сивек

Ну сивик как жоповоз я себе такое не представляю, сивик больше под корчевание или под спортивный авто хотя бы идет, но никак не зад свой возит.
Зад возит на немцах надо, а не на япошках.

Еще один Нормальный сивег, только фотосет нормальный надо

MailsNeo

Зад возит на немцах надо, а не на япошках.

Немца ты за эти деньги тупо не возьмешь. Цивеги дико надежные, у меня у товарища Домани криворучка уже 280 намотала без капремонта. Ну и потом сивик красивым можно сделать за очень вменяемые деньги.

A.P.S.

Немца ты за эти деньги тупо не возьмешь. Цивеги дико надежные, у меня у товарища Домани криворучка уже 280 намотала без капремонта. Ну и потом сивик красивым можно сделать за очень вменяемые деньги.

Я вообще не про это имел в виду.
Я не говорил, что сивик плох, мне этот кузов самому нравится, но никак не жоповоз для меня это.

MailsNeo

Зад возит на немцах надо, а не на япошках.

Бред. Чем япошки плохи?
Меня немцы привлекают из за дизелей, японские дизеля не очень.

поздравляю с покупкой самого лучшего сивика за историю. очерь рад за вас. низкий, длинный и в меру широкий и это всё в стоке-я уже и не говорю что можно сделать с таким аппаратом попав в правильные руки.

только не забывай о 08. буду рад видеть её на АЭ 2011

да,всем спасибо ребят. по весне дропну как следует.
8ку тож делать буду,там щас уже почти без вложений,деньги только на покраску салона нужны да на капот с багажником. все.остальное только от моего времени и сил зависит,сварка/болгарка/мысли/электрика.у нас щас довольно холодно,зимой устал ковыряться,дождусь когда хотябы температура за 0 перевалит и буду активно 08 заводить.

да кстати по поводу немцев тут ктото спорил.

сивек оч простой,при том оч комфортный и за адекватный ценник.

не спорю что немцы комфортней,но немцы + год не старее 21 века = ценник уже мегаахтунг,и как подсказывает капитан очевидность: я какбэ не олигарх)

да к чему обобщать по стране производителя, я вот сужу по каждой марке и модели, ибо и немцы и японцы бывают разные

StreetGlow

Bosyak, не угадал. мода брать то, на что заработал САМ и не напрягать родителей.
а бричка провереная, оттестена по полной, разобрана собрана разковыряна мной не одна штука а аж целых три штука, после чего был сделан вывод - что за свои бабки тачка вне конкуренции)

да вроде на таз.ее не много людей, кому родители бричку купили, разве, что свой старый жигуленок подарили... но тем не менее, народ стремится стремится завладеть хорошей ино поповозкой...
много иномарок на самом деле хороших из 90х годов, один у них минус... старые, подуставшие уже... я чегот избаловался, понравилось юзать новую и ни чинить, просто юзать и юзать, по этому как то больше на новые аппараты нацелен... пусть они ни столь харизматичны как машины 90х... но в них есть непредаваемое ощущение целостности агрегата, когда она новенькая, вся сбитенькая такая

Bosyak, Тру тазоводу скучно гонять на машине и ничего с ней не делать))) А машины 90-х это легенды, практически все! и непередаваемое ощущение сесть в неё после таза, понять что такое иномарка и продолжть её разбирать да ковырять по-тазерски)
Ковырять новую машину - это както нечотка ниразу и не по-пацански) да и тюнинга на них в разы меньше, ну и собственно цена - поэтому смысл теряется =)

Тазоводу нужна достойная замена таза со всеми тазовскими преимуществами - дешевые запчасти, дешевый тюнинг, зачотная внешка - трутазоинопомойка) как скажет ягуар - удроченное десятилетнее ведро)))

fate2 поздравляю с покупкой.будь добр опиши с каким мотором.она у тебя японская или британская?

archer82, Это япошка =) все 3дв и 4дв сивики этого поколения для европы - все япошки
Британская исключительно с британским дизайном, в простонародье англосивик (хэтчбэк 5дв, и универсал), выглядит абсолютно подругому:




и даже салон абсолютно другой


кроме всей ходовой, никаких совпадений

бывают еще америкосы - тоже хэтчи3дв, седаны и купэ дизайн японский (причем купэ впринципе бывают только американские), отличаются в дорестайле отсутствием молдингов в бамперах, и чаще со светлым салоном, сборка помоему канадская

StreetGlow есть 3х дверки хетчи такая как твоя и fate2(a) made in england они отличяютса задними амортами а именно нижним креплением на япошках там вилкообразное крепление а на англичанах сайлент как на классике еще есть разница в передней оптике и маске радиатора.большинство этих машин 1.4 с 90лс и впереди у них нет макферсона в подвеске a двухрычажка kak нa EG.у нас катаются много таких 3х дверок.отличаються ВИН кодом.ту кторыю ты показал выше это первый англосивик который сошел с нового тогда завода в Англии.купешки ты прав они только американки.только япошки в этой модели машины которые шлa штатно с мотором B16A2

archer82, покажи плиз сивик шестой с макферсоном? и первый раз слышу что в англии делали шестой сивик с японским дизайном. да англичане отличаются задними нижними рычагами и креплением амма, но всеравно всё взаимозаменяемо, просто вместе с рычагом амморт менять надо если что)
только япошки в этой модели и только с правым рулём шли с мотором B16B

StreetGlow

archer82, покажи плиз сивик шестой с макферсоном? и первый раз слышу что в англии делали шестой сивик с японским дизайном. да англичане отличаются задними нижними рычагами и креплением амма, но всеравно всё взаимозаменяемо, просто вместе с рычагом амморт менять надо если что)
только япошки в этой модели и только с правым рулём шли с мотором B16B

Streetglow лично для тебя сфоткаю и выложу и машину с макферсоном и Вин код британский и задний рычаг Фома Hеверуший