Сливать позитив сюда

died moroz, ты главное маску купи хорошую, хамелеон. ибо без маски все остальное не имеет никакого значения...

Последняя холостая ночь *) гы

hamsta88

Последняя холостая ночь *) гы

с завтрашнего дня боевыми стрелять будешь?

maxs07, на поражение причём

Звонили очень старые друзья, приглашали встретится,(не смог из-за работы), сильно огорчились, рад что не забывают!

Эх...

Поменял колодки перед. Оказалось намного проще чем на субаре. Успел до дождя Вообще я худею с форда бляха муха. Пришлось оригинал купить 2800 косых (экзист) за сколько же дилер впуливает их?! Причем неоригинал от 1500 косых начинается. Оригинал вскрыл, а там бумажка вуаля! Motorcraft. Заводские колодки которые снял, оригинал АТЕ сколько же поставщиков у них?!

Ах да менял сам.

Так как мотор 84х84 живёт с 2006 года, да на ковке, да в "пипец" эксплуатации, долго думал что же делать дальше, не точить же в 84,5 с сомнительными шансами и надёжностью, да и поршня такие стоят под чирик...
И тут бац - иду, и спотыкаюсь от б/у 2130 в сборе))). Заготовка блока и запасное колено в одном флаконе).
Только смущает его высота - все тюнячки поршней 213ых 84 минус два мм от штатных по пальцу, т.е. недоход те же 0,6 на 213ом, а тут будет 2мм, по-моему переборчик - кто подскажит литьё какое 84ое можно под этот блок от 2108 и т.д., чтоб 0,1 было или больше - срежем лишнее. Или может ченж если у кого из питерских есть 213ый штатный блок.

Так как мотор 84х84 живёт с 2006 года, да на ковке, да в "пипец" эксплуатации, долго думал что же делать дальше, не точить же в 84,5 с сомнительными шансами и надёжностью, да и поршня такие стоят под чирик...
И тут бац - иду, и спотыкаюсь от б/у 2130 в сборе))). Заготовка блока и запасное колено в одном флаконе).
Только смущает его высота - все тюнячки поршней 213ых 84 минус два мм от штатных по пальцу, т.е. недоход те же 0,6 на 213ом, а тут будет 2мм, по-моему переборчик - кто подскажит литьё какое 84ое можно под этот блок от 2108 и т.д., чтоб 0,1 было или больше - срежем лишнее. Или может ченж если у кого из питерских есть 213ый штатный блок.

я вообще не вижу смысла в этих понтовых заморочках, у тебя что 84*84 никуда не ехало и 0 момента что 82*84 никудап не едет уж лучше на сток запчастях собрать.

DIM-06

я вообще не вижу смысла в этих понтовых заморочках, у тебя что 84*84 никуда не ехало и 0 момента что 82*84 никудап не едет уж лучше на сток запчастях собрать.

Откуда известно что и куда не ехало?)) Условия задачи известны?))
12кг(примерно, график долго искать, там было на этом рв, но на 1,7 штатном, на 1,9 это увеличилось и жопометром и ездой на прямой 3ей предаче на хх на Цимбалинском путепроводе вверх, где 1,7 на 2ой глох) на 1000об это плохо? Мне именно это и надо, кроме того - поставлю я тебе свои колёса диаметром 33" - и мотор и трансмиссия скрутится в бараний рог), правда они не влезут - придётся спилить столько нужных вещей от жигулёнка, что он просто развалится))). А если покажу где надо ехать - то и ставить не захочешь).
П.С. Вопрос был в другом... Да и ник придётся менять на 1774сс - оно мне надо!?)) А так 74ый вал лежит, клапана 41х35,5х7мм (сейчас штат), гбц попиленая валяется 214ая с 35х32 каналами, коллектор с ресом, маслофорсы, переходник с термостатом на маслорадик, шатунишки 600гр, ништяки для инжа, коса, блок, датчики - это всё в помойку? Ага, щаз))). Фиг вам).
Вопрос про поршня в силе, ну и может кому, если не найду компановку, нужен блок +1,4мм..

Roland, Поддерживаю!

Севка,

Лично познакомился с Димой (Gudvin84), чем остался очень доволен)))

сделал вчера ТО-1, быстро и бюджетно, посмотрел расценки на последующие, так они все по карману ни разу не ударяют.