Racer_102
А меня достало, вы не поверите, солнце, обычное яркое зимнее солнце, второй день маршрут катаю и солнце постоянно либо сбоку либо точно между козырьками... В какой-то момент бесить начинает...
Speed
Oxygen, Pugnator, чушь вы тут оба городите. Готов поспорить с любым, что спаяв два медных провода без кислоты, они не развалятся.
Ещё одним немаловажным аспектом в наших климатических условиях является тот факт, что при температурах, ниже 13°C происходит фазовое превращение олова из b- в a- фракцию, известное, как «оловянная чума». В связи с этим, некоторые производители ограничивают срок хранения компонентов с покрытием из чистого олова при пониженных температурах, также следует учитывать этот эффект при использовании припоев с высоким содержанием олова. Так как «оловянная чума» сильно сказывается лишь при температурах ниже -40°C (при около-нулевых температурах процесс трансформации занимает многие годы) её влияние на Lead-free компоненты на данный момент изучено слабо [6]. Вероятно, это является причиной того, что практически никто из производителей на данный момент не перевёл на Lead-free технологии компоненты военного (Military и Aerospace) исполнения.
Speed
Что то печки с радиаторами паянные не разваливаются зимой. А почему? Ах да, паянные мною провода в машине после выкорчёвывания сигнашки, тоже должны были рассыпаться при каких то +13,2 градуса, которые являются нормальными для зимы.
Oxygen, Pugnator, чушь вы тут оба городите. Готов поспорить с любым, что спаяв два медных провода без кислоты, они не развалятся.
"очки ннннадо?" (с)Вози солнцезащитные очки в бардачке, помогает
Twix
а у меня зрение хреновое, я и так в очках хожу. Вторые сверху одевать?
ZILoVeC
АААААААА) Блин... Надоело - сломалась одна машина - вбухал в ее ремонт, думаешь - ну вот завтра заберу, а тут бац... И вторая сломалась.. Постоянно, под конец месяца, когда от зарплаты дырка от бублика... УУуу... Раздрожает. И денег нет. Скажите - у кого есть? Не у кого, вот ищу вторую работу, полтора месяца ищу... А нигде не подхожу. А еще зачем - то вчера полгорода без света сидело, на работу проспал, холодильник потек, к зачету не подготовился. Виден один светлый путь - продать машины и квартиру, купить коня и избушку в лесу...
С уважением.
ZILoVeC
Ну, кто может и умеет - тем уважение. А у меня до з/п пласт из одной зелененькой бумажки. Ну да ничего, завтра будет день и будет пища.
С уважением.
Bosyak
будет семья, будешь думать о будущем, а так я бы как и ты спустил бы все на тачку, и херачил бы ща на пассате или СТS, но увы малышке не скажешь, извини солнце, твой папа врубил все бабки в машину, просто так из за своих желаний, по этому ты будешь кушать смесь ни за 600р баночка, а говнище с молочной кухни пососешь.
В связи с этим, некоторые производители ограничивают срок хранения компонентов с покрытием из чистого олова при пониженных температурах, также следует учитывать этот эффект при использовании припоев с высоким содержанием олова.
Паяй дальше. Speed
Pugnator,
Ты чистым оловом паяешь?
Speed
Я нет и у меня ничего не отваливается.
Speed
MAN а своих автобусных шасси использует спайку. Ничего не отваливается. Mercedes, Volvo, DAF, Scania и они не без греха с паяной проводкой. И, представь, тоже ничего не отваливается.
Speed
У мня в 04 половина проводки было перепаяно - гуд. А у нас и до -40 морозы доходят.
Сам же с паяльником дружишь и такую охинею несёшь. Хоть один твой усилок рассыпался?
ГОСТ Р 50571.15-97 (МЭК 364-5-52-93)
526 Электрические соединения
526.1 Соединения проводников между собой, а также их присоединение к оборудованию должны обеспечивать постоянную электропроводность цепи и соответствующую механическую прочность и защиту.
526.2 Выбирая способ соединения, следует соответственно учитывать:
- материал проводника и его изоляцию;
- количество и форму проволок, формирующих проводник;
- сечение проводника;
- количество проводников, которые будут соединяться вместе;
- условия среды и зоны помещений по взрыво- и пожароопасности.
Примечание - Пайку соединений силовых проводников следует избегать. Однако, если такие соединения применяются, их следует выполнять с учетом возможных их смещений и механических воздействий (см. пункты 522.6-522.8).
1. При использовании ПОС-61 припоя оловянная чума не возникает даже когда соединение в воде находится. Коррозии тоже нет.
2. Механическая прочность перехода многожильного гибкого провода на пайку обеспечивается ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ покрытием места соединения термоусадкой - которая берет механические нагрузки на себя. Причем, термоусадка должна обжимать корпус ламели, к которой была пайка и минимум 10мм изоляции провода.
2. Существует такое мнение, что в автомобильной электрике нельзя паять. К сожалению, это отчасти правда. Но не всегда! Действительно, в ситуациях описанных выше(то есть в подвижных проводах), скрутка-смерть для электрической цепи. Провод, изгибаясь возле пропаянной, жесткой скрутки, гнется с очень малым радиусом, и очень быстро переламывается. Так же в случае, если на спаянную скрутку попадает вода, происходит окисление припоя(так называемая оловянная болезнь),и контакт пропадает. Однако, если скрутка расположена в таком месте, где попадание влаги исключено(это трудно осуществимо -но возможно) и провод или жгут проводов не вибрируют т.е. закреплены жестко, допустимо пропаять скрутку, надев после пайки термоусадочную трубку.
В то же время существуют ситуации, когда без пайки трудно обойтись. Это те случаи, когда необходимо обжать на проводе наконечник, размер под обжимку которого больше(или меньше, но это реже встречается),чем позволяет обжимать инструмент(мы говорим о специальных клещах, а не о пассатижах). В этом случае залуживаем наконечник, залуживаем зачищенный конец провода и «обжав» любым удобным способом наконечник на проводе, прогреваем место обжима паяльником до расплавления припоя. После этого необходимо надеть на обжатое место термоусадочную трубку для предотвращения попадания воды на место пайки.
Twix
а у меня зрение хреновое, я и так в очках хожу. Вторые сверху одевать?
