синий 21123 , устал от неё...
-AlexeyZ-, ну ёлы палы, эт ты запутываешь=) ты ж первое фото какое выложил?))) вот как раз на нём и есть распорка автопродукт))))))) имхо её с треугольными рычагами достаточно будет и не геморроиться с подрамником...
Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html
More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html
More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
StreetGlow, 
ребят, пасиб, т.к. идея с продажей драндулета не удалась, будем делать этот)
в общем как я понял распорка + треугольные рычаги это самое то.
Пружины скорее всего будут
либо H&R 2110 спорт занижение 40мм.
либо EIBACH 2110 Sp зан.30мм.
но так как я не фанат жипов, то пружины надо будет пилить, H&R пильнуть не получиться, а вот EIBAСH вроде как можно будет. Но 50 мм занижение эт мало.. хотелось бы ~ 70-80 мм чтобы арки были вровень с баллонами... А вот с аммортами не разобрался еще... и не убъет ли резаная пружина амморт пусть даже с укороченнным штоком? если нет то какие амморты посоветуете?
в общем как я понял распорка + треугольные рычаги это самое то.
Пружины скорее всего будут
либо H&R 2110 спорт занижение 40мм.
либо EIBACH 2110 Sp зан.30мм.
но так как я не фанат жипов, то пружины надо будет пилить, H&R пильнуть не получиться, а вот EIBAСH вроде как можно будет. Но 50 мм занижение эт мало.. хотелось бы ~ 70-80 мм чтобы арки были вровень с баллонами... А вот с аммортами не разобрался еще... и не убъет ли резаная пружина амморт пусть даже с укороченнным штоком? если нет то какие амморты посоветуете?
STROLCH, ставь AST Tuning ProLine и H&R Sport -40/Eibach Sportline -50
в общем полазит по кмс сайту нашел 2 подрамника,
1) его схему прислал -AlexeyZ-

как я понимаю его установка не подразумевает переварки чашек кузова и удлинения валов..
2) подрамник

чтобы его поставить нужно много всего переделывать...
3) или же собирать перед по такой схеме?

нужна управляемость и жесткость
и специальный вопрос -AlexeyZ-

эти амморты? а какой у них ценник, в прайсе я не разобрался...(
соответственно они идут с пружинами.. но пружино - то ставить другие
1) его схему прислал -AlexeyZ-
как я понимаю его установка не подразумевает переварки чашек кузова и удлинения валов..
2) подрамник
чтобы его поставить нужно много всего переделывать...
3) или же собирать перед по такой схеме?
нужна управляемость и жесткость
и специальный вопрос -AlexeyZ-
эти амморты? а какой у них ценник, в прайсе я не разобрался...(
соответственно они идут с пружинами.. но пружино - то ставить другие
STROLCH, по подрамникам всё правильно понял 
есть ещё N-групповой подрамник, для ралли предназначен...
По какой схеме собирать зависит от того, где и как собираешься ездить, какой подвес будет...
Для относительно спокойной эксплуатации и с подвесом типа Koni Sport, Bilstein B6, AST Tunung ProLine, треугольников с распоркой будет достаточно...
Для хорошего отжига и подвеса типа AST Sportline, хотя бы "первый" подрамник очень желателен...
А если действительно...
... и нужен максимальный результат, тогда N-групповой подрамник с расширением колеи, увеличение базы, проварка моторного щита (рекомендую сделать в любом случае) и подвес AST Rally Line, Intrax, Proflex и т.д.
З.Ы. Регулируемые картриджи AST” ВАЗ 2108-2110 20 500 р
Ставятся как и любые другие картриджи, регулируются по жесткости, предназначены для занижения 40мм.
есть ещё N-групповой подрамник, для ралли предназначен...
По какой схеме собирать зависит от того, где и как собираешься ездить, какой подвес будет...
Для относительно спокойной эксплуатации и с подвесом типа Koni Sport, Bilstein B6, AST Tunung ProLine, треугольников с распоркой будет достаточно...
Для хорошего отжига и подвеса типа AST Sportline, хотя бы "первый" подрамник очень желателен...
А если действительно...
ценовой вопрос не имеет значения
... и нужен максимальный результат, тогда N-групповой подрамник с расширением колеи, увеличение базы, проварка моторного щита (рекомендую сделать в любом случае) и подвес AST Rally Line, Intrax, Proflex и т.д.
З.Ы. Регулируемые картриджи AST” ВАЗ 2108-2110 20 500 р
Ставятся как и любые другие картриджи, регулируются по жесткости, предназначены для занижения 40мм.
не, ну 80 к ток за подрамник с доработками это уж слишком дофига)... амморты за 20 комплект или 2 шт? подрамник 14(с установкой) 20.5 (амморты с установкой) 5 пружины = 39.5 т.р.
да... хорошие вещи стоят денег) ну чтож, в мае начнется самый интересный период
в общем хочу из неё сделать в конечном варианте
первым делом подвеску
заварить задницу багажника
17'' slik L700 и GOOD YEAR Eagle F1 GSD3 215/40 R17
ресивер ТМС и прямой выпуск.
потом уже будет салон, но он в бюджет пока совсем не укладывается (((
да... хорошие вещи стоят денег) ну чтож, в мае начнется самый интересный период
в общем хочу из неё сделать в конечном варианте
первым делом подвеску
заварить задницу багажника
17'' slik L700 и GOOD YEAR Eagle F1 GSD3 215/40 R17
ресивер ТМС и прямой выпуск.
потом уже будет салон, но он в бюджет пока совсем не укладывается (((
STROLCH, цена за комплект (4шт), но она не точная, т.к. прайс не новый... лучше позвони им и узнай какой сейчас ценник...
Подрамник - 14? Эт где такое? У нас он 19 стоит...
Колеса лучше 205/50R16 ИМХО
Подрамник - 14? Эт где такое? У нас он 19 стоит...
Колеса лучше 205/50R16 ИМХО
-AlexeyZ-, автопродукт что есть что нету , если чесно. Проверено.
Я начал делать свой , по типу Н-группового, но без "закладок" т.е. без переделок.

При драйве на автопродукте срезает крепление трубы балки от кронштейна. Надо усиливать, но покупать подрамник и его весь проваривать, значит продукт не продукт
.
Насчет треугольных рычагов, есть один комплект свободный
из 11 комплектов
. Сейчас на порошковый окраске рычаги и растяжки для лексусов.
подвеска, Аст реально вполне но ценник там будет около 15000 за картридже, которые на фотке.
Мой вердик такой, если чесно:
ТМС под ХР спорт, треугольные и растяжка между домиками. Плюс проварка чашек со стороны крыла.
Плюс :

Как бы я не любли ТМС ресивер у них не очень по сравнению с Суперовским (хотя на его базе сделан). А бюджеты почти одинаковые.
Валы кубок калина, 8.8 или ТМ-1. + ресивер Супер 1600
Я начал делать свой , по типу Н-группового, но без "закладок" т.е. без переделок.

При драйве на автопродукте срезает крепление трубы балки от кронштейна. Надо усиливать, но покупать подрамник и его весь проваривать, значит продукт не продукт
Насчет треугольных рычагов, есть один комплект свободный
подвеска, Аст реально вполне но ценник там будет около 15000 за картридже, которые на фотке.
Мой вердик такой, если чесно:
ТМС под ХР спорт, треугольные и растяжка между домиками. Плюс проварка чашек со стороны крыла.
Плюс :

Как бы я не любли ТМС ресивер у них не очень по сравнению с Суперовским (хотя на его базе сделан). А бюджеты почти одинаковые.
Валы кубок калина, 8.8 или ТМ-1. + ресивер Супер 1600
https://www.youtube.com/user/The0bed
Не пойму философии, такие серьезные вложения в шасси, а размер колес скорее для понта чем для аццкого Жарева и соревнований... 16 -уже перебор, только если для красоты...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан
17 для постоянной езды, сейчас 15 и они в арках ай как маловаты... практичности в 17 мало. зато выглядит красиво...
Отжигать мего мощьно я не буду т.к. насмотревшись всяких фильмов и роликов с отжигом, начитавшись книг как все это делать - похоронил семерку осенью 2006, а на сеате этим летом влетел в камаз, сеат только недавно забрал из сервиса... мои отжиги дорого обходяться... Может это обстоятельства такие или там везение... Но как - то не тянет на такие-же подвиги... Жизнь учит(
VazoVoD
так с распредвалами будет 140 и более л.с. мне так много пока не надо(тем более с такой дурью коробку полюбому придется менять ..., у меня если сейчас мотор крутить на всю после ~85-90 км\ч на 2-ой передаче идет отсечка на 3 можно больше 120 выкрутить но жалко машину убивать...) поэтому с большой мощьностью придется менять и коробку... а еще 7-8 т.р в бюджет на лето никак не вписываются + еще за установку надо отстегивать... я расчитываю из своих возможностей, но они ограниченны 100+-10 т.р. но не более и сроком в 3-4 месяца , потратить на подвес, колеса, впуск и выпуск...
К ресиверу у меня другой подход, их много разных, с более менее одинаковыми характеристиками, но их внешний вид...
ресивер Супер 1600

торгмашевский

брагин 16в с дудками

на мой взгляд аккуратней всех, сидит торгмашевский...(можете считать меня блондинкой))) )
На фотке подрамник автопродукт.... Вот смешно 21 век, а сделать приблуду по нормальному не могут, а берут нормальные деньги.... А куда вставляются такие болты со смещением??
первый раз такие увидел....
в общем у меня такие мысли по подвесу после последних сообщений:
брать подрамник и нести его в слесарку чтобы весь проварили, либо треугольные рычаги + распорка...
17 для постоянной езды, сейчас 15 и они в арках ай как маловаты... практичности в 17 мало. зато выглядит красиво...
Отжигать мего мощьно я не буду т.к. насмотревшись всяких фильмов и роликов с отжигом, начитавшись книг как все это делать - похоронил семерку осенью 2006, а на сеате этим летом влетел в камаз, сеат только недавно забрал из сервиса... мои отжиги дорого обходяться... Может это обстоятельства такие или там везение... Но как - то не тянет на такие-же подвиги... Жизнь учит(
VazoVoD
так с распредвалами будет 140 и более л.с. мне так много пока не надо(тем более с такой дурью коробку полюбому придется менять ..., у меня если сейчас мотор крутить на всю после ~85-90 км\ч на 2-ой передаче идет отсечка на 3 можно больше 120 выкрутить но жалко машину убивать...) поэтому с большой мощьностью придется менять и коробку... а еще 7-8 т.р в бюджет на лето никак не вписываются + еще за установку надо отстегивать... я расчитываю из своих возможностей, но они ограниченны 100+-10 т.р. но не более и сроком в 3-4 месяца , потратить на подвес, колеса, впуск и выпуск...
К ресиверу у меня другой подход, их много разных, с более менее одинаковыми характеристиками, но их внешний вид...
ресивер Супер 1600
торгмашевский
брагин 16в с дудками
на мой взгляд аккуратней всех, сидит торгмашевский...(можете считать меня блондинкой))) )
На фотке подрамник автопродукт.... Вот смешно 21 век, а сделать приблуду по нормальному не могут, а берут нормальные деньги.... А куда вставляются такие болты со смещением??
в общем у меня такие мысли по подвесу после последних сообщений:
брать подрамник и нести его в слесарку чтобы весь проварили, либо треугольные рычаги + распорка...
тупая трата бабла...имхо. 
Согласен с Русланом! 17 смотрятся как переростки. 16 в самый раз, если правильный дизайн подобрать. Если с дизайном не угадаешь, то и 17 могут смотреться как 16...
alania, +1000 !!!!!
Для небесных красот Подрамник и АСТ совершенно никчему... Бесцельный какой то авто... Вроде хошь красиво чтоб было, так нафига подрамник -то??? А АСТ???? Понты? Похоронил бы лучше такие сокровища во внешний вид и музычку...
Для небесных красот Подрамник и АСТ совершенно никчему... Бесцельный какой то авто... Вроде хошь красиво чтоб было, так нафига подрамник -то??? А АСТ???? Понты? Похоронил бы лучше такие сокровища во внешний вид и музычку...
///
-Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные?
-Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок...
///
(c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
Руслан, Каждому свое! Вкус и цвет знаешь.