Скрип подвески ВАЗ 2107

У самого такая же беда была. Сайленты с нижнего правого рычага откручивались раз в три месяца.На полоборота. Может их на домкрате затягивали?Т.Е. Без нагрузки.

А может уселись, в самом начале ведь не скрипело когда машину забирал, а через несколько км началось?

Посмотри первым делом сайлент-блоки либо рулевые тяги - обячно в кулаки набиваеться всякая срань, если пыльники рванные



А шаровые новые скрипеть не должны

У меня была такая штука! Сайленблоки - 90%. Посмотри шаровые.

Вы тут всё про шаровые и про с/б разговор ведёте, а вот у меня тачка так пол-года скрипела -скрипела, а недавно поперечина по-полам лопнула. менять полез, а она с одного края с мясом из НОВЫХ лонжеронов вырвана!

superdemon, Тут две проблемы, первая - отечественые запчати, вторая - прокладка между рулем и сиденьем, которая полгода не реагировала на скрип

А розвал у тебя сделан? Если да то неплохо бы проверить его ещё раз. Если машина плохо отреставрирована(усилена) , то регулировка на розвал-схождение может довольно быстро сбиваться. Скрипеть также могут маятниковый рычаг или наконечники -- проверено :?

При ремонте надо в шаровую забивать смазку Литол

[/q

Ващето для шаровых спец смазка есть ШРБ-4, а литол слишком жидкий!!!

http://www.omtc.ru/rus/catalog/i957.html

Tinkoff, согласен полностью

А есть какой-нибудь форум по замене этой самой поперечины малой кровью, без зо всяких там переварки лонжеронов и т.п.?

silver_dog

superdemon, Тут две проблемы, первая - отечественые запчати, вторая - прокладка между рулем и сиденьем, которая полгода не реагировала на скрип

ну спасибо за поддержку, про отечественные запчасти уже стока написано и сказано, а на машине 87 г.в. пришедшей чёрт знает откуда за всеми скрипами не уследишь, особенно имея такой "огромный" опыт в автомудении. :wink:

Проблема впринцыпе может быть и в шаровых и в сайлент. Себе допустим я меняю всегда только 4 шаровые, предварительно прошприцевав нижние и после маленькой доработки верхние. Помогает. к примеру последние отходили около 60 тыс

Скрипеть может любая деталь. Лично у меня скрипело 3 - С/б, шаровая нижняя, сейчас наконечник. Шаровая заскрипела через 2 тыс., (herzog), снял ее, снял пыльник а там смазка типа графитки, хз мож такую и запихивают, но теперь я перед установкой рычагов или шаровых сверлю отверстия и вкручиваю масленки. При 10 мин в неделю на подшприцовку подвеска гарантированно отходит 40-50 тыщ., если конечно специально не убивать ее по ямам и ухабам.

такая проблема у нас появилась через неделю после покупки,а причиной всему оказалась плохо затянутый болт амортизатора,нижний(наверно оно как то по другому называется)ну я думаю меня поняли. И еще вы не заметили что ета жа проблема проявляется у всех нас!!Пора обратить на ето Заводу