Немного о тюнинге Зубилки и вообще о "Русском стиле"...
Видимо взгляды на тюниг и модификацию авто у жителей Украины и России сильно дифференцированы.
Но например в нашей глубинке народ тоже не прочь понавешать максимум того что валяется на прилавках месного авторынка. Как и в Украине полно людей и аппаратов достойных внимания, но это чаще всего НЕ ТАЗЫ...
Здесь же мы похоже встретились с Симферопольским Феноменом, не в обиду автору, но вот уже три(или я уже упустил парочку) машины из этого прекрасного города "Радуют" глаз посетителям сайта своей эксцентричной внешнотью... Причем, я так понял что вы все знакомы, и "тюнингованы" они у вас из одной торговой палатки... С первого же поста вас пытаются переубедить насчет взглядов на тюнинг ВАЗ, почему?
Начнем выяснять:
Это конструкция 70 годов, внешности которой почти нереально подобрать подходящий стилистике обвес. Почему? Да потому что с этих самых 70-80х в плоть до середины 90 не с чего было брать пример! На Кольце и в Кроссе, В Ралли ездили аппараты, внешне ничем не отличающиеся от машин сходящих с конвеера!
Почему я вспомнил Автоспорт? Да потому что именно из него все приходит в тюнинг, и не только технологические решения но и внешний вид. Возьмем Японцев - просто горы и полное разнообразие обвесов и стилей оформления авто, НО если приглядеться все авто построены по одной и той же схеме! Большие воздухозаборники, куча наклеек, огромные антикрылья. Откуда все это??? Вернемся снова в 70 -Япония расцветает, вырываясь на первое место среди экономически развитых стран, автопром развит, большая конкуренция между производителями, большие вложения в автоспорт, образование целой научной сферы по доводке автомобилей для участия в кольцевых чемпионатах, создание технически шедевральных конструкций, благодарая привлечению богатеньких спонсоров, автоспорт становится настолько популярным, что на машине просто не видно родной краски за наклейками спонсоров... Народ все это видит, смотрит и хочет, появляются сотни мелких фирм готовых сделать ваш авто похожим на болид JGTCC. Автогиганты тоже не спят: Следующие поколения авто, будто специально наградили Био-дизайном, к которому, как известно подходит почти все что не налепишь!
В нашеи же с вами реалии было совсем по другому, социалистический строй, убивал всякое развитие бизнеса, как следствие автоспорт держался только на руках соответствующих комитетов, и естественно весь груз висел на плечах Энтузиастов, которые в лучшем случае при каком нибудь заводе строили аппараты для победы. Никаких толчков к бурному развитию, как видите... НО В ГОЛОВАХ У НАС, у людей заинтересованных, отложился идеал спортивной отечественной машины! Это всем извесная Восьмерочка, со спортивной осанкой и кованными колесами! Такие были и на кольце и в кроссе и в ралли! Общая легкость и простота конструкции и вот мы имеем идеальный аппарат для гонок!!!
Кто нибудь заметил какие ДВА ОБВЕСА больше всего радуют глаз на девятке и восьмерке?!?! Да да! Я про ЛУКОЙЛ (ныне есть копии атт) И МИЛЛЕР(который всем уже сильно приелся, но трудно не обратить на него внимание) ПОЧЕМУ ОНИ ТАК ГАРМОНИЧНО СОЧЕТАЮТОСЯ? -Верно, опять автоспорт! Класс Супер 1600, Правильная конкуренция, Неплохие вложения в разработку технических ноу-хау, мощности растут под 200 л.с. ну и все остальное на машине обрастает "ОБРАЗОМ атомобиля- ИДЕАЛА"
Но вскоре 8 ушли, взамен пришли авто 10 семейства,и о 8 на кольце забыли, а вот Автокросс по сей день признает только эту машину, как самый выносливый агрегат -влетел в стену лбом, развернулся -едешь дальше. И обвес здесь ни к чему...
Чувствеется скоро всех, и восьмерки и 10 семейство, потолкнет КАЛИНА, как более совершенный автомобиль, с жестким кузовом, надежной компактной конструкцией...
А идеалом отечетвенного спортивного автомобиля для "людей в Теме" всегда останется старая добрая "ЗУБИЛА" с низкой посадкой и кованными колесами...
Вас же симферопольские друзья кидануло не в ту степь, вы насмотрелись сказочных фильмов о крутых парнях на пестрящих внешностью санках японопрома, громящих все и вся, становящихся в конце фильма настоящими МАчо-Мэнами вместе со своим распрекрасным железным конем... Еще видимо вас будоражит евротюнинг, неприветствующий какие либо доработки тех. части (влекущие за собой удорожание драгоценной страховки и налогов)
Зато с внешностью все делают кто на что горазд: и полный шейвинг, 500кг музыки, и катки на 19 дюймов на коком нибудь беспомощном Фиате с чудовищным мотором в 1 литр... Ну надо же чем то генератор крутить
Обращение к каждому из любителей такого вот безобразия:
Забудьте! ЗАБУДЬТЕ вы про все эти обвешивания!!!! Спортивный Аскетизм -вот вам путь! Вот он "Русский Тюнинг"!!! Это всегда в тему! Такие машины Уважают на дороге, не хуже чем какой нибудь б-318! Такая машина отражает порядок в голове владельца! Это нравится всем, это идеал спортивного авто...
Простите за флуд , наболело...
(шучу не в обиду).Афтар ты машыны на форуме смотрел? Ты че думаеш удевить кого то или что? 
У меня немного филосовский подход. Еще я похоже заболел Зубилизмом