На классике от кпп кардан идёт по оси авто фактически, если сверху/снизу смотреть, на ниве из-за РК кардан у неё смещён ещё и в этой плоскости, если бы применили в заднем мосту разные полуоси и смещённый редуктор - было бы просще, но делали то из максимально возможного кол-ва серийных деталей... Передний редуктор делали с нуля - там всё нормально с передним карданом. Как правильно тип называется не помню, вроде "W".
каг бэ на них не будет прыгать? ))) Мне кажется что на Максисах зацеп хороший, поэтому и скачет - срывает колеса прерывисто.
банально на твоем лысом колесе уже шишки - вот и скачет. От зацепа никогда ничего не скачет
нашел что посоветовать лучше купить нормальное что-то, а не это...
а что здесь советовать, если человек ездит на убитом китае? Значит денег нет. Лучше купить новое гавно. Оно хоть прыгать не будет.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
банально на твоем лысом колесе уже шишки - вот и скачет. От зацепа никогда ничего не скачет а что здесь советовать, если человек ездит на убитом китае? Значит денег нет. Лучше купить новое гавно. Оно хоть прыгать не будет.
Неа, они кругленькие еще, равномерно сношенные. А новые ставить на мост с заваренным редуктором нет желания. )))
На моей жуже тоже мост скачет, особенно когда едешь в горку по буграм + еще и в сторону зад дергает. Сайленты новые, поставил полиуренан (брал в Новосибе), крестовины поменял, резины новая (Yakohama R14). Грешил на солдатик, что панару к кузову крепит, ездил к жестянщикам чтобы те заварили, но они ответили, что солдатик очень даже не плох и делать ничего не надо. Полагаю, вся беда от самой конструкции, а именно от наличия панары. P.S.: аморты по осени менял, правда поставил СААЗ, что было в магазине.
