Соревнования в Питере , что, где, когда... отчеты и оповещение

suicideracer

Анонсы мероприятий тоже здесь будем публиковать? А то скоро очередной спринт от RS намечается, может кому-то интересно будет.

да, думаю все здесь можно будет

29 сентября пройдет закрытие сезона асфальтовых спринтов от RS-Group. Параллельный спринт состоится на Крестовском острове на площадке школы BMW.

Подробности на официальной странице соревнований: http://vk.com/rsrace

От себя хочу добавить, что уже принимал участие в одном из параллельных спринтов этой серии и остался доволен — хорошая организация, интересная конфигурация и приятная атмосфера.

Сам пока планирую поучаствовать в этом спринте и был бы рад видеть одноклубников.

Анонсы мероприятий тоже здесь будем публиковать? А то скоро очередной спринт от RS намечается, может кому-то интересно будет.

Конечно интересно!
Парни красавцы, вот ток не понятно как гольфиг везет всем в классе 3000? трасса затычная?

DEN102

Конечно интересно!
Парни красавцы, вот ток не понятно как гольфиг везет всем в классе 3000? трасса затычная?

да, трасса была затычная, скользкая и в итоге класс 1600 едет быстрее 3000.

29 сентября прошел спринт RS-Race от RS-Group, в котором мы с syugin поучаствовали. Времена показали неважные, я блудил по трассе, а Саше не хватало мотора и резины. Но все равно мы остались довольны RS-Group порадовали хорошей организацией и приятной атмосферой. Рекомендую посещать их мероприятия.

Коротко отписал о спринте в своей теме: http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1022430

Мои фото со спринта можно посмотреть здесь.

30.09.12 прошел очередной этап по ралли-спринту "ParKing", по традиции на автодроме.
Как обычно в это время года погода была мокрой и холодной. Шел весь день дождь и наш автодром опять превратился в Аквадром. Были даже не лужи, а практически броды.




Резина у нас полуслик, другой хорошей для дождя просто нет. Уже на ознакомлении стало понятно, что ехать невозможно. Дорога непредсказуема, невидно препятствий (бродов), а они выростали в самых неподходящих местах - в местах торможения, в апексах.... Если хоть чуть-чуть заблокировать колеса в луже, то потом заставить их вращаться очень сложно. В общем если неудачно всплыл - считай "превед" и хорошо если не долетишь до ограждения металлического.

На ознакомлении казалось что совсем медленно едем, а быстрее ну никак не получается. Ознакамливаясь вылетело 6 участников, из них мастер спорта Глебов Алексей. Все это только сильнее нас пугало....

Итак, мой первый заезд.









Начинаю вжимать, стараюсь вспоминать где сильные броды, чтоб убиться... подхожу к левому повороту около на скорости более 100, помню что там прямо на торможении дикая лужа, специально торможу раньше, потому как ту самую лужу попросту не видно и.....





поздно блеать!!!! всплыл на торможении
Плыву.... Машина не управляема. Пытаюсь с третьей перейти, но ломаю шаровую часть кулисы в нижней части рычага КПП и машина остается на третьей передачи..... Проплываю мимо апекса и.....












В общем выталкали меня из говен, кое-как наковырял я 4ую передачу, так на ней и доехал до сервис парка.

Ужас в моих глазах был виден за киломметр.... Сход из-за долбаной кулисы в самом начале гонки это был фэйл....




Напарник по команде Вова ходил спокойный и расстроенный, что даже не проехал ниодного боевого заезда, в то время как я в панике разбирал кулису, чтоб разобраться и попытаться починить её.








До старта его номера оставались считанные минуты.... даже организаторы смотрели на нас в надежде, что сейчас машина тронется на старт...
В итоге я защелкнул механизм обратно (не смогу объяснить что там было, но это устройство уже устало и его надо сменить на ШС) и машина готова к бою, не считая той опасности, что кулиса может подвести еще не один раз, в любой момент.

Вжимаем дальше. Время не лучшее у нас конечно, но хорошее. Едем более менее спокойно, чтоб доехать и показать какой-то результат.








Приехжаем на подиум. Мы оба на втором месте: я в классе 2000 и Вова в классе 1600. Лучше мы бы не смогли проехать на сухом полуслике.

да вы красавцы

как с мотором 1.8 мистер Грин попадает в 1600??

кинь ссылку на регламент?

Flint2101

http://xrace-club.ru/index.php?option=com_...&Itemid=176

Т.е. в принципе смотрят на год в свидетельстве регистрации, а не на то что мотор определённого года? Замечательно..

1861cc, смотрят на год жёсткости кузова и конструкции подвески Одним мотором никого не вывезешь

AccorD

1861cc, смотрят на год жёсткости кузова и конструкции подвески Одним мотором никого не вывезешь

Год жёсткости кузова!? И конструкции подвески!? Т.е. если макферсон, как самая новомодная дешёвая подвеска, то сразу в 3000!?

1861cc, макферсон редкое ведро как выяснилось , поперечные А-образки рулят на кольце , в прямом смысле слова . Ну эт так ... А вообще макферсоны то тоже разные бывают . И задняя подвеска тоже . Сравни подвеску альфы какойнить , и того же гольфа например

1861cc, ты считаешь, что гольфу, в котором 116 сил, нельзя ездить в классе 1600, где бешанные сивики и тойоты спринтеры?

Flint2101

1861cc, ты считаешь, что гольфу, в котором 116 сил, нельзя ездить в классе 1600, где бешанные сивики и тойоты спринтеры?

Я считаю лишь что подвеска решает на кольце, и это не макферсон и год жёсткости кузова))).
Двурычажка нивская или классическая с умом доработаная по векторам сможет сделать много делов)).