Сливное отверстие в радиаторе

Дооолгло я вчера ругался матом( Вырвал, отворачивая болт, краник на радиаторе. Сила есть ума не нада! Проклинал инженеров и проэктировщиков ваза... Нет чтобы сделать краник как на самоваре, чтобы повернул и все вытекло. Нет нада отвернуть прикипевший болт. Вообщем изучив оторванную часть радиатора понял что она сделана из алюминия. И сам радиотор вроди как алюминиевый... Вообщем как эту хрень на место присабачить? Припаять? Приварить? И возникают какие либо трудности при сьеме радиотора?

Fat, спросил бы у кого прежде чем рвать...

на классике эта пробка всегда закисшая, поэтому сливают ОЖ через пробку на блоке :wink:

Аллюминиевые радиаторы, к сожалению, не паяются :cry:

Vityok_HBR, что сделано то сделано... чтож теперь головой о стенку биться чтоль( как исправить то данный косяк?

Fat, аллюминиевый лечится тока заменой на новый, тем более, что вырван "с мясом"

Будешь брать новый бери медный. Он хоть и дороже, зато ремонтопригоден. А то алюминиевые какие-то одноразовые.

Vityok_HBR, мля(... ну там как бы не с мясом.. вообщем ясна.. буду мозговать

Fat, помню, есть такая хреновина типа хол. сварки, тока специательно для радиатора, а вот производителя запамятовал :roll:

Во... тоже мысля

да выкинь ты его, пока мотор не запорол! меняется на раз - два!

Не знаю, как сейчас, медный мой батя паял после отваливания сего девайса. А вообще, думайте, люди, и желательно головой! Там же отворачивается двумя ключами - 17 держим корпус, 10 крутим пробку!!!!!!!!!! А на блоке - не сольется, околе трети жидкости так и останется, это отверстие высокО.

andrey_500SWE, ты не подумай ещё что я на машине без радиатора буду ездить. В багажнике 2 банки хорошего тосола, машина стоит в гараже 2й день( А на счет выкинь то выкинь сё... Да мля у меня денег то пока нету на зимнюю резину!

Night_rider, завтра с утреца перегоняем машину в теплый бокс, снимаем и смотрим... Вариантов несколько: холодная сварка, пайка... так же у меня была шальная мысаль про суперклей+греметик... а то что нада одним ключом держать другим отворачивать я уже понял), держа в руке кусок радиатора...

ТЬфуТЬфуТЬфу все ровно будет вместо болта поставлю краник магазинный аля самоварный

Я тоже хочу себе краник поставить, ибо так просто у меня тосол течет в тазик по двигателю, попутно смывая всю грязь, а фильтровать потом лениво... А так краник стаканный с трубкой...

а то что нада одним ключом держать другим отворачивать я уже понял), держа в руке кусок радиатора...

Это наверно из-за вентилятора или кожуха... Все равно, если паять, надо снимать радиатор, чтобы в руках твердо его держать, чтобы он горизонтально был, а то неудобно... А про суперклей... ну может и не протечет, но когда будешь в след. раз отворачивать даже если будет кран, его тоже открвыть надо, супреклей не выдержит сдается мне.

алюминь не припаяешь никак, токо в среде вакумной чтоль или ещё какой-то, т.к. он окисляется и нанем суперпленка всегда какая-то :evil:

Лана.. пайка не катит.. кто что знает насчет холодной сварки?

алюминий окисляется очень быстро, причем его окисел намного прочнее самого металла... ну я говорил про медный. ИМХО, вообще делать радиатор из алюминия глупо, и чем им медный не угодил, теплоотдача лучше, не такой он и дорогой.