Skoda , слыхали?

А вообще согласен,что скоро недорогие иномарки вытеснят АвтоВАЗ с нашего же рынка. Будем надеяться,что эти времена придут еще не скоро и поддержим нашего производителя и нашу экономику, а не экономику другой страны!

А как поддержим?
Тут всего 2 варианта:
1. Качественное изменение выпускаемых отечественными автопроизводителями автомобилей, чтобы они составляли конкуренцию иномаркам не только по цене, но и по иным потребительским качествам.
2. Очередной рост пошлин.

Думаю, 1-му варианту будут рады все автолюбители. Но только это фантастика (с).
2.

Никуда ВАЗ не уйдет с рынка, во всяком случае в ближайщие 10 лет, потому что:
-что бы купить новый ВАЗ не надо стоять в очереди по 5-6 месяцев, как на иномарки
-даже если цены на иномарки будут ниже цены на 10 и 12, то все равно ничего дешевле классики буржуи придумать не смогут
-запчасти на ВАЗ продаются на каждом шагу и за копейки, ремонтируют и обслуживают ВАЗы тоже на каждом шагу, да можно в принципе и самому
-у нас в стране много народу патриоты своей страны и будут чисто из за этого покупать продукцию автоВАЗа

и еще это не для всех, но для меня например очень важно:
-На ВАЗ полно тюнинга, много куда можно приложить руку, мне например просто не интересно "сесть и ехать" изо дня в день как на иномарках.

P.S. Согласитесь, все таки приятнее например ездить на заряженной на 5000$ двенашке, чем просто добавить эти 5000$ к цене новой двенашки и купить тот же стоковый фокус.

Автоваз кстати обещал в Женеву какой то концепт интересный привести - посмотрим, может и первый вариант реален.

Никуда ВАЗ не уйдет с рынка, во всяком случае в ближайщие 10 лет, потому что:
-что бы купить новый ВАЗ не надо стоять в очереди по 5-6 месяцев, как на иномарки

Но если уметь стратегически планировать свои приобретения, то это не для всех столь существенно.

-даже если цены на иномарки будут ниже цены на 10 и 12, то все равно ничего дешевле классики буржуи придумать не смогут

Если речь именно про классику, то да.
Но при этом пусть бюджетные иномарки и дороже классики, но они НА ПОРЯДОК выше уровнем во всем.
Если бы, например, "Неския", "Акцент", "Логан" и т. п. бы ли бы аналогичны классике по потребительским качества, то разговор был бы предметным, но это уже машины другого уровня.

-запчасти на ВАЗ продаются на каждом шагу и за копейки, ремонтируют и обслуживают ВАЗы тоже на каждом шагу, да можно в принципе и самому
...
-На ВАЗ полно тюнинга, много куда можно приложить руку, мне например просто не интересно "сесть и ехать" изо дня в день как на иномарках.

Это определяется чисто распространенностью марки.

А насчет именно тюнинга - сейчас с братом заказываем обвес на его BMW E39, обвес - реплика с обвеса M5. Общая стоимость (передний бампер + задний бампер + накладки на пороги) - 9500 руб. (350 у. е.) - это совсем немного по сравнению с репликой того же "Миллера" на "Самару".

Vityok

Витек, фартит брателле твоему, я бы сам на 39 кузове не прочь поездить... добротное авто, мне оч по душе пришлось, когда на ней погонял. как к стати эксплуатция 36ой? я две недели катался на 36 купе с 1.8i ехала машина очень не плохо, но салон удручал, а теперь че то кроме 36 кузова из ЗП авто за эти деньги ни чего в голову и не приходит, думаю на нее чтоль поднакопить... а там мож и до мерса С-шки не далеко останется

как к стати эксплуатция 36ой?

Спасибо, нормально.
Сейчас что-то вентилятор печки стал 3,14здить. Разберем и посмотрим, что с ним.

но салон удручал

Мне, кстати, очень нравится. Единственное что - тесноват, но, на то она и "трешка", а не "семерка".

а там мож и до мерса С-шки не далеко останется

202-й кузов? Тогда уж лучше еще подкопить и купить 210-й. Ну или для извращенцев типа меня - менее новый 140-й.

Vityok

Если речь именно про классику, то да.
Но при этом пусть бюджетные иномарки и дороже классики, но они НА ПОРЯДОК выше уровнем во всем.
Если бы, например, "Неския", "Акцент", "Логан" и т. п. бы ли бы аналогичны классике по потребительским качества, то разговор был бы предметным, но это уже машины другого уровня.

Главное тут для многих не уровень автомобиля, а его цена. Многим просто не нужы всякие там ГУРы, кондиционеры, ЭСП, но при этом многие из принципа берут только новые машины. Это и есть покупатели классики и девяток (с ценой девятки тоже не поспорит ни одна иномарка). И таких людей полно.

Vityok

Это определяется чисто распространенностью марки.

Да, пусть на распространенные иномарки запчастей хватает (но все равно их в разы меньше, чем на ВАЗ). Но дело не в наличии запчастей и автосервисов, а в и цене.
Для примера: у меня шаха, у моего брата Renault Megan II.
-Брат разбил задний фонарь, он ему обошелся в 300 EUR, у меня задний фонарь стоит 300 р.
-У брата перегорела лампочка в фаре, лампа 400 р., замена 800 р., у меня лампочка обойдется в 100 р. и поменяю я ее сам за 5 мин.
Список можно продолжать дальше.
И самое главное, меган особо ни в чем и не выигрывает у шахи, динамика примерно одинаковая (там 96 л.с. на полторы тонны, у меня в шестерке порядка 80 на тонну с небольшим), по комфорту да, меган конечно впереди, он тише, просторнее, есть всякие удобства. Но все равно оно мне например нах не надо такой ценой. Следующую машину я собираюсь брать все равно отечественного производства (если цены конечно совсем не станут заоблочными)

Vityok

А насчет именно тюнинга - сейчас с братом заказываем обвес на его BMW E39, обвес - реплика с обвеса M5. Общая стоимость (передний бампер + задний бампер + накладки на пороги) - 9500 руб. (350 у. е.) - это совсем немного по сравнению с репликой того же "Миллера" на "Самару".

Где ж ты нашел такой дешевый обвес на E39? На тот же меган например обвес стоит 1200$. Или например взять тюнинговый распредвал. На жигули и зубила он стоит порядка 100$, на опель омегу например 500$.

Так что все упирается в деньги. Главное по моему не стоимость новой машины, а последующая стоимость её обслуживания/тюнинга. Купить то машину это одно, главное что бы потом хватило денег на ее обслуживание...

А фото, рисунки этого пепелаца есть? А то новая Фабия стремноватая какая то...

Я бы тоже глянул...

Где ж ты нашел такой дешевый обвес на E39? На тот же меган например обвес стоит 1200$.

Я в свое время новый оригинальный Zender на Сиерру вообще за 100 долларов купил (перед и зад вместе).
Так что при желании - можно найти.

Так что все упирается в деньги. Главное по моему не стоимость новой машины, а последующая стоимость её обслуживания/тюнинга. Купить то машину это одно, главное что бы потом хватило денег на ее обслуживание...

+1! Хорошо сказал!
Товарищ вые...ся и взял себе в кредит Субарика Форестера. Пришло время ТО и он начал прозревать: замена расходников и масла -200 у.е. А если где бампер притрет или фару? А если дедушка пенсионер въедет сзади?
Так и появляются инопомойки с половиной з/частей от Ваза!
По одежде протягивай ножки (с). Народная поговорка