Есть предложение по сиденьям UNP со скидкой 30% требуется покупка ещё двух сидений т.к. на четыре есть желающие купить.Два покупаются мной и два в Реутове.
Пишите на почту karloson71@mail.ru или звоните 8 926 975 04 84

Кто знает, есть где на форуме инфа про установку сидений с BMW E34 на классику?

A_Lexxx, даже если и нет, то там алгоритм стандартный - прикинуть по месту как оно встанет и сделать переходники из мощных уголков или иных подобных материалов.

Я обновил эту тему ... спустя 10 лет .. перезалил фотографии на другой хостинг - с РадикалФото я "завязал" работать - теперь только с хостингом VLF.RU - кстати - очень рекомендую !! Так что теперь ВСЕ фотографии с превьюшками

Передние сиденья от иномарки (Опель) на классику (ВАЗ 21013) .

Купил !!!









Купил сиденья от Опеля Вектры , на разборке ... Машина , естественно , битая ( была наверное , саму то машину я не видел , сиденья только в мелкой крошке стекла ) . Сиденья неплохие, причём это не просто сиденья от OPEL , это сиденья OPEL RECARO - то есть , скорее всего , машинка то была или "спорт" , или "тюнинг" ; на некоторых деталях ( при разборке ) увидел дату - ноябрь 2004 . То есть машина была где-то 2005 года выпуска .
Сами сиденья были мною разобраны (ну надо же чехлы почистить , хоть крови нет - и то слава Богу - но тем не менее постирать их надо ) , и Вы знаете , Господа , изначальный план у меня был такой - "родной" чехол с сиденья снимается , распарывается по швам , после чего выкраиваются из кожзама (под цвет салона) такие же детали , после чего всё это сшивается и монтируется назад на сиденья . Так вот , я боюсь , что из моей замечательной идеи нихрена не выйдет . Дело в том , что "родные" чехлы не просто абы как напялены на каркас с поролоном , они пристёгнуты проволочными колечками , и очень уж всё хитрО устроено . Распустить по швам ... а потом сшить такие же ... ?? Боюсь у меня ничего не выйдет . Нужна швейная машинка (всё таки кожзам достаточно толстый - это Вам не пододеяльник прострочить) - а жена свою швейную машинку не даёт ... а обращаться куда-то в ателье .... да меня там обдерут как липку ... сам не рад буду , что это всё замутил ...
Вчера встретил соседа (я как раз домой ехал с пакетом , полным чехлов) , рассказал ситуацию , он мне и говорит - "Не *би Ты себе мОзги , ставь их так - как есть , вот любитель себе проблемы создавать" ...." Ну я ему в ответ " типа с чехлами из кожзама то красивее будет ?!" ... " Ну а он мне и объяснил про ателье , где есть машинки по кожзаму , и какие там с меня могут содрать бабки за эту работу . Говорит - "Купи Ты чехол - майку , цвета любые есть и не *би Ты себе мОзги" (или это я уже говорил ?) . Так что вот так ... сижу думаю чё делать ...

Разобранное сиденье :



Пару слов про само сиденье ОПЕЛя : салазки прямые (ровные) .
Далее было куплено на рынке в Строгино : 4 швеллера шириной 65мм (меньше не было , в идеале подошёл бы 40 мм) и длиной 550 мм ; два уголка (со стороной 32 мм) и длиной 450 мм . Из этих заготовок я буду делать раму - переходник под Опелёвские салазки . "Родные" салазки задействованы никак не будут , уж очень они ... да никакие они , уже разваливаются . Вот вроде и всё ... пока всё ...

CHICAGO BULLS, ты уж лучше сразу тему про своё авто создай, а там то уже и изложи всё =) Будет всё в одном месте.

Неа , это , наверное , будет неправильно ... Потому как если кто лазиет по сайту в поисках чего то нужного , то за заменой блока предохранителей он полезет в электрику , а уж никак не в машины участников форума . Во всяком случае на http://vaz2101.su/viewtopic.php?f=20&t=2163 и на http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=31359 я делал так ...

Напоминаю - ВСЕ фотографии с превью

Далее :

Я не знаю вообще какой *удак" спроектировал копейку . Точки крепления "родного" сиденья (если смотреть параллельно земле , то есть по горизонтали) находятся в разных плоскостях . Вот можете посмотреть на "родные" сиденья , как они просто стоят на полу :



Поначалу я просто тупо попробовал положить швеллеры на точки крепления и на них сиденье .... Да хрен там ... Сидишь высоко , если выпрямить спину то головой упираешься в потолок (и это при полностью опущенном домкрате сиденья) . Попробовал поставить сиденье просто на пол (оно четко проходит между "родным" крепежом) - сидишь низко . Я не люблю посадку на полу - ездил три года на микроавтобусе (Фольксваген Мультивэн) и привык сидеть повыше . Ну мне то на водительском ещё куда ни шло - там есть домкрат - поднял сиденье на нужную высоту и сиди балдей . Ну а пассажиру ?? . И то , это при условии того , что если я буду крепить сиденья просто к полу . Чего я делать не буду !!
Опытным путем получено , что мне нужна самая нижняя точка крепления , если брать за основу водительское кресло - то это левая задняя точка крепления . И вот на этот уровень мне надо вывести все остальные ... Гемморой ... Вроде как придумал как сделать ... Завтра поеду трудиться .
По деньгам сами сиденья обошлись 3500 рэ (оба) . Железо - 4 профиля ( 65 мм шир и в дл. 55 см ) + 2 уголка ( 30 мм сторона и 40 см дл. ) + резка = 900 рэ (цены Строгинского строительного рынка) .

Итак Господа !

Вот фотографии оригинального крепежа сидений ВАЗ 21013 :

Крепеж сиденья у двери



Крепеж сиденья на тоннеле







Далее в течении одного дня , золотых ручек и какой-то матери (с использованием профессионального инструмента) я превратил "родной " и "оригинальный" крепеж в тот , что был нужен мне . Подряд фото :

















Из дополнительного металла - был добавлен уголок (30х30) 2 шт по 40 см , и очень меня выручил удачно найденный профиль 45х20 , коего ушло около метра с небольшим . Никаких точных размеров дать не могу , потому как все делалось конкретно по месту и равнялось болгаркой на "глазок" .

Далее в течении пары часов всё было проварено ...
Господа , НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СВАРКЕ - ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАШИТНЫЕ ОЧКИ ( ИЛИ МАСКУ) . Я хоть и не варил , а только поддерживал и руководил - итог - сижу дома с глазами как у кролика :' . Помните , Господа , зрение надо беречь ...........

И совсем далее :

Раз уж я полез впереди всё переделывать , то родной "войлок" изъят из обращения и всё-всё промазано мастикой :





Уже куплен изолон 5 мм и ещё какой-то утеплитель с фольгой - правильное название - фольгированный изолон (он похож на изолон , только шириной 1 метр , серого цвета , с одной стороны фольга , а с другой самоклейка , толщина его тоже 5 мм) . Три метра погонных изолона (при ширине 1.5 метра) да + этот с фольгой 2.7 погонных метра (забрал остатки) обошлись в 990 рэ (цены строительного рынка в Ново-Косино на Носовихинском шоссе) . Я думаю , что этого количества на пол мне хватит . Осталось покрасить сваренный крепеж (уже заготовлена банка грунта и банка чёрной ПФки) . Затем сиденья (оба) будут выставлены по месту , в швеллере просверлятся 8 дырдочек и всё это хозяйство будет установлено на классные болтики . Осталось только обшить чехлы ....
Прошу прощения за краткость ... глаза болят ...

Неа , это , наверное , будет неправильно ... Потому как если кто лазиет по сайту в поисках чего то нужного , то за заменой блока предохранителей он полезет в электрику , а уж никак не в машины участников форума .

CHICAGO BULLS, лучше и там и там писАть.
И смотри на схожие темы и их продолжай, а не новые создавай.

О.К. , О.К. Vityok !!

Ну что ж ... далее ...

А далее был поклеен изолон , его я клеил кусками , так удобнее (попутно немного разобравшись с проводами - я просто-напросто поубирал их в пластиковую гофру , предварительно разрезав её вдоль) :





Поверх него был приклеен фольгоизолон , так же кусками , делал так , как удобнее :





Затем весь новый крепёж был покрашен , а полы собраны на место . Всё готово к установке сидений , с которыми пока небольшая заминка ??? , идёт поиск подходящего по цвету кожзама .
Ну а потом только обшить чехлы , поставить и прикрутить сиденья ... и в путь
Ну вот пока вроде и всё ...
Продолжение следует ...


Ну вот и небольшое (пока!) продолжение ...
Идет плановый и кропотливый пошив чехлов - я обшиваю "родные" чехлы от сидений своим кожзамом , частично от старых сидений , частично купленным кожзаменителем . Нет , ну салон то дааавно готов , прям хоть сейчас втыкай сиденья (накинув какое-нибудь покрывало) да езжай ... ... :



но вот с чехлами ...
Моя идея тупо взять и распороть "родные" Опелёвские чехлы , чтоб затем полученные детали использовать как лекало для кожзама с треском провалилась !! ?? . Ну не получиться так , чтоб сшить новый чехол и одеть его как презерв... извините , как наволочку на сиденье ... ОН просто не будет держаться !
Всё дело в том , что сам чехол на сиденье - это довольно сложная конструкция , со своим крепежом для подушки (или спинки) сиденья , тот , кто хоть раз снимал чехлы - я имею в ввиду "родные" чехлы автомобиля - тот сразу меня поймёт . На самОм профилированном поролоне сиденья есть продольные и поперечные вырезы (это не только у Опеля , на копеечных сиденьях 25-и летней давности так же сделано) в которых , скажем так , запрессованы спицы :



к коим и прикрепляется с помощью металлических колец чехол от сиденья :



И сразу вот так вот взять , и натянуть заместо "родных" чехлов какие-то другие ... неа ... не выйдет ...
Поэтому было принято волевое решение обшивать Опелёвские чехлы кожзамом ... Скажу честно - я думал , что это просто ... видит Бог как я ошибался !!
Сам чехол устроен так , что под тканью есть 2-3 мм слой поролона (кстати на фото его отлично видно) , так вот при пошивке - точнее при пришивке к чехлу кожзама швейная машинка не шьёт . Не хочет !!
Игла просто вязнет в этом поролоне , приходиться чуть ли не вручную мммееедддлллееенннооо крутить машинку , и это не особенности данной швейной машины (это кстати на очереди уже вторая) , это ... это ... ну давайте Господа назовём это Особенности пошива чехлов на копейку
Ну худо - бедно процесс у меня наконец-то сдвинулся с места (постоянно возникали какие-то постороние и отвлекающие дела) , да вот , ... смотрите ... :







Подбирая по цвету кожзам (из имеющегося в наличии на Строгинском строительном рынке) я старался максимально близко попасть в общий цвет салона , в общую гамму .
Я прекрасно понимаю , что это очень мало проделанной работы за то количество времени , которое прошло с моего последнего поста (за это время можно было бы с десяток Икарусов обшить) ...
НО у меня есть грамотные отмазки :
- я делаю для себя , а не дяде Васе , поэтому меня никто не подгоняет (кроме жены , которая меня потихонечку грызёт - когда же Ты сделаешь машину ??)
- проблемы со швейной машиной (кожзам друг с другом великолепно шьётся на машинке , но вот к Опелёвскому чехлу его приходиться пришивать вручную ... хэнд мэй ё-моё ...
- ну и постоянные отвлекающие дела , ну если руки не из *опы растут - то там сделай то , то там сделай это .... бытовуха , блин , никуда от неё не денешься ...
- машина стоит , а я не езжу ... даа , иногда машина нужна ... Ну покамест обходимся без неё ... На служебной катаемся ...
- лень .......... ?? Что ?? Такого не может быть у такого грамотного специалиста как CHICAGO BULLS ?? ..... аааа ..... ну тогда смотрите через пункт выше ....

НО .... Лёд тронулся господа присяжные , лёд тронулся .... как говорил незабвенный Остап Бендер ... начало положено ...


P.S. Перечитал пост , и понял , что совсем забыл сказать Вам , Господа , о способе крепления чехла сиденья непосредственно на само сиденье .
Выше я обмолвился , что чехол крепиться с помошью металлических колечек , так вот , при снятии чехлов с сидений (для постирки и прочЯГо) - эти колечки (они диаметром около 8 мм) я еле-еле разгибал при помощи двух утконосов , потом , когда они были сняты я , "очень довольный и обрадованный" эти кольца выбросил !
Если серьёзно , то я бы всё равно не смог их использовать вторично , да и проволка очень тугая ... На каком-то сайте я видел тему про установку обогревов "Емеля" под оригинальные чехлы автомобиля , и пользователь (назовём его Семен Семеныч - я прошу прощенья что не помню откуда то сообщение , просто не стал бы перевирать имя человека) говорил , что он использовал пластиковые хомуты , но потом он всё переделывал , потому как хомуты от мороза ломаются ... *уйня война - подумал я , это какие-то неправильные хомуты (помните Винни-Пуха с его неправильными пчёлами и неправильным мёдом) , но я то куплю правильные ....
Скажу кратко : Семен Семеныч был прав ... И хорошо что я это понял на начальной стадии сборки подушки . Затем пришла мысль использовать проволку , обычную провод 1.5-2 квадрата , предварительно очищенный от изоляции . Пробная сборка ... Не , не то ... Не получается сделать одинаковыми кольца для притягивания чехла к сиденью ...
Гениальная мысль посетила меня в "Хозтоварах" , после чего было куплено пару метров цепочки , которая затем преобразована в нужный мне крепёж путем использования кусачек . Фото :



Скажу скромно , это очень удачное решение (наверное у каждого из НАС есть где-то гены Леонардо Да Винчи (сам себя не похвалишь - никто не похвалит ) .
Чехол равномерно прилегает к подушке , без того , что шов кажется местами то глубже , то выше ... Вот так ...
Я доволен ...
Ну а пока всё ....

P.S.Кстати .... Семён Семёныча на самом то деле зовут Ник ...
А ВОТ и статья , которую он написал (про установку Емели под "родной" чехол сиденья) .

А вот и собранное пассажирское сиденье :









Установленное на место :









Осталось сделать водительское сиденье , да разные мелочи вроде подголовников .





Поставил водительское сиденье ...
К сожалению фотоаппарат забыл дома (попробовал на телефон сфотографировать - не , не то ... темно получается) , так что фото будут позже ...
Общие впечатления ... Сидеть , конечно , стало на порядок удобнее , все крутилки - вертелки на сиденье работают исправно , подобрать оптимальную посадку довольно легко (с помощью домкратика и ручки возле правой ноги - она заваливает всё кресло взад-вперед (как кресло-качалку) - этим то и отличается сиденье OPEL RECARO от "обычных" OPEL - помимо мощной боковой поддержки там есть целая куча дополнительных регулировок) .... в общем нормалёк ....
Есть и минусы ... хотя наверное даже и не минусы ...
Сзади места стало чуть меньше (у Опелёвских сидений спинка толще) ...
Под сами сиденья уже ничего не положишь - раньше у меня под водительским лежал огнетушитель :



А под пассажирским аптечка :




Теперь уже ничего не положишь - мешают поперечные швеллера (а без них никак , крепёж всё таки) .

В общем и целом я доволен ... Хотя ... если бы мне сказали какой это гемморой - вручную шить кожзам ... я бы наверное воткнул их так , как есть , надел бы на них чехлы - майки и не парился бы !! Но , уже всё сделано , смотрится неплохо ... Фото будут позже ...

Вот , сфотографировал ...
Предупреждаю заранее - подголовники не готовы (не хватило кожзама - надо съездить докупить) , и будут сделаны где-то через месяц (сейчас просто навалились другие дела) ...
Водительское кресло будет переделываться , я там накосячил малёк с самого начало , одно за другое потянуло ... Мне не нравятся складки по бокам спинки ..., в общем решено - водительское сиденье будет переделываться .

Последнее дополнение , уже на данный момент :
Сиденья полностью закончены , подголовники дааавненько уже отшиты , надобно , наверное , выкладывать окончательные фотографии ...

Фото :







Различные обсуждения данного варианта можно посмотреть вот здесь :

Автоклуб vaz 2101.su

Автоклуб ВАЗ 2101(ru)

Ну вот и всё ...
Это был мой самый большой - по объёму , и самый длительный проект ВАЗ 21013 ...
Хотя и прошло уже десять лет - я ни о чём не жалею ...
Машина моя сейчас бегает по Крыму , с моими Московскими номерами ... Пришлось продать - почему ?? - Спросите Вы ?? А вот это уже другая история , как говорит Леонид Каневский ...
Всем успеха и удачи !!
Увидимся .
Пока .

вопрос по седлу!
купил бушный unp экстрим. салазки на нём уже были привинчины. стояло это добро в 14.
поставил себе в 14. места мало! то есть хода салазок мало. рулю коленками((( мой стандарт нааамного дальше стоял...
что сделать можно?
может переставить свои салазки на унп? или не подойдут?

у меня от Opel Clibra стоят

Подскжите, от какой ино можно приколхозить сидения на восьмерку??? и Ценник примерно на них

У кого не родные сиденья, и коврики уже не помещаются стоковые. Что делали?

От какой модели подбирать, у какой перед коврика будет примерно как стоковый?