Снятие проставок задних амортизаторов.

а про сайлент-блоки - эт что-то новое....подробности в студию!

подробности чего? подвеска ОКОНЧАТЕЛЬНО затягивается в НОРМАЛЬНОМ положении с номинальной загрузкой.

AndreyF, ты уж прости дурака, но для установки проставок требуется раскручивать ТОЛЬКО точки крепления задних амортизаторов - и все, для снятия - точки крепления аммортиков к проставкам и проставок к балке - опять же все.



человек пишет:

Короче узнал:

желательно ослабить в подвешенном состоянии сайлент-блоки балки, а \"на колёсах\" затянуть. Ну и,как было сказано, аммортизаторы точно также.

зачем ослаблять сайлент блоки балки и как?



а про

подвеска ОКОНЧАТЕЛЬНО затягивается в НОРМАЛЬНОМ положении с номинальной загрузкой.

спасибо, но я знаю. я спросил исходя из того что знаю, я не спрашивал как затягивать соединения в подвеске, я спросил что еще надо ослаблять в подвеске для снятия проставок и зачем это надо....



уф, надеюсь понятно выразился...

serginio,



зачем вообще затягивать подвеску в нормальном положении известно?

AndreyF, известно, повторюсь

я спросил что еще надо ослаблять в подвеске для снятия проставок и зачем это надо....

serginio, надо для того, чтоб резинки в нормальном положении постоянно не испытывали нагрузку на кручение.

serginio,

если задача сделать ВСЕ правильно, что необходимо не только снять/ослабить крепления аммортизаторов, но и сайлентблоков на балке т.к. окончательная затяжка подвески должна производится в нормальном положении, под определенной нагрузкой.



иначе получим износ повышенный резинок.



З.Ы. бытует мнение, что все это блаж и т.д. увы.. я тоже так думал. у меня передняя подвеска (рычаги) на классике были окончательно затянуты когда машина висела на подъемнике. итог? ПОЛНЫЙ износ и разрушение сайлентблоков за 1500 км. ( судя по всему еще и резина была поганая на них)

pitbull, AndreyF, блин! работа по выходным на меня действует плохо...то есть вы хотите сказать, что экспресс-установка проставок, а также их экспресс-снятие путем откручивания только точек крепления аммортиков на 8-ках-9-ках безграмотна и приведет к износу резинок?



ЗЫ - не знаю, зачем я пытаюсь эт узнать - не понимал да и не пойму проставок, но просто интересно!

Я на девятке, снимал проставки ничего не ослабляя и через пару лет все еще живо, но там слишком уж мал угол на который балка провернулась. Хотя по правильному надо...

блин! работа по выходным на меня действует плохо...то есть вы хотите сказать, что экспресс-установка проставок, а также их экспресс-снятие путем откручивания только точек крепления аммортиков на 8-ках-9-ках безграмотна и приведет к износу резинок?



ЗЫ - не знаю, зачем я пытаюсь эт узнать - не понимал да и не пойму проставок, но просто интересно!

я тебе сказала как НАДО делать. а делать это или нет - каждый сам решает.

pitbull, ясно...мне проще - я их и не ставил!





AndreyF, я все понял, спасибо....кстати:

я тебе сказала как НАДО делать. а делать это или нет - каждый сам решает.

Гы :mrgreen: ачепятки могут привести к непоняткам! :mrgreen:

serginio

pitbull, ясно...мне проще - я их и не ставил!

Я тоже не ставил, но есть такие зачастую далекие от тунинхов люди люди, как бывшие хозяева аффто )

pitbull, ну с этими-то все понятно...у меня друзья хотели 99ю брать, приехали смотреть - на ней куча всяких бирюлек висит, она вся в мовиле (типа антикор, замазано все, вплоть до шильдиков!), и проставки, конечно же, тут как тут!!!

колдун обязательно надо регулировать я недавно из-за этих проставок волгу недавно "впёр" ехал 80 а тормозной путь был метров 30 тормозил тока перед и сразу на юз (горячий асфальт + резина говно) и если ставить эти квадраты обязательно с графитной или аналог смазкой просто потом я заеб.....ся их снимать

Снимать их зае*ался. Болгаркой каждый болт (вместе с трубкой) в 2х местах резать пришлось, лучше бы в арасервисе за 100р сделал бы. Но теперь рулится гораздо лучше. Как уже было много раз сказано: снимайте это го*но

Я тоже решил эту хрень снять, опять же ставил батя картошку возить, а теперь я ездию и они мне нах не нужны, мне надо чтоб машина правильно ехала. Так вот вопрос, если когда их ставили не регулировали ни тормаза, ни угол кастера, то после снятия нужно будет их регулировать?