Сливное отверстие в радиаторе

Алюминий паяют в аргонной среде, у нас по городу вобщем-то можно найти такие конторы, которые осуществляют такой акт... Поищи в своем городе, может найдешь...



Если не найдешь, то примени инженерную мысль - подумай насчет хомута какого-то интересного, хомут можно на герметик посадить, вобщем фантазий море, причем вполне осуществимых.



Но если у тебя алюминиевый радиатор, да еще и с горизонтальными каналами (бачки по бокам), то все равно готовся к замене ибо фуфел это полный, в нем даже циркуляция жидкости неправильная...

Алюминий не паяется, а варится в среде аргона. Делается это простым полуавтоматом, только вместо баллона с углекислотой подцепляют баллон с аргоном. В остальном процесс ничем не отличается. но сварка стоит от 100 р. за см. И не факт, что толщина бачка позволит нормально приварить. На заводе то он контактной сваркой изнутри приварен и перед этим развальцован. насчет холодной сварки и герметиков - это все фигня полная. Так что выход один или на разборе искать или новый покупать. Хотя на фига тебе радиатор, если у тебя зимней резину нету?

Как временный вариант -



Захерач в дырку в бачке радиатора, где ты отломал фланец, монтажной пены (только не переборщи чтоб не разорвало бачок) столько чтобы она изнутри заткнула дырку и вылезла...



Возможно проездишь до весны, а там и новый радиатор купишь...

Захерач в дырку в бачке радиатора, где ты отломал фланец, монтажной пены (только не переборщи чтоб не разорвало бачок) столько чтобы она изнутри заткнула дырку и вылезла...

не уверен, что это вообще больше недели продержится. Макрофлекс вообще при установке окон рекомендуют силиконом герметизировать, потому что он не атмосферостоек. А тут он постоянно в этиленгликоле купаться будет, да еще и температура скакать будет. Может тогда уж вообще заплатку положить и аккуратно обварить по периметру. Если, конечно, из знакомых кто есть, а то почти новый радиатор по стоимости получится.

Обварить заплатку - это хорошо, только если цена 1 см 100 рублей, то понадобится я думаю не менее 8-ми, а то и все 12 см - 800-1200 рублей, что примерно 50 баксов (если я не ошибаюсь).

За 50 баксов по-моему можно радиатор купить...

А у чувака нет денег...

Если монтажная пена выдержит температуру тосола, то можно аккуратно выровнять кромку обломанного места, вырезать круглую подкладку из подходящей резины, засунуть ее внутрь бачка (как-бы положить на отверстие изнутри) и аккуратно наколбасить туда пены. Пока пена не застыла, подправить и выровнять резиновую подкладку.

Пена застынет прижмет подклаку к отверстию и нормально его уплотнит.

Я думаю такой вариант заслуживает, хотя бы теоретического существования...

Еще как вариант можно



Отверстие от обломанного фланца привести в правильную геметрическую форму окружности. Сделать небольшой надрез (по типу первого витка резьбы).



Вырезать из жесткой резины что-то наподобие конусной пробки с диаметром у меньшего основания на больше чем 3-4 мм чем отверстие в радиаторе.

Ножом сделать начальный прорез в пробке (по типу как нарезать резьбу).



Ну и в итоге вкрутить эту пробку в отверстие по самое не могу...



Вариант тоже имеет право на существование как временная мера...

Нифига вы тут за утро напостили)) спасиба мужики за советы). Вобщем с утра снял радиоатор, притащил домой, папик определил что выраванная часть и само сливное отверстие сделано из латуни 8O Решили паять... Я радиатор тщательно промыл в ванной горячей водой... Ох ну и го*на сколько там было...

Ну гайка-то из латуни; если радиатор медный, вперед! Главное, паяльничек помощнее

Усе готово))) Настроение распологает написать мануал-креативчик на тему замены тосола в классике, но что то в сон клонит.. устал наверно. Вобщем хеппи энд). Завтра с утра что нибуть накатаю)

Fat,

Идешь в авто маг и покупаешь 2 крана 1 для радиатора 1 для блока!!!! Цена покупки 40-60 рублей максимум, один раз вкрутил и вот тебе и краник как на самоваре

Радиатор классический 80года выпуска, жидкость всегда сливаю откручивая термодатчик, пробка здоровенная, через бронзовую шайбу прикрученная, никогда не прикипает, сделал желоб из бутылки от пива 1,5л. Весь антифриз в тазик аккуратно стекает без грязи!

А извращаться с краниками ИМХО весчь неблагодарная, ибо он прикипает не меньше, а может и больше, чем медная пробка!

Да еще и опасность открывания в дороге.

А по поводу радиатора, нужно себя на место двигла поставить, как бы ты себя в печке чувствовал?

Не в обиду, но про пену - это бред полный.

А как рубашка промываться будет, если кусок пены в канал попадет и забьет его нах!?

Молодец, что запаял, но медный лучше, купи по возможности!

вообще в таких случаях лучше менять... в противном случае на этих экспериментах разоришься на тососле

Vityok_HBR

Fat, помню, есть такая хреновина типа хол. сварки, тока специательно для радиатора, а вот производителя запамятовал :roll:

Ф топку. Не рискуй.

клейка, холодная сварка - все действия и разговоры в пользу бедных, не держат они температуры, отслаиваются, даже если армировать, насчет пайки не скажу не паял, лечил заменой.

было такое дело открутил сливную пробку :mrgreen: приварили мне её на место кажись рупиев за 100. менять нехотел т.к. тока год с ним отъездил, да и новый он стоит не 100. :mrgreen:

ЗЫ правда он у меня медный был. ездил так нормально.